乾崑智驾ADS5升级，效率提升30%风险降50%_新能源车

1. 余承东宣布重大喜讯：华为进一步突破了辅助驾驶操控的壁垒！

2. 既硬派又豪华！首搭华为全地形途灵平台，“鸿蒙版路虎”享界G9预售43.98万元起

3. #享界G9#开启预售24小时，预订量10300台，感谢大家的信任与支持！已经下订的朋友，欢迎分享你的选配，前不久我在内蒙古试驾的是曜石黑，沉稳大气，享界G9还有很多车色和内饰搭配可选，满足大家不同需求。全系标配L3级架构设计、华为乾崑智驾ADS 5高阶版、华为智擎双电机四驱+后桥自适应机械差速锁等等，硬核配置拉满，城市出行、奔赴旷野，都能更从容可靠！

4. 🌟华为乾崑 ADS 5（ADS Max V5.0）体验焕新🌟1️⃣城区无导航可激活（漫游巡航）不用设置导航就能开启城区智驾，支持自主通过路口、左右转向，通行连贯性提升。2️⃣充电车位一键直达NCA 导航前往充电站时，系统自动搜寻空闲充电车位并完成泊入3️⃣守位泊车模式新增高峰期泊车策略优化，贴近车位快速泊入，避免目标车位被其他车辆抢占4️⃣泊车轨迹规划提速点选车位后减少等待，泊入响应更快；断头路等难度车位泊车能力优化想要体验一下#华为乾坤智驾##ADS5##懒博小课堂#

5. 【华为何刚：鸿蒙智行享界G9预售2小时订单超5100台】8月5日，华为终端BG CEO何刚宣布，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV享界G9开启预售2小时，订单已超5100台。新车预售价43.98万元起，全国首批100台展车已陆续到店。核心信息：车身尺寸5377×2050×1897mm，轴距3160mm。全系标配L3级架构华为乾崑智驾ADS 5高阶版、华为巨鲸800V平台。纯电版120kWh电池CLTC续航728km，增程版75kWh电池纯电续航405km、综合续航1366km。首发华为全地形途灵平台、800V全主动可断开稳定杆、华为智擎自适应差速锁电驱等多项技术。观察：2小时超5100台的预售成绩，结合全系标配L3级智驾与多项首发技术，享界G9正以“科技豪华+硬派越野”的双重定位切入40万级SUV市场。#鸿蒙智行##享界G9##华为智能汽车##硬派SUV#

6. 华为智驾ads5.0，我正在深度体验中。智能驾驶的好坏，需要很深度的长期的体验，才能够很好的区分高下。//@皮皮乖小小:铁哥，有没有试过ADS5.0？甩开4.1一大截啊，惊喜！之前车友群里面不同版本或多或少会说些问题，只有这个版本，一致惊喜！太厉害了！//@猩猩吸猩猩:17岁。马上上大学啦！//@慢湿毯婴:你女儿多大？不卑不亢

7. 以前30万级挑智驾车，高阶感知硬件基本都在顶配版本，但岚图追光S这次预售，把四激光雷达和华为乾崑智驾ADS 5直接做成了全系标配主雷达用的是896线双光路规格，夜间、地下车库这类弱光场景也能稳定识别，全车33个传感器组成360度感知矩阵，配合华为端云协同的算法体系，能力很顶了而且座舱也是搭载全新一代鸿蒙系统，双15.6英寸联屏搭配29英寸AR-HUD，内置的语音大模型支持自然语义交互，不用记固定指令就能操作车辆功能岚图给这款车定义为科技FUV品类，把外观、驾趣、智能、舒适都做的不错30.99万的预售价，让高阶智驾从顶配选装变成全系基础项，也拉低了年轻用户拿到全栈智能能力的入手门槛，香得有点不讲道理了…大家觉得这个价格诚意怎么样？

8. 最近留意到启境GT7上市24小时大定就破了5200台，仔细研究了下产品和权益，发现它能火不是没道理。作为唯一搭载华为ADS5的量产车，它不是只靠技术噱头，而是把用户在意的用车安心感拉满了。首销期整车加三电终身质保，连双腔空悬都覆盖，双大厂背书，今天跟大家聊聊这车的核心优势。科技王梓的微博视频

9. #尊界V800面向L3自动驾驶增强架构# 双旗舰MPV成功取得L3级自动驾驶测试牌照，技术实力超越同级车辆。尊界V800底层架构原生适配L3+，全套硬件配置直接拉满。六激光雷达实现无死角环境感知，四重计算架构保障行车稳定，华为乾崑智驾ADS 5可实现120km/h高速领航。这套高规格智驾硬件是不少高端用户优先选择尊界的关键原因。

10. 本视频包含：华为智驾ADS5pro+AD4Spro测评#华境S# 省流：0.ADS4PRO表现已经非常优秀了，肤浅表示：日常可用，会用。1.ADS5pro升级到了WEWA2.0，更类人，复杂场景表现更优秀。2.自动泊车辅助其实开放了更多停车场的自动泊车加自动寻车位，这次我们没有试，到时候正式推送再拍3.如果单独智驾来看在整个价格区间，不包括车本身性价比，9分，无敌不至于，但是绝对顶级表现。农民新八的微博视频

11. 豪华座舱+乾崑智驾+大厂底盘调校智界V9三排舒享真平权！

12. 去阿维塔店试驾，才是真的 chill，能喝咖啡还能蹭饭，服务不要太到位。但真正的舒适，还得是坐进全新阿维塔07L的那一刻。超大的乘坐空间，家人坐着舒坦。升级后的华为乾崑智驾 ADS 5，开的省心又从容；再加上大师级的底盘调校，舒适之余，还给你留足了驾驶乐趣。真正的“属于家，也属于你”。#阿维塔07L首批搭载华为乾崑ADS5# #买车就买乾崑智驾# #阿维塔07L# 梁小欣同学的微博视频

13. #享界G9预售43.98万起#享界G9的发布，其实体现了中国汽车品牌向高价值市场突破的新方向。传统硬派SUV更多依靠品牌和机械实力，而新能源时代，智能科技成为新的竞争核心。享界G9的五大首发硬派实力太强了，首发华为全地形途灵平台、首发800V全主动可断开稳定杆、首发华为智擎自适应差速锁电驱，并搭载华为乾崑智驾ADS 5，从顶奢驾控到辅助驾驶体验形成完整技术体系。同时，它还通过豪华座舱和户外拓展功能覆盖更多生活场景。未来豪华的定义会发生变化，科技赋能带来的全场景体验，可能才是新的价值标准。

