2024Q4至2025年初L3智驾量产落地加速，地平线领跑主流市场_新能源车

1. 2026年，智驾进入“战国七雄”时代

2. 这不是某家企业的胜利，是我们整个民族在“科技博弈”里的翻身仗 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #国产芯片

3. 11月28日的星途ET5智驾直播太值得蹲！看星途ET5智驾实测，检验地平线HSD的“类人驾驶”实力，再等新车正式上市揭晓最终价格。如果能保持预售的高性价比，妥妥开启“国民智驾时代”，这波必须锁定直播！#地平线HSD量产开启国民智驾时代##地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车##高阶智驾不再高价##5与伦比TheBest5#

4. 智驾芯片市场“一超两强”格局初定

5. 地平线HSD激活量已经有12000辆了，目前搭载的车型是深蓝L06和奇瑞星途ET5。明年，这个数字应该会翻20倍、30倍，甚至不止。而且大部分车型的售价都会在10-20万区间。（保守了，都要打到10万以下价位了！！！）好用的辅助驾驶，不用很贵。2026年才是高阶智驾普及元年。#2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万# #人人都是中国智驾合伙人#

6. 车圈又出大新闻：全球首搭地平线HSD系统与征程6P的星途ET5昨日正式上市！地平线创始人兼CEO余凯博士现场分享地平线和奇瑞的合作历程，同时，李学用、余凯博士和用户，媒体朋友现场互动。科技让出行更美好，而地平线HSD推动高阶智驾从技术尝鲜迈向价值普及，辅助驾驶从高端专属成为人人可享，让“国民智驾时代”加速到来。#地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车##高阶智驾不再高价# 蜗牛同学LX的微博视频

7. #2025地平线技术生态大会# 过去城区 NOA依赖几十万元的高算力平台、重感知堆料，车企想上、消费者想用，都要付出极高成本。而地平线用一颗征程 6M，把门槛直接按到 10 万元级，这件事本身就会改变行业叙事。当智驾的成本结构被改写，行业的竞争方式也会随之改写。谁能把复杂能力塞进最便宜的平台，谁就更有机会定义下一轮市场份额。#地平线HSD激活车辆超1.2万#2025地平线技术生态大会

8. 只有把产业链攥在自己手里，才能真正站在世界科技的前沿。 #大咖观察 #红衣聊AI #英伟达 #芯片

9. 11月即将上市的星途ET5，会搭载地平线的高阶辅助驾驶HSD，也就意味着“征程6P”智驾芯片和HSD系统，首次量产上车了。最近地平线在杭州开了场快闪活动，并开启了星途ET5和深蓝L06量产车的试驾，在杭州的朋友可以去现场打卡，感受一下这套HSD的实力到底怎么样！跟大家简单聊聊这套HSD（全称：Horizon SuperDrive）的一些信息：1、它是一套纯视觉的高性能城区辅助驾驶，同时支持多传感器融合2、“一段式端到端+强化学习”的架构，堪比“中国版 FSD”3、丝滑、拟人的全场景辅助驾驶体验背后的“智驾大脑”征程芯片：1、地平线最新的智驾芯片征程6P，单颗芯片有560TOPS算力2、整个征程6系列，算力覆盖10TOPS～560TOPS，灵活满足差异化的量产需求。比如星途ET5是560TOPS算力的征程6P，深蓝L06就是256TOPS算力的双征程6M，定位不同成本控制不同。3、地平线的芯片，现在已经适配超过400款车型现在每三台智能汽车，就有一台搭载地平线毕竟好多新势力都有在自研芯片，抛开这些的话，地平线的市场占有率就很夸张了，而且大多是在相对亲民价位的车型上，的确可以说是推动了智驾的普及！#地平线大算力智驾芯片征程 6P 量产上车##地平线HSD量产上车# #爆款车背后的智驾大脑#

10. Big News！余凯：我们基本上已经 100% 确定了，基于单征程 6M 的城区辅助驾驶即将量产上车！地平线从J6P 芯片 560 TOPS 做出非常好用的 HSD，然后下到双 J6M 芯片 256 TOPS 也能实现 HSD，体验我之前发过。现在单 J6M 128 TOPS 也能跑 HSD，能让 10 万元级别的车型也能有好用的城区辅助驾驶。这种自上而下的打法太舒服了。#2025地平线技术生态大会#

11. 2025 地平线技术生态大会讲了哪些重点？黎曼架构的优势

12. 地平线欲与特斯拉掰手腕，征程7量产倒计时

13. 地平线HSD杭州实测，太强了！第一次体验就让我惊到了，各种场景纵享丝滑，讲真的很多品牌与其自研智驾，不如直接采购HSD，直接提升一个等级，高阶智驾普及指日可待 #地平线HSD量产上车# #地平线大算力智驾芯片征程6P量产上车# 黎叔Talk的微博视频

