实测享界G9泥坑蠕行：不用踩油门刹车，新手把好方向就能过
01:04
精选参考来源
越野征途纪 2026-07-14
来自今日头条
媒体菌 2026-07-15
来自今日头条来源
精选参考来源
1. 余承东实测享界G9泥坑路，简单越野模式成亮点
今日头条 2026-07-14 00:00:00
2. 刷到余承东开享界G9过泥坑的视频，视频里的那条路看着真不是闹着玩的，连片泥坑，车轮压过去全是烂泥。注意了一下余承东开启蠕行功能之后的状态，车是自己慢慢往前稳着走，稳定通过的让人心里有底。 这跟传统燃油车的蠕行完全是两码事。以前开越野车走烂路，得先手动切四驱，然后脚底下不停调整油门刹车，速度稍微快了就得赶紧收油，操作特别繁琐。享界G9是一键开启，之后系统自动接管动力和制动，驾驶者只需要把好方向就行。视频里余承东过泥坑的时候明显很从容，不用分心去管踏板，注意力全在路线上。 据说享界G9这台车还能自适应雪地、沙地、涉水这些不同路面，全地形通过能力很全面。预计第三季度正式上市，到时候可以看看实际表现。对于那些向往户外但又没什么越野经验的人来说，这套系统确实把穿越的门槛降低了不少。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
3. 余承东开享界G9征服泥坑烂路这个视频，最大的看点不是“车能不能过去”，而是“普通人能不能轻松过去”。享界G9的答案很直接：一键开启蠕行越障功能，刹车油门不用驾驶者操心，把操作门槛直接拉低。另外对于野路这种抓地力起伏大的场景，稳定低速比盲目快冲更靠谱，也更能降低心理压力。 更重要的是享界G9还能自适应雪地、沙地、泥地、涉水等复杂路况，让户外穿越不再只属于经验丰富的老司机。它的底子也很硬：鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，标配全域800V高压平台，全系四驱，首发搭载华为全新自研电机，还将首发全新通信黑科技。再加上已经在工信部公示、三季度上市的信息，享界G9确实把关注度拉满了。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
4. 智能化下沉全地形场景，享界G9凭全栈科技革新出行体验
今日头条 2026-07-15 00:00:00
5. 之前总听人说越野是“老司机的专属游戏”，普通人碰都不敢碰烂路、穿越路线，我总觉得是借口，直到看完余承东实测享界G9的泥坑路段视频，才知道以前不是人不行，是车没给够支持。 这台车的智能蠕行越障功能直接把普通人的越野门槛踩碎了：ADS主动道路预瞄会提前识别前方复杂路况，弹出提示后一键就能开启模式，全程不用驾驶员操心油门、刹车，车辆会自动调控车速、分配四轮动力与制动力，牢牢稳住四轮抓地力，从根源避免打滑、陷车的问题。 不管是泥坑、沙地、雪地还是浅涉水路段，它都能自适应调整策略，相当于给普通人配了个随身越野教练。三季度上市的享界G9，怕是要重新改写豪华硬派SUV“好开、好玩”的定义了。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
6. 看了余承东开享界G9挑战泥坑烂路的视频，我最大的感受是，真正的越野不是比谁开得快，而是比谁过得稳。视频里有一段特别明显，车轮陷进泥坑的时候，系统自动控制着车速慢慢往前蠕，几乎没有空转打滑的迹象，恒定低速保证四轮始终有可靠的附着力。 关键是操作门槛真的降下来了。传统硬派SUV开蠕行功能，驾驶者要手动切换四驱模式，还得频繁调整巡航速度拨杆，速度控制不好反而更容易陷车。享界G9是一键开启，系统自己调节，用户只需要管方向。这就让完全没有越野经验的人也能应对复杂路况，心理压力小很多。 从工信部公示的信息看，享界G9标配全域800V高压平台，全系四驱，车身尺寸也很有存在感，车长超过5米2，轴距3160mm。新车预计三季度上市，感兴趣的朋友可以关注一下。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
7. 享界G9有差速锁、蠕行模式，泥地脱困为啥比理想L9问界M9更从容？