14. 鸿蒙智行的第一款方盒子越野车来了，昨天发布会也公布了预售价43.98万元起。享界G9是首款L3级架构设计的豪华硬派SUV，使用华为全地形途灵平台，华为智擎自适应差速锁电驱并搭载ADS5辅助驾驶系统，比硬派更豪华，比豪华更硬派。 #享界G9静态评测首发# 楚斌top的微博视频

15. #享界G9小订2小时5100台#享界G9开启预订2小时，小订突破5100台。作为鸿蒙智行首款科技豪华SUV，新车首发华为全地形途灵平台、华为智擎自适应差速锁电驱，并搭载华为ADS 5，市场热度确实起来了。#余承东公布享界G9预售量#

16. #享界G9预售24小时预订量破万#【#享界G9预订量破万#】 8月6日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长@余承东官宣享界G9开启预售24小时销量：预订量10300台。据悉全系标配L3级架构设计、华为乾崑智驾ADS 5高阶版、华为智擎双电机四驱+后桥自适应机械差速锁等等，硬核配置拉满。网页链接

17. 现在很多车型都标配智能驾驶，但多数人很难直观感受到，极端环境下智驾能不能稳住。最近看完阿维塔 07L 和 06T 几组实景测试，测试场景没有刻意美化，都是现实开车极易遭遇的棘手路况。夜间强光直射、狭窄临崖挂壁公路、空间不足的窄路会车，全部纳入测试范围。两台车搭载华为乾崑 ADS5 智驾，依靠激光雷达抵御环境干扰。我抛开枯燥参数，结合实测场景聊聊这套智驾的实际表现，客观说说这类能力对日常开车有多大意义。奈思苏苏的微博视频

18. #余承东公布享界G9预售量# 预售热度直接爆表！享界G9 43.98万正式开启预订，短短两小时拿下5100台小订！首款搭载L3架构的豪华方盒子硬派SUV，一次性落地途灵全地形底盘、自适应差速锁电驱、车车互联三大首发黑科技，标配华为ADS5高阶智驾，城市代步、山野穿越两不误。眼下实车已经陆续抵达全国线下门店，高端智能硬派赛道彻底掀起新一轮竞争热潮！

19. 刚看到岚图追光S，原来已经开启预售了，700 四激光四驱Ultra 的预售价是 30.99 万。看这个车型名就知道这是个顶配版本的预售价，正式上市会有其它版本，所以价格还会有 2 开头的。不过比较好的是，追光S 无论是哪个版本都会标配华为乾崑 ADS5，而且是四激光版，这一点对用户来说会非常爽。#追光s#

20. 汽车经纬网 | 星海V6全系标配华为智驾剑指15万级家用六座市场

21. 平时一边折腾数码产品一边体验各类智能汽车，格外看重车载系统流畅度、智驾实用性这些细节，很多旗舰SUV堆砌大屏硬件，系统流畅度、软硬件适配却做得不够完善。7月20日奕境X9量产下线，最吸引我的便是东风与华为原生打通的全套智能体系。鸿蒙Space6座舱、ADS5全场景智驾整套技术原生适配整车，不存在后期改装适配卡顿问题，再叠加扎实的车身安全、空气悬架底盘硬件，软硬结合做得很均衡。外加工厂精细化智造工艺、丰富车主权益活动，对于偏爱数码智能体验的家用购车人群，这款新车值得细细了解一番。晓辉侃科技的微博视频

22. 近日，神行者8首台量产车在常熟工厂下线，官宣8月10日开启预售。作为奇瑞捷豹路虎联合打造的全新车型，产品思路很特别，中方负责三电、智能化技术，外方提供经典设计底蕴。1.5T增程系统，全系标配800V平台；标配华为乾崑ADS5智能驾驶，搭载激光雷达，搭配i-ATS全地形系统，具备硬核越野能力。外观传承经典硬派造型，内饰配备46.3英寸贯穿大屏。需要注意，新车启用独立神行者品牌标，接下来硬派增程SUV市场又迎来一名实力选手。#新车首报##汽车美图#

23. 神行者8要来了。奇瑞捷豹路虎旗下神行者品牌首款量产车，已开启全国25城巡展，8月10日正式预售。新车定位旗舰新能源SUV，外观延续神行者家族辨识度，座舱配备46.3英寸远端屏、零重力座椅等配置。智能化方面，新车全系搭载华为乾崑智驾ADS5、896线激光雷达和800V高压平台，并配备i-ATS智能全地形系统。神行者App也已上线，可查询巡展城市和展位。你觉得这台“8系旗舰SUV”定价多少才有竞争力？

24. 开箱鎏棕色阿维塔06T！20万给你硬核底盘、华为全家桶和高颜值！

25. 非常认同曾总“多讨论产品和技术”的呼吁。奕境X9目前披露的产品力相当扎实，全系标配华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱HarmonySpace 6，首发17.2英寸蝶羽双联屏及HUAWEI XSCENE车载激光投影。与其陷入口水仗，不如让产品说话。我已迫不及待期待内饰开箱和后续深度试驾，真实体验后再做评判。#奕境高管喊话拒绝黑公关#

26. 华为ADS5陆续推送了，问界M7收到了升级了，智界S7还没收到，看来老车得晚点升级。明天要去北京，🉐开智界S7了，就这一个车是北京牌哈哈。这个车放了一个月没咋掉电。ADS5支持园区城区无导航激活，也支持园区内部路了，看看这个月的@第一电动网智驾大赛华系车成绩，全场景扣分应该就不扣分了。

