一万三配齐ABS+TCS的水冷平踏,新大洲本田NS150ES适合什么人

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新大洲本田NS150ES真实骑行体验,家用平踏代步优选 很多车友都在关注这台定价13380起的NS150ES,号称拿着125级别的预算,享受水冷150的动力。最近长时间试驾代步,聊聊最真实的骑行感受,不吹不黑。#大洲本田踏板车# 动力骑行质感:平顺好上手,家用取向很明显 搭载本田水冷四气门SH-EP150发动机,搭配PGM电喷系统,最大的感受就是顺滑。 起步油门调校柔和,不会猛地往前窜,新手、日常市区跟车非常友好。低速走走停停几乎没有明显顿挫,等红灯开启怠速启停,安静不吵闹。 0-80km/h是它的舒适区间,满足城市通勤、接送小孩、短途出行;前段爆发力不算暴躁,但中后段动力储备充足,国道超车底气够用,表显极速能够突破120km/h。 震动控制值得点赞,长时间骑行手把、脚踏不会发麻,发动机运转细腻,没有嘈杂的嘶吼声,本田通路车一贯的高级感体现得很到位。 油耗延续本田省油优势,日常市区通勤百公里2.3~2.6L,8.2L油箱,正常骑行一箱油300公里以上,不用频繁跑加油站,长期代步用车成本很低。 操控与坐姿,小个子骑手福音 755mm座高,整车轴距短小灵活,是这台车一大亮点。 身高160cm左右也能轻松落脚,小区窄巷、菜市场、老街掉头挪车十分轻巧。重心偏低,等红灯、临时推车,女生或者身材不高的骑手也不会有压力。 坐垫柔软厚实,长时间骑行臀部不容易酸痛。宽大纯平脚踏是家用刚需,买菜纸箱、书包、行李直接放置,载人时后座乘客放脚也方便。 客观说短板:斜脚踏位置偏窄,如果长时间双人长途,腿部伸展空间对比NWT会稍逊色;高速超过100km/h,车头会有轻微晃动,更适合日常通勤,不适合激烈跑山。 安全与实用配置,诚意满满 全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统,雨天骑行、洒水路面起步,大大降低打滑风险,对于家用代步车来说非常关键。 PRO版本升级气囊后减震,路面细碎颠簸过滤更舒服,同时带有驻车制动,斜坡停车不用担心溜车,等长红灯不用一直捏紧刹车。 无钥匙启动、Type-C充电接口全部配齐,日常使用便利性拉满。座桶可以放下3/4头盔,如果想要放置全盔,后期加装尾箱是更好的选择。 总结,什么样的人适合选NS150ES ✅适合入手: 日常以城市短途通勤为主,单人骑行居多;预算一万三左右,想要水冷150平踏;身高不占优势,看重车辆灵活性;追求省油耐用、骑行平顺,家用买菜接NS150ES找准了自己的定位:一台主打性价比、好骑省心的家用水冷平踏。没有花里胡哨的多余配置,把平顺、省油、灵活、安全做到实处。 一万三价位,水冷四气门+全套ABS+TCS纯平踏板,作为日常代步工具,确实很有竞争力。 如果你正在挑选家用150平踏,一定要亲自试驾感受一下这份骑行质感! #NS150ES #新大洲本田 #150平踏踏板 # 聊一聊NS150ES真实骑行体验! 13380起售价,水冷四气门150纯平踏。 最大感受就是平顺好骑,油门线性不窜车,震动控制优秀,市区代步很舒服。 755座高小个子友好,车身灵活,老街窄路随便掉头。 全系标配ABS+TCS,油耗经济,一箱油能跑三百多公里。 适合日常通勤、买菜接娃。 缺点就是高速稳定性一般,斜脚踏空间不大,更偏向城市短途代步。 追求家用性价比平踏,这台NS150ES值得试驾! #踏板摩托
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本田平踏150ES 2026合资150平踏卷王——新大洲本田NS150ES,优缺点一次性说清 1. 动力:SH-EP150水冷四气门,11.4kW功率,低速顺滑震动小,市区代步完全够用 2. 安全亮点:全系标配ABS+可关闭TCS,同价位合资很少全套给到,雨天制动更安心 3. 骑行友好:755mm座高,男女通用;1361mm短轴距,掉头钻缝超灵活,300mm加长斜踏长途不累腿 4. 实用配置:纯平脚踏、前置双储物盒、无钥匙解锁、20W双USB快充、边撑熄火 5. 续航油耗:2.2L/100km,8.2L油箱续航370km,通勤党福音 Pro版升级TFT投屏仪表、气囊减震、原厂记录仪,按需选择,家用代步闭眼冲标准版! #ns150es #ns150gx #ns150xc #ns150la#巩义本田摩托
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1. 新大洲本田NS150ES真实骑行体验,家用平踏代步优选 很多车友都在关注这台定价13380起的NS150ES,号称拿着125级别的预算,享受水冷150的动力。最近长时间试驾代步,聊聊最真实的骑行感受,不吹不黑。#大洲本田踏板车# 动力骑行质感:平顺好上手,家用取向很明显 搭载本田水冷四气门SH-EP150发动机,搭配PGM电喷系统,最大的感受就是顺滑。 起步油门调校柔和,不会猛地往前窜,新手、日常市区跟车非常友好。低速走走停停几乎没有明显顿挫,等红灯开启怠速启停,安静不吵闹。 0-80km/h是它的舒适区间,满足城市通勤、接送小孩、短途出行;前段爆发力不算暴躁,但中后段动力储备充足,国道超车底气够用,表显极速能够突破120km/h。 震动控制值得点赞,长时间骑行手把、脚踏不会发麻,发动机运转细腻,没有嘈杂的嘶吼声,本田通路车一贯的高级感体现得很到位。 油耗延续本田省油优势,日常市区通勤百公里2.3~2.6L,8.2L油箱,正常骑行一箱油300公里以上,不用频繁跑加油站,长期代步用车成本很低。 操控与坐姿,小个子骑手福音 755mm座高,整车轴距短小灵活,是这台车一大亮点。 身高160cm左右也能轻松落脚,小区窄巷、菜市场、老街掉头挪车十分轻巧。重心偏低,等红灯、临时推车,女生或者身材不高的骑手也不会有压力。 坐垫柔软厚实,长时间骑行臀部不容易酸痛。宽大纯平脚踏是家用刚需,买菜纸箱、书包、行李直接放置,载人时后座乘客放脚也方便。 客观说短板:斜脚踏位置偏窄,如果长时间双人长途,腿部伸展空间对比NWT会稍逊色;高速超过100km/h,车头会有轻微晃动,更适合日常通勤,不适合激烈跑山。 安全与实用配置,诚意满满 全系标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统,雨天骑行、洒水路面起步,大大降低打滑风险,对于家用代步车来说非常关键。 PRO版本升级气囊后减震,路面细碎颠簸过滤更舒服,同时带有驻车制动,斜坡停车不用担心溜车,等长红灯不用一直捏紧刹车。 无钥匙启动、Type-C充电接口全部配齐,日常使用便利性拉满。座桶可以放下3/4头盔,如果想要放置全盔,后期加装尾箱是更好的选择。 总结,什么样的人适合选NS150ES ✅适合入手: 日常以城市短途通勤为主,单人骑行居多;预算一万三左右,想要水冷150平踏;身高不占优势,看重车辆灵活性;追求省油耐用、骑行平顺,家用买菜接NS150ES找准了自己的定位:一台主打性价比、好骑省心的家用水冷平踏。没有花里胡哨的多余配置,把平顺、省油、灵活、安全做到实处。 一万三价位,水冷四气门+全套ABS+TCS纯平踏板,作为日常代步工具,确实很有竞争力。 如果你正在挑选家用150平踏,一定要亲自试驾感受一下这份骑行质感! #NS150ES #新大洲本田 #150平踏踏板 # 聊一聊NS150ES真实骑行体验! 13380起售价,水冷四气门150纯平踏。 最大感受就是平顺好骑,油门线性不窜车,震动控制优秀,市区代步很舒服。 755座高小个子友好,车身灵活,老街窄路随便掉头。 全系标配ABS+TCS,油耗经济,一箱油能跑三百多公里。 适合日常通勤、买菜接娃。 缺点就是高速稳定性一般,斜脚踏空间不大,更偏向城市短途代步。 追求家用性价比平踏,这台NS150ES值得试驾! #踏板摩托