今日头条 2026-07-13 00:00:00
8. 风波再起！余承东试驾享界 G9 引网友热议，旧争议未平又出新问题？
微信公众号 2026-07-17 00:00:00
9. 经常玩户外穿越的车友都知道，不同野外路况的难点完全不一样。雪地抓地力差，稍微速度快一点就容易失控，沙地土质松软，很容易发生陷车，泥坑路面颠簸崎岖、附着力极低，各种各样的复杂路况特别考验一台车的综合调校功底。 近日，余承东在社交媒体上发布了驾驶享界G9实测蠕行越障功能，完美征服泥坑烂路的挑战视频。享界G9全程平稳通行，没有出现打滑、卡顿的情况，把扎实的底盘调校实力展现得很到位。 其实，野外烂路行驶最关键的从来不是暴力动力，而是匀速稳定的控车能力，车速把控不稳，是大部分陷车事故的核心原因。享界G9搭载的蠕行越障功能，能够从容适配雪地、沙地、泥地、涉水等各类复杂路况，对新手十分友好。 此外，享界G9依托全域800V高压平台架构，动力响应又快又细腻，搭配华为全新自研电机，城市代步足够平顺静谧，户外脱困动力储备充足。续航方面提供双版本选择，纯电版配备120kWh电池包，CLTC续航超700km，增程版可选75.4kWh电池包，CLTC综合续航超1300km，长途户外出行完全不用焦虑。再加上首发的华为全新通信黑科技，路况感知和预判能力进一步升级，综合实力十分全面。 据悉，享界G9将于今年三季度正式上市，有购车需求的消费者可以等一等。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
10. 作为定位50万级硬派SUV的车型，享界G9真的是备受大家的期待，据悉，这款车将于三季度上市。而且，如今也是不断有相关的配置信息被曝光。 比如，余承东最新公布的驾驶着享界G9去挑战泥坑烂路的视频，就直观的展示出了这款车的硬核实力。 通过视频中的画面可以看到，面对连片泥坑，享界G9很平稳的就穿行而过，没有出现打滑的情况。之所以能够实现这样的成绩，也是因为享界G9支持的蠕行越障功能，它支持一键开启，非常的便捷。 与此同时，雪地、沙地、涉水路段也无需单独设置，车辆能自己识别、自己适配，就像一个经验老到的向导在替你开车。 当然了，享界G9还拥有着更多的配置优势，比如标配的全域800V高压平台、全系四驱，加上首发搭载的全新自研电机，让车辆的性能更有保障。 50万级的价位，与问界M9构成的“双9旗舰”搭档，相信即将在三季度上市的享界G9，会成为更多高端用户的出行首选。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
11. 鸿蒙智行该辟谣了，不要让ai言论毁掉享界G9
微信公众号 2026-07-10 00:00:00
12. 余承东放出享界G9车顶帐篷展开的视频，证明不是AI
微信公众号 2026-07-09 00:00:00
13. 享界G9获得L3自动驾驶测试牌照
微信公众号 2026-07-15 00:00:00
14. 120km/h让AI开车？享界G9拿下北京首张L3全速测试牌照
微信公众号 2026-07-16 00:00:00
15. 网友曝光享界G9 L3路测实拍视频 2026年7月21日（昨日），这条享界G9高架路测的实拍视频开始在全网流传。 画面里这台墨绿色硬派SUV车身贴着L3级自动驾驶道路测试标识，智驾指示灯亮起，在城市高架车流中平稳行驶。 视频最早为车友在2026年7月14日实地拍摄，在2026年7月21日大范围在短视频平台传播。 该车搭载华为乾崑ADS全套感知方案，拥有官方路测资质，在高速、城市快速路最高可以120km/h开启L3自动驾驶，可自主完成避让、智能变道，还支持夜间行驶工况。 备注：享界G9是全国首款获得L3测试资质车型，预计最快2026年8月开启小订。
今日头条 2026-07-22 00:00:00
16. 余承东来到呼伦贝尔，实地测试享界G9以及全新乾崑ADS5智能驾驶系统
微信公众号 2026-07-07 00:00:00
17. 争议不断!余承东开享界G9视频遭全网质疑，新活没完旧活又起!