27. 珠峰极限路况实地验证，华为乾崑ADS 5打破辅助驾驶场景局限

28. 乾崑ADS5.0全方位升级后的变化，超级期待…

29. 阿维塔 07L主动安全，华为乾崑智驾 ADS 5真能极限兜底？

30. #全新猛士M817探享新境界#不少老越野玩家觉得，玩越野全靠自身驾驶经验，辅助驾驶只是锦上添花，甚至刻意关掉智驾追求纯粹操控。这次我们拿全新猛士M817做全套实景对比测试，分开开启、关闭华为乾崑ADS 5两套工况跑完城市、山路、旷野全场景，实测数据直观展现两者巨大差距，答案一目了然。先看日常城市通勤实测。早晚高峰30公里路线，全程关闭智驾时，频繁启停、应对电动车加塞、窄巷会车，驾驶员精神高度紧绷，一趟下来肩颈酸痛，连续驾驶两小时疲惫感明显上升。一旦开启ADS 5城市领航，896线激光雷达能提前识别行人、非机动车，自动跟车、平顺避让，驾驶操作负荷直接降低六成。小区狭窄地库，无智驾模式要反复倒车调整，开启全地形自动泊车，一键识别石块、立柱障碍，一把稳稳停入，彻底解决大型越野车停车难题。再到长途山路与郊野路段，反差更突出。180公里山地穿越路线，包含碎石、陡坡、无标线乡间路。关闭辅助驾驶时，驾驶员要兼顾坑洼、侧坡、路边落石，全程高度集中，平均1.5小时就得停车休整；开启越野专属智驾后，系统实时扫描路面三维地形，提前预警深坑、陡坡，长途行驶疲劳周期拉长一倍。安全测试数据更有说服力：野外突发障碍物场景，人工驾驶避险响应平均1.2秒，存在避让不及时风险；ADS 5系统响应仅0.3秒，夜间、扬尘环境也能精准识别低矮障碍，提前减速避险。旷野越野场景同样优势明显。关闭智驾只能依靠肉眼判断路况，夜间穿越视线受限，小石块、沟壑极易忽略；开启ADS 5全域感知，激光雷达120米远距离探测地形，实时标注危险区域，新手也能从容穿越河滩、碎石路。很多人误以为智驾会剥夺越野乐趣，实则它是安全兜底助手，保留完整机械操控权限，只是帮我们规避肉眼察觉不到的隐患。新时代越野，早已不是单纯比拼硬派机械素质。全新猛士M817搭载的华为乾崑ADS 5辅助驾驶，不替代驾驶员，而是全方位减负、全天候防护。不管城市代步、长途自驾还是旷野穿越，开启智驾更轻松、更安全，这才是适配全场景出行的越野优选。

31. #华为乾崑助力启境GT7上市#智驾与底盘双向共生，华为乾崑ADS 5重构全场景舒适出行长期以来，很多高阶智能驾驶陷入一个普遍痛点：感知足够精准，但控车动作生硬。急加速、突兀制动、过弯车身晃动，容易让后排乘客眩晕；智能底盘拥有优秀硬件，却缺少上层智驾系统的提前预判，只能被动应对路面冲击。华为乾崑ADS 5最大的突破，不止是智驾能力的迭代，而是打通智驾决策、整车底盘、驾乘舒适性三者的底层壁垒，实现感知预判、底盘调控、动力制动一体化协同。无论是日常城市通勤、节假日高速长途，还是小区窄路穿梭、地下车库泊车，把“聪明的智驾”与“安稳的底盘”融为一体，带来兼顾安全、效率与舒适的完整出行体验。一、华为乾崑ADS 5：不止更智能，更是更懂舒适的高阶智驾基于全新WEWA 2.0世界引擎架构打造的乾崑ADS 5，彻底摆脱传统智驾“看见障碍再执行动作”的滞后逻辑，依靠全域融合感知网络，实时构建路面风险场，提前预判行人、非机动车、周边车辆动态。这套系统最大的特色，是将**“类人驾驶质感”作为核心优化目标**，也是舒适性体验的起点。在城市通勤场景，早晚高峰拥堵、路口电动车频繁穿插、老旧街巷标线模糊，是日常出行最大考验。旧一代智驾常常出现两种极端：要么过于保守原地等待，影响通行效率；要么避险动作急促，一脚急刹引发后排不适。ADS 5搭载新一代交通博弈算法，面对无保护左转、环岛汇入、窄路会车，可以精准捕捉车流间隙，加速、制动线性柔和。遇到外卖车辆突然横穿、路边违停车辆，系统提前数秒平缓减速避让，杜绝毫无征兆的紧急制动。新增无目的地漫游巡航RCA，无需设置导航，在园区、乡道、城市支路就能开启智驾辅助，短途买菜、接送孩子，不用反复操作导航，短途出行同样轻松。长途高速场景下，车位到车位3.0功能实现从自家车库到目的地停车场的全链路智驾贯通。自主进出匝道、识别慢速货车平稳变道，跟车节奏模拟成熟老司机，不会出现频繁加减速。面对隧道光线突变、横风、路面施工，系统提前调整行驶轨迹，动作连贯顺滑。全维防碰撞CAS 5.0带来六维安全防护，全方位碰撞风险显著降低，主动监测后车追尾风险，预留安全缓冲空间，安全感拉满。泊车场景更是家用用户高频痛点。ADS 5突破高精地图限制，陌生商场地库、狭窄机械车位、斜坡车位均可自主泊入；窄车位不再反复揉库，车身角度控制细腻，遇到通道障碍物还能主动倒车避让。充电车位一键直达、手势泊出等功能，让狭小车库停车不再考验驾驶技术。尤为关键的是，ADS 5原生搭载晕车舒缓3.0算法。系统会持续优化加减速梯度、转向角速度，抑制车身俯仰、横向摆动。很多人晕车，根源就是车辆频繁的顿挫与突兀转向，这套算法从智驾决策源头减少诱发晕动症的操作，为老人、孩童、容易晕车的乘客友好优化。二、数字底盘XMC引擎：智驾与底盘实现毫秒级协同再好的智驾策略，最终落地依靠底盘执行。华为乾崑XMC数字底盘引擎3.0，打通智驾系统与转向、制动、悬架、动力各大模块，实现“感知预判—智驾决策—底盘同步响应”的闭环，解决行业普遍存在的“智驾指令和底盘响应脱节”难题。传统车型智驾与底盘相互独立：智驾下达变道、减速指令后，悬架只能被动承受车身姿态变化，过弯侧倾、碾过坑洼时冲击感明显。搭载华为数字底盘架构的车型，ADS 5通过激光雷达、摄像头提前扫描前方路况，识别减速带、井盖、坑洼路面，信息实时同步底盘控制系统。 - 通过起伏路面前，悬架提前调节阻尼软硬，弱化冲击震动； - 高速变道、弯道行驶时，同步抑制车身侧倾，保持姿态稳定； - 制动过程中协调动力回收与机械刹车，减少“点头”现象。硬件层面，前双叉臂+后五连杆悬架、闭式空气弹簧、连续可变阻尼减振器、后轮转向等配置，配合软件协同发挥全部实力。大尺寸家用SUV也能拥有灵活转弯半径，小区掉头、窄路错车更加从容。面对国道破损路面、乡村碎石道路，底盘既能过滤细碎颠簸，高速行驶又拥有充足支撑，兼顾城市舒适与长途稳定性。这套底盘拥有软硬双重调校上限：日常代步偏向柔和滤震，营造居家舒适感；高速巡航、快速过弯自动收紧悬架，牢牢稳住车身，做到“舒适不松散，支撑不生硬”。同时支持软件OTA持续优化底盘控制逻辑，新车的驾乘质感能够长期迭代升级。

