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极氪8X续航实测：412km比官标还多！9分钟快充反向充电，这台2.8吨SUV能耗多少？

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08-08 19:47

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极氪8X新车首测！3秒级加速反向虚标，续航达成率超100%！

汽车之家 2026-04-17

来自证券之星

极氪8X的实际续航和官方一致吗？

汽车显微镜 2026-06-28

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30. 极氪8X，提车40天，马上就1800公里了，开着很爽，基本上没有太明显的短板，只是买车最好还是不要选黑色，太不耐脏了，唯一的一次故障是左后门异响，去极氪家调试锁扣后解决。最爽的是充电速度快到飞起，基本15分钟内解决，完全没有续航焦虑，电耗市区在20左右，高速120公里巡航基本要到22左右，对于这个块头的车能耗完全可以接受，座椅的主动侧翼支撑不错，过弯的时候很给力，有想提车的朋友有问题尽管问。[大笑R]

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56. 极氪8x试驾体验。刚试完极氪8X，回来脑子里就俩字：离谱。先说最打动我的底盘。极氪把闭式双腔空悬和CCD电磁减振器塞进了这台车，还配了48V主动防倾杆和315mm的宽胎。过减速带、烂井盖，那种“哐当”硬颠没有了，变成类似魔毯被托着弹一下，软糯Q 弹；而高速过弯或紧急变道时，车身硬得跟轨道车似的，侧倾被吃得死死的，信心特别足。销售说这叫“主动式行驶质感”，我觉得就是“又软又硬，还很听话”。再一个打动我的就是补能速度。全系900V高压平台，三电机版零百加速2.96秒，踩电门直接灵魂出窍眩晕感觉；更实用的是6C超充，20%到80%只要9分钟。服务区上个厕所、买瓶水回来，电就够再跑几百公里，彻底告别里程焦虑。另外它的内饰也舍得用料，座椅通风按摩全给，后排空间大。试驾下来感觉物超所值。#极氪8x #极氪8x曜影

57. 极氪8x来了。周末去试驾了极氪8X，整体感受超出预期，作为一款中大型SUV，开着完全不笨重，日常开很合适。外观看着很大气，流线型的车身搭配大轮毂，颜值很耐看，无框车门设计也很有质感，开合的时候很有高级感，车内空间也宽敞，不管是前排还是后排，坐进去都不挤，家用完全够用。开车的时候最直观的感受就是动力很足，踩下油门提速特别快，超车很轻松，而且开起来很稳，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很小，乘坐舒适度很不错，噪音控制也到位，跑起来车内安安静静的。车内配置很实用，大屏幕操作起来流畅不卡顿，座椅坐着很舒服，软硬度刚好，长时间开车也不会觉得累。充电速度也挺快，不用等太久就能补不少电，出门远行也不用太担心续航问题。整体试驾下来，极氪8X兼顾了颜值、空间和驾驶感受，日常家用或者偶尔长途开都很合适，性价比很不错。 #极氪8X #极氪8X曜影

58. 超级电混续航有多强？实地测试极氪8X综合续航里程

59. 极氪8X首批用户感受。极氪8X提车也有四十多天了，分享一下使用感受。首先我的购车理由很简单，新能源插混，安全，舒适，品质中大型(5米左右刚好)，能选的只有BYD，极氪系，岚图，魏牌这些，对比一轮后，媳妇刚好喜欢新出的极氪8X外形以及内饰，我也比较钟意沃尔沃的安全基因，就拿下了。有一说一，极氪的900V快充平台充电是真的快，家里附近只是极氪最基础的V1充电站，15分钟就能18%-95%，256公里的wltc纯电续航，日常通勤足够了。对于司机，国产里面，操控一向是极氪的优势，路特斯的专业调教功底，浩瀚数字平台+超级电混，开起来不晃，没有船感，动力说到就到，超车不迟钝，馈电动力一点都没衰减，发动力介入无感。对于乘客，3060轴距的大五座，后排空间大，右后的伊姆斯躺椅简直是媳妇的最爱(媳妇都不爱坐我副驾了，也不跟我抢车开)，全车四个座椅按摩通风加热满配，后排可调节角度也贼大。29 Naim音响系统，效果拉满，音质氛围都杠杠的。 2000多公里下来，能耗也极其满意，百公里不到5毛钱，对于2.8吨的中大型SUV来讲，很棒了，还是95的细粮。结合沃尔沃的安全执念，大玩具极氪8X，真的满足了我的所有需求，当然除了智驾和车机还有价格，哈哈，极氪的短板，希望未来会越来越好。#极氪8X #极氪8X首批用车感受

60. 极氪 8X 真实续航 + 9 分钟快充