14. 智驾第一梯队背后，地平线HSD如何赋能iCAR V27？

15. 普惠不普通，合作车企超10家！地平线HSD丝滑到“离谱”

16. #2025地平线技术生态大会#其实地平线的产品矩阵还是很丰富且市场表现亮眼的。牛哥给大家列列：征程6B/L以极致性价比重塑主动安全新标杆，生命周期定点量超1000万，获国内外众多车企及软硬件合作伙伴青睐；征程6E/M作为普惠城区性价比方案最优解，发布首年出货超百万，成为行业内的爆款，与一系列的伙伴紧密合作；征程6H/P专为新一代全场景辅助驾驶而生，意向量产车型达20+款，2025年11月起将陆续上市。对了，地平线余凯表示，行业普惠的格局因为地平线的加入而发生了改变。基于单颗征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，这意味着最好用的、丝滑的城区辅助驾驶将普惠至10万元国民车型，让更多消费者受益。同时，博世、卓驭、轻舟智航、HCT等成为首批单颗征程6M城区辅助驾驶量产合作伙伴，在芯片工具链及算法服务（HSD Together）方面展开合作。地平线将与合作伙伴携手迈出“普惠之路”的坚实一步，进一步加速城区智驾的普及，推动智能驾驶行业迈向新时代的“标配”。#人人都是中国智驾合伙人#

17. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

18. 星途ET5上市发布会后，我立刻去查了线下门店地址！15万的价格，能拥有地平线HSD这样的高阶智驾系统，真的太值了。主要是这个车太安全了，地平线HSD系统的防御性驾驶太贴心了，直角路口、S弯路会主动减速，超窄道还能及时避让。作为一个上有老下有小的家庭支柱，选车就看重安全和实用，星途ET5加地平线HSD的组合，完全满足我的需求，这波选它准没错！#地平线HSD量产开启国民智驾时代##地平线HSD首款量产车星途ET5正式上市##地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车##高阶智驾不再高价##5与伦比TheBest5#

19. 地平线苏箐：未来2-3年，自动驾驶的困境与机会

20. 余凯率地平线狂飙，智驾攻入10万级，征程7打破摩尔定律

21. 告别2025！业内头部公司2025年硬核工作总结（地平线/理想/英伟达等）

22. 单颗征程6M赋能多家企业，推进城区辅助驾驶量产上车#2025地平线技术生态大会# 在过去3年，地平线与行业共同推进了城区智驾普惠，但当前城区智驾呈现高端化态势，要实现全面普惠仍任重道远。地平线余凯表示，行业普惠的格局因为地平线的加入而发生了改变。基于单颗征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，这意味着最好用的、丝滑的城区辅助驾驶将普惠至10万元国民车型，让更多消费者受益。同时，博世、卓驭、轻舟智航、HCT等成为首批单颗征程6M城区辅助驾驶量产合作伙伴，在芯片工具链及算法服务（HSD Together）方面展开合作。地平线将与合作伙伴携手迈出“普惠之路”的坚实一步，进一步加速城区智驾的普及，推动智能驾驶行业迈向新时代的“标配”。#人人都是中国智驾合伙人#

23. 地平线技术生态大会Day2我发现有个小细节，在现如今L2过渡到L3的节点上，很多深入智驾行家们都会很少提及L3，反而更多提到的是L2和L4两个节点。根据地平线首席架构师苏箐的观点，L3仅能作为一个短暂过渡的小节点。L3实际上是有部分限制的L4，这也成为了整个智驾行业的共识了。这么一来，随着政策方面的放开，L2节点也快要迎来跨越时刻，那其实我们离L4也已经很近了。#2025地平线技术生态大会##人人都是中国智驾合伙人#

24. 地平线出招，星途ET5打响国民智驾第一枪

25. 各家厂商L3的进展不一。从硬件角度来看L3智驾系统优先级最高的三个选项是：英伟达，华为，车厂自研。其他智驾SOC厂商L3方案在主机厂的优先级并不高。也许高通算半个L3的选择，要看SA8797是否能大批量采用。#华为靳玉志称L3将在2027年规模放量#

26. 11月28日，地平线HSD全球首搭车型星途ET5于珠海正式上市，售价14.99万元起，作为全球首个搭载地平线HSD和征程6P芯片的车型，在发布会前，奇瑞李学用与地平线余凯，开着星途ET5使用智能辅助驾驶挑战了珠海复杂的城区路况，从直播来看有着不错的体验，HSD让这台车变得更好开，也让出行更轻松。星途ET5的上市，标志着地平线HSD将原本专属于高端车型的高阶智驾体验，首次带到15万级国民车型上。目前HSD已获得国内外多达10家车企品牌，超20款车型的定点合作。随着星途ET5上市，未来地平线将在3-5年内实现千万量产，推动智能辅助驾驶进入更多人的日常生活中。#地平线HSD量产开启国民智驾时代#