32. 拒绝智驾选装套路！实测启境GT7，华为乾崑ADS5全系标配才是诚意

33. 华为乾崑ADS 5从“能用”到“好用”，真正的变化不只是智驾更聪明

34. 提车即满血！20.99万起买这台车，华为最新ADS 5直接开走，不用等OTA 买车最怕什么？智驾是“期货”——提车只有基础功能，完整版得等OTA推送，一等就是几个月。但启境GT7彻底打破了这个行业潜规则。作为全国首款搭载华为乾崑智驾ADS 5的量产车型，GT7出厂即搭载完整版高阶智驾。36个高性能传感器+896线双光路激光雷达组成的感知网络，120米外就能识别可乐罐大小的障碍物。城区NCA、高速NCA、园区NCA、车位到车位3.0——提车当天全部解锁。最让我上头的是首发RCA漫游巡航——不用设导航，园区、地库、断头路都能自主巡游，遇到死路自动掉头。ADS 5相比上一代安全性提升50%、通行效率提升30%、舒适性提升30%。而且全系标配，入门即满配，不是高配专属。 20.99万起，把华为最新智驾“全家桶”直接搬上车。这波，真香。 #华为乾崑助力启境GT7上市#

35. 华为的智驾到底有多厉害？我用数据给你拆一遍

36. 没想到可城可野的猛士M817火了 #全新猛士M817探享新境界# 很多老玩家觉得越野只能凭经验、靠胆量。今天实测全新猛士M817，对比开启与关闭华为乾崑ADS 5智驾，差距一目了然。城市通勤，不开智驾，大块头硬派车早晚高峰频繁启停，全程高度紧绷。打开ADS 5，自动跟车、车道居中，大幅减轻驾驶负担。郊野露营停车，无规范车位时，手动挪车费时还容易剐蹭。开启全地形智能泊车，狭小场地也能自主稳妥停放。长途穿越盘山、临崖路段，纯人工驾驶极易疲劳。越野领航辅助可弯道提前减速，识别路面障碍，缓解长时间高强度驾驶压力。安全层面更是关键。人眼存在盲区，疲惫时容易疏忽。智驾全天候感知路况，提前预警、主动避险，多一重防护。切记：智驾仅作辅助，不能取代驾驶员。硬核越野搭配高阶智能，探索之路，胆识之外更有可靠依靠。 #全新猛士M817探享新境界

37. 智能驾驶等级: 1、L1→自己开 2、L2→脱脚 3、L3→脱手 4、L4→脱眼 5、L5→脱脑全新猛士M817 越野专家模式毫秒预判，洞悉前路精准掌控，野境无界。别再凭胆量越野！全新猛士M817用华为ADS5智驾筑牢出行底气传统硬派越野出行高度依赖驾驶员经验，驾驶门槛高、长途易产生疲劳。全新猛士M817搭载华为乾崑ADS 5高阶智驾系统，依托多场景客观实测对比，实现越野出行从经验预判到智能护航的转变。一、城市通勤实测：智驾跟车缓解驾驶疲劳城市高峰路段，关闭智驾需频繁操控油门刹车，驾驶负荷大。开启华为乾崑自适应巡航后，车辆自动跟车启停、保持安全车距，减少重复操作；后轮转向缩短转弯半径，提升城区通行灵活性，以智能配置降低通勤驾驶负荷。二、郊野泊车对比：智能泊车替代反复挪车郊野、乡村车位狭小且路面不规整，无智能泊车需多次调整车身。全新猛士M817支持全地形智能泊车，车辆自主识别车位、规划轨迹，可在非铺装路面一键完成入库，简化郊野驻车操作。三、长途穿越差异：ADS5智驾降低导航依赖山野长途穿越，关闭智驾需同时观察路况、查看导航，精神高度紧张。车辆搭载华为乾崑896线激光雷达，ADS 5系统配备越野NCA功能，可识别陡坡、坑洼、侧坡等路况并自主规划路线，实时预判道路状况，减轻长途驾驶压力。四、安全保障升级：主动避险补足人工短板传统越野仅靠人眼识别障碍，存在反应延迟。该车智驾系统可远距离识别路面风险，主动预警并执行制动、动力调节等避险动作；叠加高强度越野车身被动安全结构，形成双重防护体系，规避人工判断失误带来的安全隐患。五、硬核实力打底：智能配置不削弱原生越野性能智驾为辅助配置，车辆核心越野硬件完整保留。新车配备磐石2.0底盘、智能全地形控制系统，AUTO一键越野模式适配多类复杂路面，搭配双腔空悬+CDC减震系统，在搭载高阶智能的同时，保留硬派越野的专业穿越性能。全新猛士M817打破硬派越野重性能轻智能的固有标签，华为乾崑智驾优化全场景出行体验，智能作为辅助而非替代驾驶，既降低越野门槛，又保留越野本色，树立新时代智能硬派越野新标准。 #全新猛士M817探享新境界#

