极氪7X充电突发起火！极氪回应,比产品缺陷更可怕的是事故车私修

昨日上午，宁波市海曙区一处公共充电场站，一台极氪车辆出现过热起火，现场监控视频在网络流传。

监控视频显示，事故发生时，涉事极氪车辆正处于公共充电桩充电状态，车辆静止停放在充电车位内。不同于常规车辆起火场景，事发瞬间车辆前备舱呈完全开启状态，不久后车身开始出现冒烟、过热现象，随后明火迅速蔓延。

现场火势发展较快，伴随浓烟升腾。

针对此次事故，极氪发布情况说明称，8月9日，宁波市海曙区某充电场站，我司一车辆发生过热事件。消防部门第一时间到达现场并妥善处置，事故未造成人员伤亡。

经初步核实，该车辆近期曾发生严重碰撞事故，事故发生后未通过品牌官方授权服务中心进行检测及维修。

涉事极氪7X的前机舱盖、内部护板均被提前拆除，并非整车完好的正常停放状态，属于非正常车辆工况。

此前有聊天记录显示，这台首任车主6月11日发生了重大事故后报废了，但是被人买走维修，并且也没有再极氪官方维修，才造成了此次事故。

这件事给所有新能源车主敲警钟！电车撞过之后，看不见的高压、电池隐性损伤，普通修理厂没有设备检测。私自拆解维修高压部件，就是埋下定时炸弹。

买二手电车，一定要严查事故和三电维修记录。

很多人谈及新能源车安全，第一反应是产品本身出厂缺陷，而这起事件再次印证，后期非规范维修、二手车车况信息不透明，才是现实中高频出现的安全风险源头。

一辆车发生严重碰撞后，电池包有没有受伤只是其中一项。

底盘线束有没有挤压破皮，连接器有没有松动，铜排和端子有没有变形，密封和绝缘有没有恢复，高压互锁和绝缘监测是否正常，都要靠专业设备检查。

这些问题，路边修理厂未必能仔细检查，问题也未必马上出现。

市场上存在不少事故新能源车，在非授权门店做非标翻新、私自维修，高压部件、电池包隐患没有被排查出来，流入二手市场之后，风险直接转嫁给下一任车主。

发生过严重碰撞的车，外观修得再漂亮，也不能代替高压系统验收，电车安全比油车更考验修理厂。最建议的还是由车企的授权维修点处理更稳妥。