不重新训练!XPeng同一套模型欧洲街头零接管,老外服了
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小鹏第二代VLA完成欧洲本地化测试 当地时间7月14日,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏赴德国完成第二代VLA模型本地化验收测试。
小鹏方面称,这套基于中国路况训练的智能辅助驾驶系统在欧洲道路环境中展现出较好的适应性和稳定性,能够应对城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道等复杂场景,并完成自主绕行、避让行人等驾驶决策。第二代VLA已能够识别复杂欧洲路标,理解当地道路交通规则和路权体系,适应欧洲用户驾驶习惯。
何小鹏表示,智能辅助驾驶全球化首先要把安全做到极致,小鹏希望成为首家将高阶智能辅助驾驶带到欧洲的中国企业。( 记者 黄琳)
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#小鹏汽车的第二代VLA有哪些特点#
小鹏第二代VLA是面向L4终局的原生多模态物理世界大模型,核心特点是端到端架构、全场景丝滑高效、可量化体验,2026年3月起逐步全量推送。
🧠 底层架构革新
• 去“语言转译”:直接由视觉信号→动作输出,决策延迟压缩至80ms内,推理效率提升12倍。
• 基座模型:720亿参数,每5天全链路迭代;训练数据近1亿clips,覆盖场景等效人类驾驶65000年。
• 软硬协同:针对图灵AI芯片定制编译器,2250TOPS算力车型可稳定承载数十亿级参数模型。
🚗 核心体验升级
• 安心丝滑:重刹减99%、急加速减98%、顿挫减89%,安全接管减60%;识别异形车、夜间礼让小动物、烂路提前降速,AEB/AES最高工作车速130km/h,事故避险成功率99.2%。
• 全场景覆盖:支持无导航自动辅助驾驶、原地起步全程辅助;覆盖园区小路、乡村土路、无导航道路,小路NGP平均接管里程提升至150公里(为上一代13倍)。
• 效率跃升:综合行车效率提升23%,广州晚高峰实测优于传统L2与Robotaxi,比肩老司机。
📊 可量化与工具
• 推出“洒了么”测试工具,为每趟行程生成智驾舒适度评分,将主观体验转化为客观指标。
🌐 跨域能力
• 集“看、听、读”于一体,可跨域驱动汽车、Robotaxi、人形机器人、飞行汽车四类载体,实现自我演进。
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