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6. 新大洲本田NS150ES 新大洲本田NS150ES 一、动力省油耐用,本田水冷四气门平台 1. 全系水冷四气门150,SH-EP150发动机,11.4kW/14.4N·m,低扭足,起步超车轻快,载人不乏力 2. 本田PGM-FI电喷,综合油耗仅2.2L/100km,8.2L油箱,续航370km+,通勤少加油、短途出游无压力 3. ACG静音启动+i-Stop怠速启停,等红灯安静省油,启动无刺耳噪音,城市代步质感拉满 4. 本田品控,水冷散热稳定,长期通勤、夏季骑行不易热衰,耐用省心 二、安全配置全系标配,同级少有 1. 全车标配双通道ABS+可关闭TCS,不分高低配,湿滑路面防打滑、刹车不抱死,新手、雨天骑行安全感拉满 2. Pro版标配赫璐半热熔轮胎+胎压监测,暖胎快、抓地力强,实时显示胎压,爆胎风险提前预警 3. 双透镜LED大灯+V型贯穿尾灯,夜间照明亮、辨识度高;加长后挡泥板,减少泥水甩身 4. 驻车制动+边撑熄火,坡道停车、临时买东西不溜车,停车更安全 三、小个子友好+城市灵活操控,通勤神器 1. 755mm超低座高,坐垫前端收窄,160cm身高可双脚全掌落地,女生、矮个子骑手首选 2. 整备质量仅141kg、轴距1361mm同级最短,车身轻巧,堵车钻缝、小区掉头、窄路挪车极度灵活 3. 纯平脚踏大空间,可放快递、购物袋、行李箱,买菜通勤实用性碾压龙骨踏板 四、舒适载人配置,家用全能 1. 700mm加长仿麂皮坐垫,前后座宽大柔软,双人骑行不挤腰,长途不累 2. Pro版自适应气囊后减震,滤震更强,过减速带、烂路颠簸更小,载人载物更舒服 3. 原厂铝合金后货架,可选40L大容量尾箱+护杠,载人载物一步到位,家用出游不用后期改装 五、Pro版高阶科技配置,性价比突出 1. 7寸TFT彩色仪表,支持手机导航投屏、蓝牙互联,强光可视,单手手把按键操作仪表 2. SMART无钥匙智能启动,靠近解锁、离车锁车,不用掏钥匙 3. 原厂行车记录仪,碰撞自动锁存视频,停车剐蹭有证据,省去后期加装成本 4. 前置双USB 20W快充(A+C双口),手机快充电