27. 英伟达搞自动驾驶，特斯拉完了？#英伟达 #CES2026 #特斯拉 #马斯克 #Alpamayo#自动驾驶

28. 《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》：Momenta与华为“双强”格局稳固

29. 地平线：以生态之力，打造10万级城区辅助驾驶

30. 今天2025地平线技术生态大会召开，会上公布了很多重要信息：1.地平线HSD上市仅2周，激活量已经超过1.2万辆。2.最新智驾芯片，第四代的黎曼架构的征程7，算力提升10倍，超越摩尔定律。3.基于单征程6M的城区辅助驾驶即将量产上车，城区辅助驾驶即将普惠到10万元国民车型。 4.地平线携手生态伙伴，在未来3-5年内实现城区辅助驾驶千万量产。5.比亚迪已销售超250万辆天神之眼辅助驾驶车辆。6.地平线给iCAR提供好用不贵的智能辅助驾驶，使得iCar高阶辅助驾驶不再高价。此次大会的重要性不言而喻，标志中国智驾从技术探索迈入规模化阶段，其中让城区NOA普惠10万元级车型用户的意义比较重要，谁能把更先进的技术、更有效的辅助驾驶系统，塞进更便宜的产品，谁就更有机会抢夺下一轮市场份额。#2025地平线技术生态大会##新能源汽车#

31. 体验完地平线的HSD，个人感觉英伟达应该会紧张了。理由如下：地平线 J6P：硬件成本比双 ORIN X 低 30%-40%，而且地平线负责软件开发（搭配 HSD 智驾方案）。它的优势是开发成本低、落地周期短，目前已锁定超 20 家车企量产合作，适合追求 “性价比 + 快速落地” 的车企。英伟达双 ORIN X：进口芯片，而且有授权费、开发成本高，双芯片组合进一步拉高车型成本，且生态封闭，车企自定义开发空间小。目前看，它适合不敏感成本、主打 “豪华 + 高阶智驾” 标签的车企。所以，我感觉多数车企会选择地平线。#地平线HSD城野皆好开#

32. 又一厂家发力！#2025地平线技术生态大会# CEO余博士表示，基于单征程 6M 的城区辅助驾驶即将量产上车，城区辅助驾驶即将普惠到 10 万元国民车型。目前，HSD（城市NOA）上市仅两周（星途ET5和深蓝L06），激活超12000辆。#地平线HSD激活车辆超1.2万##大v聊车#

33. 曾说自动驾驶“看不到希望”，地平线苏箐如今改口：FSD让10万级辅助驾驶成真

34. #2025广州国际车展# 智驾普惠热潮来袭！地平线携重磅阵容炸场，iCAR V27、风云T9L双车首发，搭载HSD智驾系统与征程6P大算力芯片（560TOPS算力加持），量产阵营再扩容✨ 全球首搭HSD的星途ET5同步亮相，现已开启预售，11月28日正式上市！从10万级到20万级覆盖，城区辅助驾驶全家桶让高阶智驾告别豪华专属。HSD规模化落地加速，向“千万量产”目标冲刺，让人人都能享受到安全好用的智能驾驶体验～ #地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车#

35. 刚好有网友问到这个问题，HSD量产多少了？ V27的活动分享了激活数据，深蓝L06+星途ET5一共激活25000台绝对数量肯定是不够看的一个月前余凯立了flag，未来3-5年，HSD的量产目标千万套怎么快速上量？产品持续迭代，真平权，单J6M城区NoA的量产会大幅加快，说是7万级别的车也能有城区NoA @电动星球-毓肥今天是第一次试HSD，可以看他的体验 #新能源汽车#

36. 英伟达正在扩大自动驾驶合作生态，比亚迪、吉利等车企已接入其 DRIVE Hyperion 平台，共同平台合作 L4级自动驾驶，英伟达的DRIVE Hyperion 平台不是一个芯片，而是整套系统，本质给车企一个完整大脑。#新能源汽车#

37. 黄仁勋可能真的开始疯狂自救了，AI算力的游戏规则变了！对中国来说，这反而是一个窗口期。#红衣聊AI #黄仁勋 #英伟达 #芯片 #大有学问

38. 英伟达：业绩好只是其次，未来还有巨大空间#英伟达 #财报 #AI泡沫 #CUDA #AI

39. 地平线HSD赋能深蓝L06：15万以内智驾黑马的“类人体验”是如何炼成的？#地平线HSD赋能深蓝成为辅助驾驶黑马##地平线HSD##百万超跑驾控深蓝L06# 科技Sexy的微博视频

40. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

41. #地平线HSD量产开启国民智驾时代#地平线的智驾HSD，也来了。你以为地平线是芯片公司？实际上地平线是一家走软硬结合路线的科技公司，到今年，已经积累了十年的技术和量产沉淀。奇瑞星途ET5的智驾系统，售价只要14.99万起，搭载的是地平线HSD算法和征程6P芯片，后面还会有iCAR和风云T9L也会搭载地平线的智驾全套解决方案。这套HSD系统，算力是560 TOPS，采用一段式端到端架构，还融入了强化学习能力。让智能辅助驾驶，真正成为中国用户日常生活中可信赖、可依赖的一部分。很期待能体验一下地平线的高阶智驾HSD水平。