微信公众号 2026-07-17 00:00:00
18. 享界G9开到了大兴安岭的泥泞路上，在帖子中可以看到车子碾过烂泥之后并没有出现什么大的问题。 功能很多，差速锁、蠕行模式、全地形模式、脱困模式等等都具备，ADS的道路预测也存在，在遇到坏路的时候可以保持稳定就可以了，并不是所有人都会去调节这些设置。 看到这样的展示多了之后就会形成一种习惯性的想法：功能多说明这辆车可以打很多仗。但是泥泞路段顺利通过了，并不代表这辆车真的有很强的越野能力。展示的道路情况怎么样？是否事先试过？是否有专业人士在一旁指导？这些都是不清楚的。 现在很多新能源汽车都朝着轻越野的方向发展了，比如享界G9也是如此。城市里的消费者买新车，并不是真的要去越野，但是每年节假日回家乡的时候走在乡村小路上，或者是下雨天进入工地、停车场地面高低不平的情况都会出现。车子是否稳定、是否会打滑、经过坑洼路面时车身是否会有剧烈震动等问题，在生活中更加重要一些。 从上面的角度来看，悬架回弹、全地形模式的意义并不是为了在越野中使用，在烂路的情况下也不会出现什么问题。而购买一辆专业的越野车则是另外一种需求，两者的价格以及用途都不同。 享界G9这样价位的消费者，并不会真的去爬山穿林子。买这款车主要是为了长途驾驶和烂路上不要太难受。通过了泥泞路面测试可以作为参考之一，但是只是一方面而已。 只有亲自操作过的人才能知道其中的区别，“别人说很容易”的东西到了自己的面前可能就不是那么回事了。
今日头条 2026-07-13 00:00:00
19. 余承东在社交平台发布了亲自开享界G9进行野路实测的视频，这一段连片泥坑挑战视频让外界看到了这台车的硬派实力。 视频中，享界G9面对湿滑泥坑并没有出现明显慌乱，一键开启蠕行越障功能后，车辆自动控速、稳步通过，驾驶者无需频繁干预油门刹车。这种能力的关键，在于它能够在低速状态下精准分配动力与制动，让四轮尽可能保持抓地，从而降低打滑陷车的概率。 更重要的是，享界G9并不只针对泥地场景。根据已透露信息，新车可自适应雪地、沙地、泥地、涉水等多种复杂路况，让户外穿越不再是少数“老司机”的专属项目。 作为鸿蒙智行双9旗舰SUV之一，它与问界M9形成不同风格的旗舰组合，有望重塑50万级高端SUV格局，这款车将在第三季度正式上市。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
20. 余承东实测享界G9泥坑烂路：一键蠕行功能让小白也能玩穿越
今日头条 2026-07-14 00:00:00
21. 余承东这次开享界G9过泥坑烂路，感觉不像是在秀驾驶技术，更像是在展示这台车怎么把复杂操作“藏”在系统里。传统硬派SUV遇到这种路况，很多时候要靠驾驶者经验，什么时候给油、什么时候收油、速度怎么压住，都挺考验人。 而享界G9的做法就简单多了，ADS主动道路预瞄提醒开启蠕行越障功能，一键打开之后，驾驶者只需要专注方向。泥地最怕的就是轮胎突然打滑，速度越不稳越容易陷进去，而这种低速匀速通过，反而更有安全感。它不是让你靠胆子硬冲，而是用更细腻的控制去减少陷车风险。 对想去户外但又怕烂路、泥坑、涉水这些场景的人来说，享界G9这种智能蠕行能力，确实让穿越变得没那么紧张，也更容易上手。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
