航班因充电宝自燃紧急备降！你随身带的“炸弹”可能正在安检

8月4日深夜，从南京飞往贵阳的长安航空9H8470航班上，一名旅客携带的充电宝突然发生自燃。乘务组按应急程序完成处置，航班于22:50安全备降武汉天河国际机场。机上无人员受伤，飞机状况良好。

这不是第一次，恐怕也不会是最后一次。

充电宝自燃，到底有多危险？

充电宝自燃主要是电芯内部短路导致锂离子电池热失控。劣质电芯在充电或受挤压时，内部隔膜会发生微短路——即使外观完整，也可能突然起火。

更让人防不胜防的是，充电宝不用的时候也可能炸。上海地铁曾发生过乘客随身携带的充电宝在未使用状态下自燃；北京一辆货车起火，元凶竟是遗留在驾驶室内的充电宝经高温暴晒后自燃。

充电宝的核心部件就是电芯、电路板和外壳。不合格的电芯和电路板，都可能是“不定时炸弹”。

新国标来了，但很多人还在用“老古董”

2026年4月3日，强制性国家标准GB 47372-2026《移动电源安全技术规范》正式发布。新标准强化了热滥用、针刺等关键安全指标的测试考核，新增循环老化后析锂检测，降低长期使用后的内部短路风险。

新国标充电宝有三个明显特征：

• 执行标准标注为GB 47372-2026

• 有产品唯一性编码（专属“身份证号码”）

• 标注建议安全使用年限

但现实是，大量旧标准充电宝仍在流通。而充电宝是有寿命的消耗品，高频充放电会加剧电芯负荷，超过可循环使用年限后，内部电池可能出现异常，有自燃、爆炸风险。

坐飞机带充电宝，这些规矩必须知道

根据民航规定，坐飞机带充电宝有严格限制：

• 只能随身携带，严禁托运

• 必须有清晰3C标识（2025年6月28日起，无3C标识、标识模糊、召回型号一律禁带）

• 额定能量≤100Wh（约20000mAh）可直接携带

• 100Wh-160Wh须经航空公司批准，每人最多带两块

• 超过160Wh禁止登机

• 飞行全程不得使用充电宝给任何设备供电，不得用机上电源给充电宝充电

• 国际民航组织规定每人最多带2个，不得在飞行途中充电

长安航空在通报中提醒：乘机出行时，优先选择不携带充电宝；如需携带，务必确认符合“3C认证”等相关要求。

值得买用户避坑指南

第一，认准3C认证。 移动电源自2024年8月1日起已纳入CCC认证目录。选购时务必“一看二查三核”：产品本体或包装上要有清晰CCC标志，2026年3月1日后新获证产品还应标注CCC追溯二维码，扫码可查证书编号、厂家、型号和有效性。

第二，认准新国标。 2026年3月1日后新获证充电宝必须有追溯码；2027年3月1日起，所有存量获证充电宝全面强制执行带追溯码CCC标识。购买时优先选执行标准为GB 47372-2026的产品。

第三，关注使用年限。 新国标要求标注建议安全使用年限。如果充电宝出现温度异常升高、续航骤降、外壳鼓包、接口松动等情况，说明该换了。

第四，别贪便宜。 市场上部分廉价充电宝存在无3C认证、电芯劣质、容量虚标等隐患，易引发发热、起火、爆炸事故。

第五，养成好习惯。 充满后及时拔掉电源，避免整夜充电；充电时远离易燃物；别把充电宝放在车里暴晒或被窝里闷着充。

这次航班备降没有造成人员伤亡，算是万幸。但谁也不敢保证下一次还有这么好的运气。

你包里那个充电宝，真的安全吗？

评论区聊聊你正在用的充电宝——有没有3C认证？用了多久了？

作者提示含AI生成内容。