春风150AURA：带平衡轴的水冷150，能不能掀翻复古踏板市场？

春风下场做复古踏板，一出手就不一样。150AURA刚发布的时候，参数圈炸了：自研水冷四气门发动机带平衡轴，高配版双通道ABS加TCS、前后行车记录仪、加热手把，一万出头的价格，配置堆得让人眼花缭乱。

能冲进口碑榜前十，说明它确实有东西，但争议也从来没停过。

最核心的亮点还是发动机。149.5cc水冷四气门单缸机，最大功率11.8kW，峰值扭矩14.3N・m，动力在150复古踏板里属于第一梯队。

最难得的是加了平衡轴，怠速震动特别小，骑久了手不麻、屁股不震，运行质感比很多同级别单缸机好太多。0-80km/h加速很轻快，市区通勤、省道超车都够用，8L油箱跑三百公里问题不大。

配置更是卷到没朋友。基础版就有无钥匙启动、LCD仪表，高配版直接上6.2寸TFT仪表、导航投屏、前后双摄行车记录仪、加热手把、胎压监测，能想到的基本都给了。四种解锁方式，蓝牙、NFC、APP、机械钥匙，手机揣兜里靠近就解锁，特别方便。双通道ABS加TCS的安全配置，也比很多合资车厚道。

让人犹豫的地方也很现实。首先是新车型，市场验证时间短，发动机耐不耐造、小毛病多不多，还得时间说了算。再就是春风的踏板网点，在我们乡镇不如豪爵、铃木多，真出了问题，售后有没有保障，好多人心里打鼓。还有车主反馈怠速偶尔有异响、后刹车力道一般，细节调校还有提升空间。

它更像给年轻人准备的“技术尝鲜款”，愿意为新技术、高配置买单，相信春风的调校功底。但对求稳的老车友来说，还是更愿意选经过市场验证的老平台，哪怕配置低点，心里踏实。

能不能掀翻市场不好说，但它确实把复古踏板的配置门槛拉高了一大截。以后再有人说复古车都是样子货，150AURA第一个不同意。至于值不值得买，就看你愿不愿意当第一批吃螃蟹的人了。

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