22. 随着夏天的到来，不少人将车开往沙滩戏水，见过不少陷入沙石堆里，需要呼叫救援。所以，一款好的SUV是很关键的，它能让你在各种路况下带来更多的欢乐。而即将要上市的享界G9就是这样的一款车，从余承东发布的视频可以看到，他开着享界G9去挑战连片泥坑烂路，一路表现都相当出色。 尤其是享界G9还拥有蠕行越障功能，开着它遇到复杂野路，一键开启蠕行功能，剩下的就全交给车啦。不管路面抓地力忽高忽低，还是泥坑容易陷车，这套系统都能完美适配，泥地、沙地、雪地、涉水全地形都不在话下。所以，开着这款车无论是去挑战沙漠还是沙滩，都不用担心陷车了。这对于新手司机而言，走烂路也不用有什么顾虑了。 而且，作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，它做到了兼顾颜值和科技，既有5206mm超大车身、豪华座舱、800V高压平台、超长续航的豪华质感，又有靠智能蠕行兜底的硬核越野实力，确实要比豪华车更能闯，比硬派车好开。 享界G9据说会在三季度正式上市，必定会带来更全面的豪华出行体验。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
23. 对于现在的年轻人来说，都喜欢SUV，体型大的同时，动力也强，它可以满足各种路况的行驶需求，甚至还能去沙漠或者沙滩以及泥泞路找刺激，相比于轿车，不用担心陷车的问题。 在这方面，即将要上市的享界G9就有不错的表现，从今天余承东发布的视频可以看到，它开着享界G9挑战连片泥坑烂路，因为享界G9拥有蠕行越障功能，开着它碰到复杂野路，一键开启蠕行功能，不管是坑洼泥泞路段，还是抓地力多变的路面、容易陷车的泥坑，都能轻松应对。这套系统能自适应泥地、沙地、雪地、涉水全地形，完全能够满足日常用车的需求。新手司机再也不用担心走在烂路上因为操作不当而导致打滑或者陷车了。 作为9系旗舰，享界G9的表现并不仅仅于此，它还有800V高压平台和超长续航的豪华质感，可以说是各方面都相当硬核的SUV，它的到来，必定会拓宽国内50万级高端SUV的市场边界，敬请期待吧!
今日头条 2026-07-15 00:00:00
24. 刷到余承东亲自测享界G9泥坑蠕行的视频直接惊了！这才是真把用户痛点摸透的车。之前想买豪华SUV吧，底盘软不敢往野地里开；买硬派SUV吧，操作复杂、颠得腰酸，日常通勤面子还差一截，上次开朋友的老硬派去山里，陷了三次推车推到怀疑人生。 享界G9直接卡位50万级空白赛道，喊出「比豪华更硬派，比硬派更豪华」的定位，精准戳中既要城市体面、又要户外自由的高端用户。 全系四驱+800V高压平台是基础，最绝的是华为ADS主动预瞄+一键蠕行功能，泥地雪地沙地自适应，新手不用记复杂操作，把控方向盘就能过，再也不用怕陷车打脸。 作为鸿蒙智行全新G系旗舰，和问界M9组成“双9旗舰”阵列，三季度就要上市，工信部都公示了，蹲一个惊喜价。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
25. 看了余承东开着享界G9征服泥坑烂路的实测，不得不说这台车正在重新定义硬派SUV的门槛。 在余承东的测试中，享界G9得益于ADS主动道路预瞄，系统能提前提醒开启蠕行越障功能。随后车辆可自适应雪地、沙地、泥地、涉水各种复杂路面。驾驶者无需进行繁琐的机械操作，仅需把控方向即可。 这种智能化的介入，把穿越的门槛直接拉低，让没有任何野外开车经验的穿越新手也能轻松跑完全程。相比于城市豪华SUV不敢下道，享界G9对新手相当友好，真正做到了让普通人也能放心大胆地去野。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