42. 营收狂奔37.6亿，地平线把钱砸向未来

43. 2025中国智驾计算平台榜单出炉了低阶ADAS渗透率38.83%，地平线以47.66%份额蝉联第一地平线与Mobileye合计垄断75%市场；高阶城区NOA爆发，交付207万辆同比增155.83%，英伟达+华为+地平线合计超90%，地平线增速亮眼且多款方案量产， HSD 已与奇瑞、长安、大众、一汽奔腾、北汽等国内外 10 家车企达成合作，累计定点合作车型超 20 款，预计未来 3-5 年将实现千万级量产规模，非常非常期待 @谢晨杰xx 地平线 HSD 方案确实能实影响消费者的购车决策，比如说@影总Tim #地平线hsd##地平线立flag2026城区MPI涨10倍#

44. #英伟达发布VeraRubin超级芯片##英伟达市值破5万亿美元# 英伟达算力又进化了？昨天的新一届GTC大会，英伟达发布了全新的VeraRubin超级芯片，可以实现3.6 Exaflops（FP4 推理）与 1.2 Exaflops（FP8 训练）的算力，相较 GB300 NVL72 提升约 3.3 倍。除了AI芯片外，英伟达全新的NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 自动驾驶平台也很引人关注，不仅与全球多家车企进行了合作，还将L4级别辅助驾驶带上了日程。和之前仅提供硬件方案不同，英伟达的Hyperion 10方案强调软硬件深度融合，这样的方案对于车企来说算是一种利好，在加快智驾方案落地进度的同时，也能节省开发成本。大家觉得国内各家车企中，谁会最快用上英伟达的新自动驾驶方案呢？

45. 地平线余凯：征程7将和特斯拉AI5同步推出

46. 谁没谁尴尬？我可以不用L3，但你不能没有？

47. 早安，同学们！来参加#2025地平线技术生态大会# ！这几年，地平线一直在深造智能辅助驾驶领域！2024年4月24日征程6家族芯片重磅发布、2025年4月18日征程6P与HSD发布。2025年11月18日起，地平线智驾HSD正式首发量产，以堪比豪华车的智驾体验降低了高阶智驾门槛，助力车企打造爆款产品，让高阶智驾人人可享。首搭HSD量产落地的星途ET5和深蓝L06上市仅两周，HSD激活量超12000辆，市场反响热烈，展现出地平线在高阶辅助驾驶领域的强大实力与广阔前景！目前越来越多的车企都在使用地平线的智驾方案，地平线实现从“向高而行”到“向高同行”，从“突破上限、树立标杆”到“赋能行业、普惠大众”，加速每家企业、每个用户进入智能汽车和通用机器人时代！#人人都是中国智驾合伙人#

48. 保罗车闻丨L3辅助驾驶体验 896线激光雷达+ADS 4.1

49. 芯片大咖访谈：英伟达最怕的不是AMD，而是华为，中国是半导体供应链最全的国家#AI #芯片 #半导体 #英伟达 #黄仁勋

50. 地平线2026年立了Flag：3-5年HSD量产目标千万套城区MPI涨10倍单J6M一段式体验，达到或超过OrinX城区NOA水平余凯同时预告了两件事：征程7在路上了，会跟特斯拉AI5在同期发布。今年的主线目标是L4。

51. 地平线全新的商业模式，为传统车企提供数据服务。说白了，就是帮助传统车企做好智驾…目前，地平线提供三种服务1，数据服务（驾驶数据，算法数据）2，做车企的算法适配和咨询服务3，基座模型的授权服务（白盒或黑盒）看来，未来售卖硬件并不是地平线最大业务，提供服务才是。未来华为最大的对手不光是英伟达，还有地平线#地平线# 电驹哥说电动车的微博视频

52. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

53. #吉利银河V900全球上市26.98万起# 吉利银河V900牵手智驾第一梯队的元戎启行，全系标配高阶无图智驾，26.98万起就能享高速+城区全场景领航，从家楼下车位到公司车库全程智驾贯通，彻底解决MPV开着累、停车难的痛点。这套智驾是真的能打！2025年1-10月的数据，城区NOA元戎增速狂飙2.7倍，市占率妥妥头部梯队，目前已经累计交付超20万台，2026年剑指100万+交付目标。现在还和吉利强强联合，这个目标只会多不会少！要知道同价位竞品智驾多为选配，想要高阶智驾还得加钱！银河V900直接把头部方案给你标配，再加上1220km综合续航、百变座舱这些MPV刚需配置，可以说是驾乘+智驾的全能选手！最近想买 MPV 的，确实可以考虑一下。