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21. 有NS150ES加持,每一次出发,都自有底气🍃 长续航全能踏板|读懂随心所驭的出行底气 通勤不焦虑续航⛽️雨天骑行有安全感☔️跑山有舒适减震⛰️日常骑行有智能车机加持📱兼顾颜值、动力、安全与实用性——NS150ES,把成年人出行需要的底气都补齐✅ ⚙️硬核动力加持|锋芒有型气场拉满 利落锋芒车身线条,硬朗运动风外观,耐看不过时!SH-EP 150cc发动机最大功率11.4kW|峰值扭矩14.4N·m,搭配本田PGM-FI智能电喷系统,动力输出线性平顺🏍️续航突破370km+,长途短途出行全无续航焦虑 🛡️全系满配安全电控|雨天骑行从容不慌 双通道ABS+可关闭TCS牵引力控制,日常通勤+周末跑山,双重防护拉满骑行安全感;高配Pro版搭载后置气囊减震,滤震效果升级,兼顾支撑性与柔软度,代步跑山双向适配 📱全维度智能车机|便捷出行 ▪️T-BOX车机互联+SMK无钥匙启动:手机远程车辆监测,靠近自动解锁;手机投屏导航:大屏同步路线信息,安全又便捷;家族式手把开关:按键布局贴合骑行手势,行车更专注 📦空间优化|日常载人载物无压力 垂直脚踏空间优化,平直脚踏纵深充足;加大容积座桶,随身头盔、雨衣、骑行杂物一站式收纳#NS150ES #NWT150 #PCX160 #创作者扶持计划 #庆祝建党105周年

22. 1.EWIS 发动机,是五羊本田推出的 150cc 水冷踏板发动机(全称常写作 eWIS),主打静音、省油、高效。 - 技术来源:与本田 eSP+ / SHEP 同源(PCX160 技术本土化) 主要用于五羊本田 2025 年后的高端 150 踏板: - NWT150 - NWG150(NWG150D) 2.SHEP发动机(全称 SH-EP),是新大洲本田专为中国市场研发的一款 150cc 水冷四气门踏板摩托车发动机。 - 技术基底:基于本田高端踏板 PCX160 的 eSP+ 发动机平台改进而来。 - 本土化调整:通过缩小缸径、保留行程的方式,从160cc降级为150cc,以适应国内市场法规与成本控制。 主要用于新大洲本田 2025 年后推出的 150cc 高端踏板车: - NS150GX - NS150XC (150ADV) - NS150LA -NS150ES#本田150踏板车

23. 本田eSP发动机 是面向小排量踏板车的高效低噪发动机技术体系,核心是“低摩擦+高效燃烧+智能电喷+静音启动/启停”,主打省油、安静、耐用

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29. 我的车慢,但是其他车更慢啊 很多人问我Ns150ES高原上能跑多少码?不是陡坡,40-50没问题。大陡坡,速度是那种慢慢上去,看极速的话可能不到40,但是距离一般不长,不好说太绝对。高原上150确实不快,但是没有我快的还有一大把! #摩旅 #Ns150es #踏板摩旅 #高原 #摩旅西藏

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35. 150踏板高速实测:极速121,油耗才2.56L! 专门跑高速做了两轮测试~ 📍 慢悠悠巡航段:保持79-89码,佛系游走 ⚡ 满油门拉扯段:全程暴力输出,表显极速冲到121! 整合两次数据,综合百公里油耗居然只有2.56L!原厂8.2L的油箱,正常跑能到三百多公里,就算激烈驾驶也不会太费油,日常通勤或长途摩旅都很能打~ #摩托 #新大洲本田NS150ES #油耗实测 #长途摩旅 #代步摩托

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