26. 刚刷到余承东开着享界G9冲泥坑的视频，说实话，那连片的烂路看着都让人手心冒汗。但这车最让我意外的不是它能过，而是它过得太轻松了。 以前咱们印象里的硬派SUV，过这种非铺装路面简直是体力活。驾驶者得时刻紧绷神经，右脚在油门和刹车间疯狂“微操”，稍有不慎，轮子一空转，立马就得叫拖车。但在享界G9上，这套逻辑被彻底颠覆了。 享界G9搭载的这个智能蠕行越障功能，简直就是为硬派SUV新手量身定做的外挂。当系统检测到烂路时，会直接提醒你开启蠕行。你只需要一键激活，然后握好方向盘看路就行，车辆会自动控速，系统自己搞定复杂的脱困操作，自适应雪地、沙地、泥地、涉水各种复杂路面，把穿越的操作门槛直接拉低，让新手也能从容应对。 作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9的气场也很足。车长超5米2，轴距3米16，方正的方盒子造型配上鸿蒙星环头尾灯，开在城里回头率绝对爆表。既有硬派的底子，又有豪华的里子。目前享界G9已经过了工信部公示，定档三季度上市，瞄准的是50万级市场。看来，以后想去远方撒欢，真不一定非得练成老司机了，享界G9这是要把硬派SUV变成一种享受啊！
今日头条 2026-07-15 00:00:00
27. 看完余承东实测享界G9泥坑烂路视频，给了我小小的震撼，鸿蒙智行真厉害！ 以前大家不敢玩穿越、不敢跑烂路，根本不是人不行，是车不行。但享界G9这套智能蠕行越障功能，直接解决了普通人穿越最大痛点。车辆会通过ADS主动道路预瞄识别复杂路况，提醒开启蠕行功能。一键开启即可，全程不用管刹车、油门，车辆自己智能控速、分配动力和制动。用最稳的低速稳住四轮抓地力，从根源避免打滑、陷车。 不管是泥坑、沙地、雪地还是涉水路段，它都能自适应全地形。换句话说：以前需要老司机小心翼翼通过的烂路，现在穿越新手也能稳稳跑完。总之，有强烈的预感，三季度上市的享界G9，真的会重新定义了好开、好玩的豪华硬派SUV。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
28. 余承东开享界G9挑战泥坑烂路这件事，最值得聊的其实是“低速通过”的价值。很多人第一次遇到烂路，会本能地想冲过去，但在抓地力起伏大的旷野路况里，越快越容易失控，轮胎一空转，后面就可能变成陷车。 享界G9的蠕行越障功能走的是另一条路：一键开启后，驾驶者不用一直盯着油门刹车的力度，也不用担心速度忽快忽慢，只要把方向掌握好。 这种体验对越野新手很关键，因为它降低的不只是操作门槛，还有心理压力。面对泥地、沙地、雪地、涉水这些复杂路面，享界G9可以自适应处理，让穿越过程更可控。它不是单纯强调硬派，而是把硬派能力做得更智能、更容易用。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
29. 近日，余承东通过社交媒体展示了享界G9在野外挑战泥坑烂路的实测视频，引发热议。作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9凭借其智能蠕行越障功能，将复杂的野外驾驶变得前所未有的简单。 面对抓地力起伏不定的旷野路况，享界G9的蠕行功能让穿越变得格外轻松。驾驶者只需一键开启，系统便会智能接管车辆控制，无需再频繁操控油门和刹车，只需专注于把控方向。这一功能极大地降低了户外穿越的操作门槛和心理压力，让新手也能从容完成穿越。 更值得一提的是，享界G9能自适应雪地、沙地、泥地、涉水等多种复杂路面，展现出强大的全地形通过性。这背后是其硬核底盘实力与华为全栈科技的深度赋能。据悉，这款备受期待的车型将于今年第三季度正式上市。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
