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大通PHEV混动房车太阳能板值不值?实测6264公里后说出实话

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2. 大通原厂PHEV插电混动B型房车能耗分享 目前已经开了6264公里,其中高速2000公里左右,大部分是滇南的国道山路。其中加油3149.5,充电费用438.69元(电价大概是每度一元左右)。出门在外,基本上每天晚上充电一次,保证晚上生活用电。开车都用HEV模式,总计能耗3588.19元。合计每百公里57.28元,这个能耗包括驻车时做饭,热水洗澡等,没用过空调和暖风。说实在的,这个能耗我自己也不相信,所以我一再核实,但确实没错

3. 大通柴油插混PHEV房车发电油等常识。1.关于硬盘录像机,流媒体后视镜,360环视,行车记录仪,销售告诉我说360环视主机不要插卡,如果想要行车记录仪,还是另外购买一个安装上,另外流媒体后视镜也可以插卡录制,实际上,四路硬盘录像机就是最好的行车记录仪,根本没必要另外安装记录仪,流媒体后视镜上也没必要插卡! 2.这车需要找桩充电吗?如果家里有充电桩,家里充绝对合适,但一般充电桩都在地下,基本不现实。如果去外面找充电桩,没必要,也省不下钱!最好的办法是离驻车点1个小时左右开启强制保电,这样到驻车地电量基本上都在80%,一个晚上也够用。毕竟怠速发电有点伤机器。 下面来算一笔帐你就明白原因:柴油按6.56元每升算,驻车发电(高效15kW):1升柴油 ≈ 3.8 度电(实测区间3.6–4.1)。一度电成本(直接算)1度电 ≈ 6.56 ÷ 3.8 ≈ 1.73 元 区间:1.60–1.82 元/度(按3.6–4.1度/升浮动) 最常用值成本:≈ 1.7 元/度 一小时满发(15度)成本 15度 × 1.73元 ≈ 26 元/小时 对应一小时耗油:约 3.95 升/小时 结论:去找充电桩充电,加上来回的路程加等候的时间,根本不划算!

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25. 最好看,最实用的后置厨卫大c型房车 大通PHEV超级混动35度电⚡️(传统燃油车10度左右) 带新能源快慢充,行车充,太阳能板,还带动能回收[庆祝](燃油车一小时一度多点) 动力798牛米380匹动力,5.3吨底盘零百加速13秒[胜利](燃油车3.0T对大马力180匹,零百加速更是36秒左右) 超混B型房车承载在4.98吨接近5吨[强]c型都是5.3吨(燃油车只有4.5吨部分c型6.4吨燃油经济性较差) 静音环保♻️无高反(无需加装逆变器)#武汉凯岳房车#威尔特芬房车#新能源房车#大通PHEV#房车自驾游

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34. 5.22上海房车展:七狼V80PRO这款基于大通V80底盘的B型房车,外观中规中矩但胜在实用,车顶行李架和遮阳棚、尾部爬梯都给你配好了,看着挺有露营范儿。上汽π 2.0T柴油机加9AT,百公里8-9个油,开着不心疼。车里配置给得实在:10度电、6000W逆变器、800W太阳能板,驻车空调和柴油暖风都

35. 5.22上海房车展:这台吉野比亚迪房车,最大的看点就是混动底盘和大空间的组合。T5 DM这套动力熟悉了,150公里纯电日常用足够,1000公里综合续航加上外放电,出去露营基本告别用电焦虑。空间上它确实花了心思,侧拓展打开后过道宽了不少,额头软升顶让额头床不压抑,二楼那个升顶平台更是亮点,喝茶观景都挺

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