54. iCAR V27、风云T9L双车首发，携地平线HSD智驾系统与560TOPS算力的征程6P芯片重磅亮相～全球首搭地平线HSD的车型星途ET5也同步在广州车展亮相，11月28日正式上市！地平线智驾HSD量产阵营持续扩容，千万级落地目标稳了～ #地平线智驾HSD量产上车#

55. 聚光灯外的英伟达中国门徒

56. 智驾一年贬值2万元？即便2026了，10万也买不到城区NOA

57. #自动驾驶出行生态2025报告发布#11月7日，由车百会研究院与深圳引望智能联合主办的第一届自动驾驶出行生态论坛，在深圳福田会展中心召开这个论坛很有份量，现场发布《自动驾驶出行生态2025》报告，启动生态共建行动，明确自动驾驶在停车、充电、车后服务等多场景的应用方向。引望智能李文广透露商用时间表：2026年高速L3规模商用，2027年城区L4试点落地，2028年无人干线物流商用可期。从技术突破到生态聚合，这场论坛让“服务随行”的未来出行更清晰！随着8万亿级汽车服务市场崛起，自动驾驶正加速从试验走向规模化落地，为智慧交通注入新动能。拭目以待吧！ #华为乾崑开启自动驾驶新生态##华为乾崑#

58. 丰田和小马智行搞的铂智4X Robotaxi，在广汽丰田量产下线了，这可是#首台L4级Robotaxi广汽丰田量产下线#，而且是真真切切的L4级无人车从工厂开出来丰田直接把L4级自动驾驶干到了量产线，用TPS精益生产的老底子，去喂饱自动驾驶的新胃口，值得学习👍 再说2026年一线城市就要部署千台，这意味着什么？意味着全无人自动驾驶，真的要从科幻走进我们的日常了。丰田的“多技术路径并行”不是空话，从L2到L4全栈布局，这才是稳扎稳打的智电转型，而不是为了噱头去赌单一技术。可以说直接把自动驾驶的商业化进程，往前狠狠推了一大步

59. 记录一下，大众酷睿程基于地平线芯片的几个方案。目前已经有的是基于与众 07 的单 J6M 方案，能实现基础的 L2+ 功能。后续会有基于单 J6M 的城区 NOA 方案，也会有基于单 J6P 的 Pro 版城区方案，还会有基于双 J6P 的，面向 L3/L4 的方案。现场还展示了基于小鹏 G6 改装的方案#2025地平线技术生态大会#

60. CARIZON将和地平线推出CARIZON C7H 芯片，算力为500-700TOPS，基于J7打造，采用地平线第四代BPU黎曼架构，3nm—4nm制程，支持L2+的高阶辅助驾驶，甚至L3、L4级别的自动驾驶。#2025地平线技术生态大会##地平线HSD激活车辆超1.2万##新能源汽车#

61. 要不要坚持长期主义、能不能坐冷板凳做好扫地僧？这个时候看看地平线的业绩就知道了。3月19日，港股智驾科技核心标的地平线机器人-W（9660.HK，简称“地平线”）发布2025年业绩公告。公司全年营收达37.6亿元，同比增长57.7%；毛利润达24.3亿元，毛利率维持64.5%高位，其中汽车业务毛利率达67.2%。2025年，地平线征程系列芯片出货量超400万套，同比增长39%，规模化交付能力领跑行业。其中，中高阶芯片出货量达180万套，较2024年同期增长近5倍，出货量占比提升至48%，并贡献了超80%的产品与解决方案业务收入。地平线两大主营业务收入均实现高速增长。产品解决方案业务营收大幅跃升至16.2亿元，同比增长144.2%，占比从2024年28%提升至43%；授权及服务业务营收实现19.4亿元，增长达17.4%。虽然智驾解决方案有好多家，但是地平线是软硬都在抓，单单芯片在现在这个市场条件下还有很大的可持续的增长空间！驭电客看车#大v聊车#

62. 在GTC 2026上，英伟达宣布自动驾驶合作进一步扩大，中国车企也加入了阵营，比亚迪、吉利、蔚来、小鹏、理想、极氪，还有更多国际车企。这次合作有意思的地方是，以前很多车企只是用英伟达的芯片，这次则是直接上它的整套自动驾驶平台，包括L4级Robotaxi能力。换句话说，不只是买零件，而是直接把英伟达的“自动驾驶大脑”用到自家车上。英伟达提供“自动驾驶底座”，中国车企有量产和成本优势，双方一组合，未来Robotaxi和智能电动车可能走得比想象中快得多。#电车出海##大v聊车##英伟达# 电车出海的微博视频