30. 余承东开享界G9过泥坑烂路的视频给我的感觉是：这车在努力把“越野很难”变成“你敢去就行”。以前开硬派SUV跑烂路，驾驶者要自己判断路况、控制油门刹车，稍微经验不足就容易紧张。 享界G9的蠕行越障功能就直接很多，一键开启后，驾驶者无需管刹车油门，把操作门槛直接拉低。这种慢速、稳定的通过方式，比硬冲更有安全感。而且它还能自适应雪地、沙地、泥地、涉水等复杂路面，相当于把穿越新手最怕的那些操作难点都降低了。 值得一提的还有享界G9还是鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，标配全域800V高压平台、全系四驱，首发搭载华为全新自研电机，并将首发全新通信黑科技。工信部已经公示，该车将在三季度上市，确实会让人想继续看它还有什么惊喜。
今日头条 2026-07-15 00:00:00
31. 享界G9泥坑测试被质疑画面是AI合成，工作人员放出拍摄素材自证
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32. 享界G9实车视频最新时间确定！43.98万起预售，余承东泥坑实测到底行不行+FAQ
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手机新浪汽车 2026-07-13 00:00:00
34. 享界G9预售反馈：定价43.98万是自信还是浮夸？
易车号 2026-08-06 00:00:00
35. 争议不断!余承东开享界G9视频遭全网质疑，新活没完旧活又起!
微信公众号 2026-07-17 00:00:00
36. 享界G9获得L3自动驾驶测试牌照
微信公众号 2026-07-15 00:00:00
37. 鸿蒙智行该辟谣了，不要让ai言论毁掉享界G9
微信公众号 2026-07-10 00:00:00
38. 余承东放出享界G9车顶帐篷展开的视频，证明不是AI
微信公众号 2026-08-01 00:00:00
39. 离谱出圈！余承东凌晨晒的享界G9实拍图。近日，有网友分享了一件极具戏剧性的科技圈趣事，瞬间引爆网友热议，反差感直接拉满！ 7月8日凌晨，余承东在社交平台悄然更新动态，配文“晚安，敖鲁古雅”，晒出了一张鸿蒙智行享界G9的户外实拍图。这张深夜曝光的无伪装实车图，首度公开了新车最大的亮点——华为自研的原厂一体式升顶帐篷。不同于市面常见的后期加装帐篷，这套帐篷是车身一体化设计，收起贴合车身、展开空间规整，细节质感拉满，尽显硬核露营属性，本是一波实打实的新车实拍官宣。 可谁也没想到，这张真人实拍、官方首发的真实照片，被AI工具DeepSeek直接鉴别判定为AI生成图片。 这波反向乌龙堪称年度离谱名场面！明明是真实取景、真实车型的实拍画面，却被智能AI精准“误判”，足以见得享界G9的外观设计有多超前精致。流畅利落的方盒子车身线条、一体化升顶帐篷的规整结构、氛围感十足的户外光影场景，每一处细节都过于完美，没有传统实拍图的瑕疵感，精致逼真到超出了AI的常规认知，反倒被系统判定为人工生成的虚拟画面。 事件发酵后，网友纷纷调侃：果然华为的设计和画质，已经卷到让AI都不敢相信是实拍了！不少车友感叹，这也侧面印证了享界G9的颠覆性设计，原厂集成露营帐篷的创新配置，打破了传统SUV的改装局限，颜值和实用性双双拉满。 从深夜低调官宣，到因AI误判意外出圈，享界G9凭一场哭笑不得的乌龙事件成功刷屏。不得不说，当真实的工业设计足够惊艳，就连智能AI也会被“骗”到，这波属实是最高级的实力出圈！
抖音 2026-07-08 00:00:00
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今日头条 2026-06-19 00:00:00
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43. 余承东喊出享界G9
微信公众号 2026-06-15 00:00:00
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