38. 华为ADS5试用体验详细版

39. 试驾猛士M817一场对比实测：搭载越野智驾的硬派越野，正改写逻辑

40. #启境GT7搭载华为乾崑黑科技# 20万价位天花板，启境GT7搭载华为ADS5，智驾彻底出圈当下新能源车型百花齐放，但真正做到车企与顶尖科技深度原生融合的车型少之又少，启境GT7作为广汽与华为乾崑联手打造的首款智能猎装车，从根源搭载全套华为前沿黑科技，刚上市就引爆热议。整车基于华为乾崑赤兔平台打造，最亮眼的便是华为乾崑ADS 5高阶智驾系统，标配896线双光路图像级激光雷达，探测精度大幅领先同级，120米外就能精准识别低矮障碍物，夜间、雨天、山路、城区拥堵路况都能稳定运行。八大系统全链路冗余架构，即便硬件突发故障，车辆也可自动避险靠边，硬件预埋L3自动驾驶资质，后续可OTA持续升级，越开越智能。座舱搭载新一代鸿蒙座舱，升级拟人化小艺AI智能体，语音交互流畅自然，多设备无缝流转，15.6英寸超清中控屏操作丝滑。华为数字底盘和智驾实时联动，路过坑洼提前调节悬架软硬，兼顾高速稳定与日常通勤舒适。硬件诚意拉满，800V高压快充、最长900km续航、三电机零百加速2.98秒，空气悬架全系可选，外观低趴猎装造型颜值出众，3米轴距兼顾轿跑美感与家用大空间。 20.99万的起步定价，直接把华为顶配智驾拉下高价神坛，性价比格外突出。不堆砌噱头，只落地硬核技术，启境GT7靠着华为乾崑赋能，妥妥成为20-30万智能轿车的实力派黑马。大家觉得这套华为智驾，日常用车够用吗？ #启境GT7 #华为乾崑 #新能源汽车 #智能驾驶 #家用好车推荐

41. 一文看懂 ADS5 五大核心升级，存量车主要不要期待 OTA

42. 新车∣奕境X9：华为乾崑ADS5全系标配，空气悬架+CDC+CDC后轮转向

43. 开越野要不要智驾？实测全新猛士M817，差距一目了然! 不少越野爱好者持有一种观点：玩越野，依靠自己驾驶技术就足够，智能辅助只是锦上添花。这段时间试驾全新猛士M817，特意对比开启与关闭华为乾崑ADS5智驾的两种状态，真切感受到智能科技正在改变越野出行。工作日城市早晚高峰，关闭辅助驾驶时，长时间跟车、频繁启停，一趟通勤下来腰背发酸，精神持续紧绷。打开ADS5智能辅助驾驶，车辆平稳自动跟车，大幅减少反复踩油门刹车的操作，有效缓解驾驶疲劳。周末前往郊外露营，到达目的地面临狭窄场地泊车。没有智能辅助，大车需要多次进退挪车，十分考验驾驶经验。依托完整感知硬件，车辆能够辅助完成郊野复杂场地泊车，减少反复调整的麻烦。长途穿越路段是差距最明显的场景。全程依靠人工驾驶，驾驶员需要持续观察路况、对照导航，长时间行驶极易注意力下降。开启ADS5之后，系统持续感知道路环境，配合导航信息，减轻长途驾驶压力。遇到突发路况，主动避险功能同步待命，多重防护不只是单纯依靠驾驶员个人判断。当然，智能辅助不等同于自动驾驶，越野核心控制权依旧掌握在驾驶者手中。全新猛士M817保留硬核全地形越野能力，AUTO智能越野模式保障越野基础实力。华为乾崑896线激光雷达构建感知体系，让越野出行从单纯依靠老司机经验，转变为人车协同、多重保障。新时代的硬派越野，不只是追求征服荒野的能力，更看重出行的安全感与舒适度。全新猛士M817探享新境界，硬核实力搭配智能防护，给出行多一份可靠依靠。 #全新猛士M817探享新境界#

44. #全新猛士M817探享新境界# 智驾协同优势：智驾+鸿蒙座舱深度联动智驾系统与鸿蒙座舱6.0打通，支持免唤醒语音调节智驾参数、切换驾驶模式。越野模式下，中控同步展示车身俯仰角、侧倾角、悬架状态、四驱工作信息，路况、车辆状态一目了然。同时支持持续OTA升级，后续持续优化城区路线、越野场景算法，功能不断迭代。在硬派越野圈子里，猛士M817这套华为乾崑ADS5智驾属于第一梯队水平。同价位多数硬派车型仅提供基础L2辅助，很难兼顾城市通勤智能体验。而M817做到城市代步省心、高速长途省力、户外越野助力。如果你经常城市通勤、节假日长途自驾、喜爱轻度穿越露营，这套全场景智驾会极大提升用车幸福感；如果主要用于极限硬核越野，智驾更多作为安全辅助，核心价值更多体现在日常道路。

45. ADS 5.0来了，我看中的几个实用功能

46. 很多越野老炮觉得“辅助驾驶是累赘”，但我亲自对比测试后才发现，全新猛士M817搭载的华为乾崑智驾，才是新时代越野的正确打开方式。在城市通勤时，以前开硬派越野跟车全靠脚法，累得要命。现在有了全新猛士M817的ADS5智能辅助驾驶，自动跟车丝滑平顺，彻底解放了右脚，下班回家再也不觉得疲惫。周末去郊野露营，传统越野车停车简直是噩梦，反复挪车一身汗。而全新猛士M817的全地形泊车功能，不管是狭窄车位还是非铺装路面，都能一键精准泊入，对大尺寸SUV太友好了。长途穿越时，以前必须高度紧张盯着导航和路况。现在全新猛士M817的ADS5能接管大部分驾驶任务，遇到突发状况还能主动避险，把“凭经验”变成了“有依靠”，安全感爆棚。从城市拥堵到野外脱困，全新猛士M817用真实表现证明了，高阶智驾不仅不会削弱越野乐趣，反而能大幅降低驾驶门槛和疲劳感。如果你还在纠结要不要为智驾买单，全新猛士M817的实测表现绝对能打消你的顾虑，它让硬核越野也变得轻松惬意。 #全新猛士M817探享新境界#