63. 【给 FSD 上压力？真的吗？】除了各大汽车主机厂的新品之外，一些国内智能汽车供应链企业也站到台前了，就比如（曾经只）给大家做辅助驾驶芯片的地平线，现在成了软硬件全栈式解决方案供应商。地平线在这次广州车展“发布”了几个新车，像是风云 T9L 和 iCAR V27。它们的共同之处在于，搭载了地平线的全栈高阶辅助驾驶方案。硬件的核心是地平线征程 6P 芯片，算力 560TOPS。至于软件，地平线使用了 One-Model 一段式模型架构，搭配强化学习（这是现在高阶辅助驾驶的基本架构了），据说可以“光子进，轨迹出”，与友商 FSD 的概念不谋而合。巧的是 HSD 也号称是“中国 FSD”，不知道它装车后的表现如何呢？#2025广州国际车展##地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车##汽场全开##大V聊车#

64. 地平线和大众集团的合资公司 CARIZON 的辅助驾驶产品线：- 基于征程 J6M 的纯视觉高速 NOA （今年量产）和纯视觉城区 NOA （明年量产）- 基于征程 J6H 带 LiDAR 的城区 NOA ，也是明年量产（第一次知道 J6H 是 420 TOPS）- 基于征程 J6P 带 LiDAR 的城区 NOA，明年量产- 基于双 J6P 带 3 个 LiDAR 的 L3/L4#2025地平线技术生态大会##人人都是中国智驾合伙人#

65. 从第三方数据看，地平线在低阶 ADAS 市场有 47.66% 份额，这个核心应该还是以J3等芯片做一体机的为主，排名第二是 Mobileye。另一个趋势是城区 NOA，支持城区 NOA 的计算平台越来越集中，已经有头部效应，基本都是大家熟悉的品牌。占比最高的是英伟达，排名第二的是华为，第三是地平线征程，地平线城区的出货都是围绕J6M/6P为主，但前三加起来已经超过 90% 的市场份额，非常集中。今年有更多车企开始自研芯片做平替，2026 开年竞争会继续呈现白热化，软硬一体的玩家在长期竞争中会越来越有优势。 #地平线superdrive#

66. 车企的年报大家都挺常见了吧，智驾公司的年度报告有多少人注意过？今天一起看看在智驾领域非常强的地平线公司的年报，含金量还是很高的！智驾公司除了要把产品做好体验做好之外，真正能证明一家公司跑出来的，最后还是得看营收、毛利、出货量，尤其是中高阶产品到底有没有真的卖起来。地平线这次给出的答案：2025年全年营收37.6亿元，同比增长57.7%；毛利润24.3亿元，毛利率依旧维持在64.5%的高位，汽车业务毛利率更是做到67.2%这说明什么？说明它不只是卖得更多了，而且卖得还越来越有质量。2025年地平线征程系列芯片出货量同比增长39%，这个规模已经很能打了。但比规模更重要的是，中高阶芯片出货量到了180万套，同比接近5倍增长，占整体出货量的48%，还贡献了超80%的产品与解决方案业务收入！当行业开始从“有没有智驾”进入到“谁的智驾更强、谁能规模化上车”的阶段，像地平线这种既有芯片能力、又能做解决方案、同时还具备量产交付能力的公司，价值会越来越明显！

67. #人人都是中国智驾合伙人#从生态合作来看，地平线的智驾生态森林已成为行业关键基建。其核心是提供一套开箱即用的软硬结合工具链，将自研芯片、高效开发工具和核心算法深度结合，让车企与供应商无需重造底层系统，直接解决了技术互信与开发效率的难题。凭借这种高效模式，地平线已同全球40+车企及品牌达成前装量产合作，累计斩获超400款定点车型，更联合博世、大陆等超25家国内外头部Tier-1供应商，以及云鲸、影石等机器人企业，推动智能技术跨领域落地。正如地平线余凯强调的那样：技术生态需要协同共生，生态对技术的进步起着关键作用。如今，地平线构建了以BPU、征程、HSD为三大支柱的开放技术生态。余凯表示，从2021年起，地平线在征程2、征程3、征程5的基础上不断拓展大算力芯片和高阶智驾的边界。目前征程6系列芯片已成为市场主力，获超20家车企、超100款车型搭载，提供从基础到全场景的智驾方案。同时，其HSD城区方案也已与超10家车企合作，并在星途ET5、深蓝L06等车型上实现量产落地，形成了坚实的生态闭环。可以看出，地平线这一系列紧密协作表明，从芯片公司、车企、供应商，到每一位最终用户，都是这场技术革新的参与者和受益者。当可靠的底层技术成为共享的土壤，整个产业就能百花齐放，人人皆可成为推动时代前行的智驾合伙人。#2025地平线技术生态大会#

68. 星途ET5上市：首发量产地平线HSD，高阶智驾走向人人可享

69. #地平线HSD城野皆好开# 过去高阶智驾是豪华车专属，现在地平线和iCAR V27联手说不！硬派方盒子iCAR V27，售价16.98万起，装车地平线HSD高阶智驾，让普通消费者也能享受到顶级智能体验。这背后是地平线的技术降维与量产实力——征程芯片累计出货超1000万套，地平线HSD系统 “谁用谁好”，已赋能多款车型快速落地。不管是城市通勤的新手，还是热爱越野的玩家，都能从这套智驾系统中受益，依托征程6P的560 TOPS国产最大算力芯片和全国首个量产一段式端到端智驾方案，让iCAR V27早高峰解放双脚，山野间保障安全，无导航漫游模式解锁更多出行可能。iCAR V27的上市，不仅改写了方盒子 “重越野轻智能” 的格局，更推动高阶智驾走向国民化。#地平线HSD方盒子智驾新标杆##地平线HSD智驾助力V27全能上市#

