电动助力车通勤体验，运动和生活兼顾

电动助力车通勤体验，运动和生活兼顾

家离公司十公里，不远不近很尴尬。骑车去吧一身汗没法上班，开车吧堵在路上浪费时间。去年买了一辆电动助力自行车，解决了这个两难问题，说说真实体验。

电动助力车和电动车不是一回事。电动车不用踩油门拧就行，助力车是踩了才有助力。你没发力电机也不会主动推你，出力比例可以调，从最轻助力累得跟骑车差不多到最大助力感觉跟开了挂一样。我上班路上用中档助力，微微出点汗但不至于湿透衣服。下班路上把助力调到最低档或者关掉，等于把通勤变成了健身时间。

续航方面我的车标称八十公里，实际用中档助力大概六十五到七十公里左右，和标称差距不大。每天来回二十公里，三天充一次电。电池是可拆卸的，提回家或者去办公室充都很方便。电池的重量大概三公斤左右，提上楼不算轻松但能接受。

助力车比普通自行车重很多，电池电机车架加起来将近三十公斤。如果不给助力纯人力骑上坡那真是酸爽。所以最适合的场景确实是通勤和周边骑行，不适合纯运动目的。我现在周一到周五通勤骑助力车，周末运动骑公路车，两全其美。

选购时注意电机类型。中置电机重心在车身中央，操控感接近自行车。轮毂电机在后轮里，成本低但后轮换了内胎要拆电机很麻烦。我选的是中置电机款，骑行感确实自然。另外要注意助力车的防水等级，雨骑是通勤的刚需，电机和电池的防水不到位的话雨天不敢骑。电动自行车通勤这件事在很多城市越来越普遍了。我骑电动车通勤两年多了最大的感受是它介于自行车和摩托车之间既有自行车的灵活和环保又 有摩托车的省力和速度。但电动自行车的安全装备经常被忽视很多人觉得又不是摩托车不需要穿护具。实际上电动车在二十多公里的时速下摔车一样会造成严重伤害。头盔是必须的不管骑多远多慢。我还在车把上装了一个手机支架用来导航同时保持双手在车把上。雨天轮胎抓地力下降刹车距离变长要特别小心。电动通勤改变了我对城市出行的态度从挤地铁的烦躁变成了骑行路上的惬意这段每天半小时的骑行时间已经成了我一天中最放松的时光之一。电动自行车的续航管理也是一个需要注意的事项。冬天电池续航会明显下降大约打七折左右。如果你通勤距离比较远建议买大容量电池的型号或者在公司备一个充电器。永远不要让电量低于百分之二十才充电这会缩短电池寿命。养成勤充的习惯电池会更耐用。