47. 华为+赛力斯：问界火了！华为+奇瑞汽车：智界火了！华为+江淮汽车——尊界火了华为+吉利汽车：领克Z10火了！华为+比亚迪：方程豹豹8火了！华为+东风汽车——全新猛士M817要火了！ #全新猛士M817探享新境界# 全新猛士M817，30万级越野，我选了它。原因很简单：值。城市通勤，华为乾崑ADS5让早晚高峰自动跟车，告别脚酸；后轮转向窄路调头一把过。周末户外，双腔空悬滤掉颠簸，6kW外放电搞定野炊，后排纯平大床孩子能午睡。旷野穿越，AUTO模式一键智能越野，全地形系统轻松脱困，全程无压力。有辅助驾驶vs无：高速上，开启ADS5自动保持车道，我只需轻扶方向盘，省力；关闭后，全程绷紧神经，半小时就累。夜间窄路会车，辅助驾驶主动避让，而传统驾驶靠经验，稍不留神就刮蹭。长途穿越时，智能系统提前预警危险，比依赖个人判断更可靠。 “5+2+X”生活由此开启：工作日城市通勤省心，周末户外享乐，长假旷野探秘。猛士M817让越野从“凭经验”变成“有依靠”，探享新境界，值了。

48. #全新猛士M817探享新境界#刚入坑越野，纠结要不要选带辅助驾驶的硬派车，我专门试驾全新猛士M817，分别关掉、打开华为乾崑ADS 5跑完整套路线，彻底打消我的顾虑。作为越野新手，最头疼城市开大车。不开启辅助驾驶，上下班堵车、小区窄路会车都小心翼翼，倒车总担心剐蹭车身。开启城市智驾之后，车辆自主控制车距，会车自动减速，自动泊车功能解决我最大的停车难题，日常代步轻松不少。进山越野才是差距最明显的地方。关闭智驾跑碎石山路，肉眼很难看清路面隐藏深坑，陡坡下坡也不好把控刹车力度，全程提心吊胆。开启越野辅助驾驶，系统实时扫描前方路况，哪里有坑洼、侧坡都会提前提示，陡坡缓降自动控制车速，涉水路段实时监测水深，新手不用死记复杂越野操作。夜间野外测试感受更深，车灯照射范围有限，路边石块、树枝很难提前发现，人工驾驶风险很高。智驾激光雷达探测距离远超灯光，哪怕沙尘、黑夜环境，也能精准识别障碍物，提前减速规避风险。很多老玩家说智驾会削弱越野乐趣，但实际体验下来，猛士M817智驾只是兜底防护，想自己操控随时能接管。新手没有丰富越野经验，单靠肉眼判断路况很容易出意外，高阶辅助驾驶能大幅降低出行门槛。不管日常通勤还是周末进山穿越，有华为乾崑ADS 5加持的全新猛士M817，降低越野难度、提升出行安全，是新手玩家闭眼冲的新时代越野座驾。

49. 沉浸式实测华为乾崑ADS5.0 NCA｜雨天盘山公路丝滑过弯很多人看智驾只看城市快速路，真正考验实力的还得是雨天盘山公路。沉浸式实测华为乾崑ADS5.0的NCA领航，路面湿滑视线一般，连续急弯一个个过，走线顺滑不拖沓，减速、入弯、出弯逻辑很老道，没有突兀修正，全程开下来相当有说服力。高阶智驾好不好用，恶劣复杂路况才最能看出差距。 #华为乾崑ADS5 #NCA实测 #盘山公路智驾 #智驾横评 #问界智驾

50. #华为乾崑助力启境GT7上市# 以前早晚高峰堵车总焦虑，现在开启ADS 5智驾，车辆自动跟车、变道、避让行人，我甚至能腾出手喝杯咖啡。周末去郊外露营，800V快充10分钟补能400公里，再也不用规划充电路线；双腔空悬在烂路上如履平地，后排家人睡得比沙发还香。最惊喜的是前备箱——放下露营装备后，还能塞进两箱矿泉水；后备箱放倒后，直接变成“移动卧室”。朋友问我：“你这车怎么这么聪明又这么能装？”我说：“因为它是‘华为+广汽’的结晶。” 英文网友评论部分及解释 “The ADS 5 system in the GT7 is mind-blowing — it handles city traffic like a pro driver. The 800V charging is a game-changer for road trips, and the air suspension makes every ride feel luxurious.” 解释：这位海外用户高度评价启境GT7的智驾系统与充电效率，认为其在城市路况下表现媲美专业司机，800V快充极大提升长途出行便利性，空气悬架则带来豪华轿车般的舒适感。他特别提到“提车即满血”的智驾体验，印证了该车在智能化方面的领先性。

51. 一车即乾崑！华为乾崑赋能启境GT7智驾ADS5加持，启境GT7智趣全开

52. 硬派越野装华为智驾，是神器还是鸡肋？

53. 实测！华为ADS5 PRO 2026款华境S 本视频包含：华为智驾ADS5pro+AD4Spro测评 #华境S # 省流： 0.ADS4PRO表现已经非常优秀了，肤浅表示：日常可用，会用。 1.ADS5pro升级到了WEWA2.0，更类人，复杂场景表现更优秀。 2.自动泊车辅助其实开放了更多停车场的自动泊车加自动寻车位，这次我们没有试，到时候正式推送再拍 3.如果单独智驾来看在整个价格区间，不包括车本身性价比，9分，无敌不至于，但是绝对顶级表现。

54. 作为关注科技的博主，我妹提车那天我其实是拒绝的，她一意孤行提了启境GT7。但她说“姐，这车可是华为全程参与定义的”。我瞬间来了兴趣。索性开着她的启境GT7从南京跑了一趟扬州，实测下来，我都心动了——早买早享受啊！早晚高峰开车太丝滑了，华为乾崑智驾ADS 5在面对加塞时的避让逻辑简直“老司机附体”，拟人化程度极高，完全没有突兀的点头感。最让我震惊的是施工路段的鬼探头和复杂路口，接管率极低，896线激光雷达真不是吃素的，配合八大系统L3级全链路冗余，这份安全规格对标50万级旗舰，确实厚道。底盘扎实，过坑洼路面滤震干净，鸿蒙座舱的流畅度更是降维打击同级。关键是，这车颜值在线，还是智能猎装，性价比太能打了！城市通勤首选，喜欢猎装颜值和智能体验的，绝对要试驾一下看看！ #华为乾崑助力启境GT7上市#