70. 随着美国Robotaxi的竞争趋于激烈，英伟达也正式入场了，全栈自动驾驶平台DRIVE Hyperion 10为核心，携手Uber、Stellantis、Lucid与梅赛德斯-奔驰等伙伴，推动全球L4级自动驾驶出行的落地。英伟达在Robotaxi领域，是打算从技术平台供应商向出行生态参与者的延伸，按照10万台的规模，Robotaxi产业从试验阶段迈向大规模商业化的拐点。发布了头条文章：《英伟达携手Uber打造Robotaxi，Hyperion 10入场！》英伟达携手Uber打造Robotaxi，Hyperion 10入场！

71. 满血FSD入华前，高通拿下零跑，英伟达不再一家独大

72. TPU vs GPU：谷歌芯片商业化提速，英伟达护城河能防得住吗？

73. 告别“画饼”！英伟达官宣L4上车，2027年真无人驾驶

74. 英伟达联手比亚迪吉利,L4自动驾驶真要来了

75. 全球车业变天！比亚迪吉利联手英伟达，L4自动驾驶2027年量产上路

76. 英伟达亮出L4自动驾驶时间表

77. 大盘点2026智驾方案，地平线的压力在哪里

78. 地平线 2025 财报

79. 英伟达Thor芯片屡屡延期

80. 地平线年营收37.6亿

81. 营收增长58%，中高阶智驾芯片出货量增近5倍！地平线稳居高阶智驾第一梯队

82. 从 “量价齐升”到物理AI底座，地平线(09660.HK)的长期价值已经超越智驾

83. 智驾芯片市场“三足鼎立”格局成型，地平线领跑中低阶，英伟达华为角力高阶

84. 加速 L4 级自动驾驶落地

85. 一次两家，英伟达要和比亚迪吉利合作，加速 L4 级自动驾驶落地！

86. 重磅官宣英伟达携手比亚迪、吉利，加速L4级自动驾驶量产落地🚗

87. GTC 2026重磅

88. 英伟达锚定L4自动驾驶

89. 10万辆！英伟达联手Uber，为L4商业化按下加速键

90. 比亚迪牵手英伟达连夜官宣

91. 地平线的野心，远不止是智驾芯片第一

92. 中国智能驾驶芯片“三国杀”

93. 英伟达正在被中国车企抛弃；“铜博士”熄火！英伟达乌龙事件，影响有多大

94. 英伟达牵手比亚迪、吉利！L4 级自动驾驶，中国车企开启全球竞速

95. 英伟达正在被中国车企抛弃

96. 英伟达，开始被中国车企抛弃

97. 争做 “英伟达平替”，地平线悬了吗？

98. 地平线距离英伟达还有多远？

99. 深入探讨地平线生态战略

100. 自动驾驶芯片

101. 千万级量产之后，地平线的全球智驾攻坚战怎么打？

102. 地平线发布2025年财报

103. 伯恩斯坦

104. 智驾芯片

105. 地平线机构最新观点

106. 2026投资机会分析一

107. "一超两强"行业格局初显，软硬一体成决定行业终局关键？

108. 2025年智驾芯片格局

109. 智驾芯片市场“一超两强”格局初定

110. Orin vs 征程6P 智驾芯对决！谁是算力性价比真王者？

111. 2025年10月国产车规级算力芯片多维研报

112. 智驾SoC芯片行业深度报告

113. 算力平权时代

114. 盖世汽车研究院

115. 高阶智驾功能是否会成为购车的必要条件

116. 智驾平权落地！L2装车率77%，高速NOA翻倍，2026年城市NOA剑指545万辆

117. 博世智驾双箭齐发

118. 智驾格局迎变局，谁将占据最大份额？

119. 2025 国内外部分自动驾驶SoC评测对比

120. 比亚迪

121. 卖芯片的英伟达,要跟车企抢智驾的生意。

122. 智驾芯片

123. 用智驾坐牢的首例判了,别再盲目相信视频宣传了,就是辅助驾驶

124. 地平线Horizon简介

125. 比亚迪智驾在疯狂追赶

126. 比亚迪智驾系统的用户体验反馈怎么样?

127. 地平线高阶智驾北京市区实测:全程零接管,轻松应对复杂路况

128. 全民智驾时代,地平线向上一跃

129. 英伟达在智驾领域未来怎么走？

130. 智驾成为各大车企竞争焦点,这类核心硬件需求持续提升

131. 地平线与电装达成战略合作，将联手开发组合辅助驾驶产品

132. 华为吃高端,Momenta占中端:智驾的“圈地运动”谁能终结?

