张大妈

难怪电池不耐用!电动车30%电量是红线,很多人一直充错

源自今日头条:在海边奔跑踏起那浪花

03-23 15:06

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86评论

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  • 锂电池最讨厌的是电量百分比与实际电量不符。
    如某为手机电量显示20%,它却在10来分钟就到0%关机了;而在100%时却会坚持一小时。
    某尼手机电量在5%时,却能坚持半小时。
    。。。
    软件对电量计算的不准确,在电车上是最为火大的!没电就意味着要找拖车,不便宜。
    油车基本就没这种缺点,除非车主太疏忽。

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    锂电池电量百分比显示不准,既有软件计算方法问题,也有电芯性能差别问题。不同锂电芯的放电性能和放电平台差别很大,所以就有了同一电池管理系统下,有的电芯头段耐用,有的中段耐用,有的尾段耐用。

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    放电曲线差不多的,纯库仑计,没有电压矫正,会出现拉闸

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  • 最好是上三柱香 供着 这样电池保持长久健康度

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    别别,又该又专家说应该定时充放,避免长时间闲置了 [惊喜]
    总之就是请了个爹回家 [邪恶]

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    但凡买个试试呢

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  • 按这个说法,30%-80%,100度的电池,实际可用的就50度

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    浅充浅放,随用随充

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    你好像不知道电池充电有多慢!还随用随冲 [大囧]

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  • 嗯,没错,本来号称续航600的车,就是400多的续航,只能用其中的50%。就是跑两百。真是个爹!

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    磷酸铁锂可以放90%,铅酸最好像他说的

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    铅酸?这么大容量还不得好几吨起步了

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  • 所以前面30最好不好用,最后20不充满,实际使用只有50,这50效率还要打7折,这样是对车好,是吗?

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    对车好 对 车主不好

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    对电池商家和车的商家好。这样永远不怕没电。车主累死一天充一次或者几次

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  • 问题是你的本事只卖一半价钱啊,卖的时候说100ah,结果自己先锁5个点,再教育我们只有充8层,用到3层就结束

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  • 电车厂家都是建议20%充,然后每三个月10%以下再充

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    评论区最清醒,👍🏻。
    60/20铅酸,第三年,用到过亏电很多次,夏天续航55公里。最长一次整三月没充电,骑行十公里还有余电。
    装电池时,箱子里有说明书,应该以电池厂家说明书为准。

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  • 最后你会发现其实寿命都差不多 [高兴] [高兴]

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    不,你会发现寿命更短了

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    车主的有效寿命更短了

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  • 没电要抬着走……

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  • 文章说的是二轮电动车🛵

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  • 成品电池组里面都有保护板,厂家已经把这一部分保留了。
    虽然但是,电量耗尽的确会给出现带来不便。

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  • 浅放浅充对电池是最理想的,但问题是充电器要理想,结果象铅酸电池多数是充坏的!

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    市场上的充电器质量参差不齐,买到质量差的很快会把电池充废。我朋友48v铅酸电池电车,原装充电器丢了,图便宜多多上买了个价低的,用了不久电池就废了,换了一组新电池后还是很快就不行了,我给他测了一下充电器,输出电压100多v,打开里面明显是一块坏板子维修的,而且修的很烂,装了个新壳子而已,烂充电器害死人呀。

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  • 还是用脚蹬好,无限续航又能运动 [得意]

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    喜德盛的自行车款还不错,以前助力状态下一天20㎞可以开5天 [高兴]

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  • 你有一头小毛驴,你从来也不骑

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  • 我还是油车吧,伺候不起电车,还要天天操心电池的情况

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    广西不禁摩,你体会不到禁摩城市不能骑摩托车的痛苦。

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  • 你这应该写剩余电量,而不是放电深度。

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  • 那为什么标称100%的?

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  • 这研究的有点菜,我也知道随充随用,问题没那么多充电位,充电次数有限的冲多了也不行

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  • 反正保8年

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  • 设牌位,供起来吧,每日三炷香

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