55. 新时代越野怎么选？实测对比，看懂辅助驾驶对越野车有多重要

56. #全新猛士M817探享新境界# 长途穿越无人区，父亲紧握扶手，习惯性地凭经验指挥，我却自信开启华为乾崑ADS 5.0。896线激光雷达瞬间捕捉暗处碎石，智能驾驶毫秒级修正方向，这种“有依靠”的创新体验让父亲惊呼科技感爆棚。虽因非铺装路面导致耗油升高，但后排纯平大床让孩子安然入睡，换来了家人的舒适。抵达营地，售后专员的远程关怀如影随形。父亲由衷评价：“以前越野是靠胆，有了M817是靠智。”这不仅是性能的胜利，更是智能时代的优选。

57. #华为乾崑助力启境GT7上市#新手开车福音来了！启境GT7标配华为乾崑ADS5高阶智驾，城区窄路、高速通勤全程贴心护航，开车仿佛自带靠谱老司机坐镇。800V高压快充补能飞快，空气悬架滤震超舒服，颜值帅气的猎装造型回头率拉满。二十万价位智驾、底盘、续航全都拉满，日常代步、自驾出游全能拿捏，性价比直接卷翻同级车型。

58. #华为乾崑助力启境GT7上市#这车属实把性价比卷到极致啦，全系搭载华为乾崑ADS5高阶智驾，开车自带靠谱老司机保驾护航，城区高速开着省心又轻松。800V超快充电几分钟就能续航大涨，空气悬架滤震舒服，零百加速爆发力拉满。帅气猎装造型颜值在线，家用自驾两不误，二十万价位拿下满配智能电车，性价比直接碾压同级选手。

59. 问界M7,192线激光雷达，实测ADS5，2倍加速，一镜到底。从商场到公司停车位，路程中经历了路人闯红灯、电动车随意变道、汽车突然变道、密集车流的状况汇入主路，小艺都轻松的应对自如，就是最后停车的时候比较极限。相比ADS4变道更果断，通行效率更高，还是很让人放心的。#ads5 #问界m7 #华为智驾 #鸿蒙智行

60. 启境GT7 智能猎装，满血ADS5搭配鸿蒙座舱！专程打卡门店实拍全新启境GT7，云涧灰、普罗旺斯香芋紫双配色，颜值第一眼直接沦陷！经典溜背瓦罐猎装车身，犀利灵眸大灯+贯穿式星际尾灯，线条舒展优雅。黑色多辐运动轮毂搭配红色性能卡钳，上路辨识度直接拉满！真正的实力藏在内里：搭载华为乾崑满血ADS5智驾系统，早高峰通勤、长途高速出行，全程轻松省心。全新鸿蒙座舱6交互流畅，内饰用料扎实考究。打破猎装车好看不实用的偏见，在同级别猎装轿跑里空间表现相当能打。试驾一圈感受尤为惊喜，底盘调校沉稳扎实，电门输出顺滑线性。兼顾潮流颜值、灵动操控与家用实用性！作为年轻人第一台纯电猎装轿跑，启境GT7配置与性价比双双在线，看完实车真的狠狠心动！ #华为乾崑助力启境GT7上市#

61. 启境ADS5才是20万级智驾真天花板✨

62. (29)[捂脸]为了验证真假，我搞了个“自虐测试”：同样的200公里综合路况，一段开全新猛士M817的华为乾崑智能辅助驾驶ADS5，一段完全手动驾驶。结果差距大到我想给工程师磕一个。在城市路段，开启全新猛士M817的ADS5，面对加塞，它处理得比我更线性，不会急刹点头，车内乘客舒适度极高。一旦关闭辅助驾驶，我得时刻盯着前车刹车灯，频繁踩油门刹车，短短半小时，右脚就已经酸痛，精神高度紧绷。华为乾崑896线激光雷达的探测距离和精度，确实比人眼靠谱太多。到了郊野公园的停车场，对比更明显。开启全新猛士M817的全地形泊车，面对那种一侧是墙一侧是树的断头路车位，它行云流水般一把入库。而我尝试自己倒，折腾了三把才进去，额头都冒汗了。这种“有依靠”的感觉，是传统越野“凭经验”完全给不了的。长途穿越环节，全新猛士M817的ADS5能根据导航自动规划路线、自动变道超车，甚至在弯道中也能保持居中。关掉它之后，我只能死盯着路牌，生怕错过出口，大脑CPU直接干烧。鸿蒙座舱6虽然好用，但没有辅助驾驶的帮助，长途驾驶的疲劳感呈指数级上升。最惊险的一次，前方车辆突然掉落异物。全新猛士M817的主动安全系统在毫秒级完成了识别、决策、制动，比我反应快了近一秒。这一秒，就是事故与安全的分界线。通过这次测试，我彻底服了：全新猛士M817代表的不仅是越野性能的提升，更是行车安全维度的跨越。新时代的越野，真的不能再只靠胆量了。 #全新猛士M817探享新境界#

63. #华为乾崑助力启境GT7上市#选新能源，智能驾驶硬件不能只看参数，更要看实际算法调校。启境GT7搭载华为乾崑ADS系列智驾系统，经过海量道路场景打磨。标准版ADS5 Pro满足高速领航、自动泊车、基础城区辅助；Ultra及以上升级ADS5，搭配更多传感器，应对复杂路口、非机动车、行人等复杂路况能力更强。新增Ultra+三电机四驱配备L3全链路冗余架构，安全等级再升级。大家可以根据通勤路况选择版本：快速路、高速为主，标准版足够；常年在车流复杂的老城区通勤，优先Ultra及以上版本。全系限时权益统一执行，截止时间7月31日24点，超时下定无法享受终身质保、置换补贴、免费配色等福利。建议实地体验智驾演示，再确定配置。

64. 实测GT7 ADS5.0高速智驾，丝滑到惊讶！刚提车就浅试了启境GT7的ADS5.0高速自动驾驶，真的没什么花哨噱头，主打一个丝滑又可控✨ 自主判断车流、主动避让慢车、进出互通也特别流畅，36颗传感器全天候盯着路况，跑高速安全感直接拉满📶 最爽的是提车就有满血版ADS5.0，不用等OTA的快乐谁懂啊！ ⚠️提醒：辅助驾驶≠自动驾驶，开车还是要时刻保持注意力哦～ #启境GT7 ADS5.0 #高速NCA #华为乾崑智驾

65. 终于去试驾启境GT7了！猎装外观真的帅出圈，一眼就戳中我审美~ 华为乾崑ADS5智驾必须重点夸——反应超快，操作还特别拟人化，感觉比我这开了好几年车的老司机都稳！以后跑长途终于不用全程紧绷神经了。双腔空气悬架也很给力，加速时利落又平稳。耍帅、家用都能兼顾，这次试驾体验直接拉满惊喜感！#启境GT7提车即享华为乾崑智驾ADS5 #华为乾崑试驾有礼 #启境GT7

66. 启境GT7 智能猎装轿跑满血华为乾崑ADS5｜鸿蒙座舱6 溜背瓦罐美学，双色实车到店犀利灯组｜运动轮毂，颜值出众扎实底盘、宽敞实用空间颜值、操控、智能三位一体年轻人的第一台纯电猎装轿跑。启境GT7，新一代智能猎装轿跑，搭载满血华为乾崑ADS5智驾与鸿蒙座舱6。专程来到门店静态体验+动态试驾，一次性打卡云涧灰、香芋紫两款热门配色，外观颜值初见就足够让人眼前一亮。流畅舒展的溜背瓦罐车身是猎装车独有的魅力，犀利灵眸大灯搭配贯穿式星际尾灯，光影效果出众。黑色多辐轮毂搭配亮眼红色卡钳，运动氛围直接拉满，无论城市通勤还是自驾出游，气场十足。颜值之外，智能化才是它的核心王牌。满血华为乾崑ADS5智驾覆盖城区、高速多场景，有效缓解长途与拥堵路况的驾驶压力；鸿蒙座舱交互流畅，内饰用料考究，做工精致。很多人担心猎装轿跑后排压抑、装载能力弱，启境GT7很好解决这个痛点，宽裕后排空间+掀背大尾箱，兼顾轿跑姿态与家用实用性。动态试驾体验同样出彩，底盘调校稳重均衡，滤震从容，电门输出线性顺滑，不会过于激进难以驾驭。当猎装美学遇上华为全套智能，颜值、操控、实用同时兼顾。对于想要一台个性不随大流、兼顾日常代步的年轻用户，启境GT7这台纯电猎装轿跑，配置和性价比都极具吸引力。 #华为乾崑助力启境GT7上市#

67. 2026年预计有4件大事要发生： 1、退休金不会再出现有人拿10000元，有的人只拿1000元，差距会越来越小。 2、新能源车市场占有率会有所提高。 3、人工智能在各个领域会有大突破。 4、买车的人会越来越理性，人们更注重车的品质、动力、安全性能。 #全新猛士M817探享新境界# 玩越野多年，过去一直默认越野出行只能依靠自身经验判断路况，全程高度紧绷，长时间开车身心疲惫。深度体验搭载华为乾崑智驾ADS5的全新猛士M817之后，真切感受到硬派越野正在从“完全凭经验开车”转向“有智能辅助保驾护航”。本次体验仅为个人主观感受，全程遵守安全规范，仅做场景对比分享，不与其他车型横向评判。城市通勤场景下，不开启智驾时早晚高峰反复踩油门刹车，几十分钟驾驶之后明显肩颈酸胀；打开ADS5智能辅助，车辆自动跟车、平稳启停，系统合理控制加减速节奏，大幅减轻驾驶负担，驾驶员只需要专注留意路况，疲劳感明显降低。周末郊野出行，传统方式在林间小路、野外空地泊车，空间狭小视线受限，需要反复挪车调整位置。而在支持智驾功能加持下，借助多维度感知硬件，全地形泊车辅助提供参考，泊车过程更加从容，减少来回调整的麻烦。长途穿越路途漫长，如果全程依靠自己盯紧导航、判断路况，长时间精神紧绷，很容易出现注意力下降。华为乾崑ADS5搭配越野NCA功能，高速以及部分郊野道路可用，辅助完成变道、路线跟进，导航信息同步联动，有效分担长途驾驶压力，让驾驶者留出精力欣赏沿途风景。安全层面同样变化明显。未开启辅助功能时，风险预判全部依赖驾驶员反应速度；智驾系统能够提前识别潜在险情，主动给到提醒与避险干预，形成一层额外安全防护。当然智能辅助只是助力，行车安全最终依旧需要驾驶员全权把控。磐石2.0底盘、双腔空悬、后轮转向等硬件，保障车辆基础越野与驾乘质感。华为乾崑全套智能配置，则给传统越野增添了一层智能化buff。智能不是替代驾驶，而是给越野旅途多一份依靠。新时代硬派越野，不再只是单纯比拼机械参数。在强悍硬件之上叠加成熟可靠的智能辅助能力，兼顾热爱越野的激情与长途出行的安全舒适，正是全新猛士M817带来的全新思路。

68. 一镜到底同路线对比，ADS 5比ADS 4强了多少？

69. ADS5.0来了。问界超大OTA来了🔥全部新增升级点整理完毕 ①智驾：ADS5.0 WEWA2.0升级，守位泊车、自动防追尾，离车自动恢复导航，导航历史记录上线 ②影音：无麦K歌2.0、车外喊话、汽水音乐、超级桌面高品质音质，车外可外放车内音频 ③座舱：护眼模式、AR-HUD动态铺地、悬架指示灯常显、语音控制雨刮、电吸门防夹、多项钥匙与用车提醒，智慧场景拓展新能力 ④便民：智慧停车缴费、车载成语接龙、座舱管家清理缓存持续迭代，国货智驾持续进化！和其他车企的差距越拉越大，一步领先，步步领先！ #问界新车机更新 #ADS5 #华为乾崑 #问界M9

70. 享界S9T升级ADS5.0后第二天的智驾感受第二天白天晚上快速路小巷都跑了一圈儿。个人还是很喜欢这个版本的，安心感和舒适感倍增（很不客观，属于纯个人主观感受）。虽说还不完美，但版本初期有点儿问题也很正常，大部分问题在使用中可以化解，同时相信乾崑智驾会扬长补短，不断带给用户新的惊喜。#华为 #享界 #s9t #智驾 #ADS5

71. 华为“含华量”已经不够用了，同样搭载智驾实际体验可能差一大截

72. 高阶智驾二选一：华为ADS、小鹏XNGP全面对比，购车指南！

73. 华为乾崑智驾ADS 5，开启大规模OTA升级推送

74. 我的胖7升级ADS 5.0后，实测变化

乾崑智驾ADS5升级，效率提升30%风险降50%

精选参考来源