133. 英伟达官宣L4自动驾驶2027年上车，这次不玩虚的，5大车企联手

134. 智驾芯片三强对决：征程6P vs EyeQ Ultra vs Thor

135. 英伟达 L4：今年联奔驰落地，2027 年 10 万辆 Robotaxi

136. 比亚迪吉利联手英伟达！L4自动驾驶真要来了，方向盘或成摆设？

137. 华为定下自动驾驶时间表！2027年L3规模落地，城区L4商用

138. 文远知行Robotaxi GXR成全球首搭英伟达DRIVE Thor X芯片车型，已实现纯无人商业运营

139. 智驾进入L3时代，奇点已来？

140. Thor表现不及预期！英伟达汽车业务疲软，中国车企开始“逃离”

141. 文远知行 Robotaxi GXR 成全球首款搭载英伟达 DRIVE Thor X 芯片车型，已实现纯无人商业运营

142. L3级自动驾驶车型产品获准入许可智能网联汽车迈入量产应用

143. 2025智驾芯片行业深度报告：全栈生态布局，端到端重构智驾范式

144. 华为引爆L3/L4自动驾驶量产元年！这些核心供应商全面受益

145. 2025年收入近38亿，地平线吃下智驾平权红利

146. 英伟达合作车企自动驾驶

147. L3自动驾驶商用进入倒计时，预计2026年初迎来政策落地

148. 比亚迪重磅官宣：加速L4智驾落地！与英伟达合作基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台打造L4智驾！

149. 2026年将是高阶自动驾驶量产元年

150. 地平线2025年财报：营收增57.7%，中高阶智驾芯片出货量增长近5倍

151. 地平线 (09660)2025年报：量价齐升态势延续，未来数年收入增速有望保持60%

152. 消息称地平线正筹备征程7，最高性能J7P目标算力大幅超越Thor-X

153. 2026汽车智能化趋势解读：AI大模型+L3智驾落地智慧出行照进现实

154. 地平线正用规模，淘汰大批无能的中国智驾芯片公司

155. 智能驾驶，元年启程

156. 理想官宣L4级自动驾驶汽车：2028年量产，无方向盘设计颠覆出行

157. 英伟达将与多家车企展开自动驾驶合作

158. 地平线：2025年营收增57.7%，中高阶智驾芯片出货量实现近5倍增长

159. 英伟达联手奔驰，L4 级自动驾驶加速落地

160. 地平线的最新旗舰AI芯片-征程6P

161. 地平线的最新旗舰芯片-征程6P

162. 第二阶段合作启动，地平线与大众汽车开启“深度共创”

163. 机构闭门会：L3智驾进展更新

164. Lucid牵手英伟达放大招！L4级自动驾驶量产车要来了？

165. VLA量产、固态电池爆发、L3强标落地2026汽车AI革命全面来袭

166. 2026年，L3落地商用预测：L3或分ABC和L3+四级

167. 英伟达DRIVE Hyperion合作车企扩容，L4级自动驾驶产业链受益标的梳理

168. 华为自动驾驶时间表出炉：2027年城区L4商用车将上路

169. 硬杠英伟达，地平线平替故事 “过火” 了吗？

170. 地平线破局：智驾平权，已到拐点？

171. 2026，自研智驾芯片的军备竞赛元年

172. 银实投资（广东）有限公司今日议题——地平线如何在巨头夹击中“突围”全面解析

173. 何小鹏：2026年，自动驾驶将从L2跳跃至L4

174. 英伟达：比亚迪、吉利、五十铃、日产正基于DRIVE Hyperion平台开发L4级自动驾驶汽车

175. 北青汽车快讯：率先驶入L3时代北汽获批工信部启动L3上路通行试点

176. L3智驾正式落地，2026年开车真能解放双手了？

177. 地平线筹备高性能智驾芯片征程7大幅超越英伟达

178. L3获批上路！城区NOA“开卷”

179. 【信息聚合微研报】L3自动驾驶什么时候大规模落地

180. L3级自动驾驶需要怎样的芯片支持？

181. 首批L3自动驾驶获批！开车能脱手合法了，2026高阶智驾元年真来了

182. L3开场，NOA智驾普及战打响！

183. 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可，大众集团首次关停德国本土工厂，地平线联合电装拿下一汽丰田项目…………| 荣格车讯

184. 单月搭载量达8-10万辆！这家公司已成主流汽车品牌智驾首选

185. 是时候重新认识一下地平线了

186. 激光雷达+Thor芯片：20万级智驾迎来“硬核玩家｜封面试驾

187. iCAR V27上市！搭载地平线征程®6P 大算力芯片+HSD辅助驾驶系统

188. L3落地窗口期，这一方向或成市场新焦点？

189. 岚图珠峰L3智驾，2026年能在哪些城市落地？

190. 地平线机器人绩后涨超8% 2025年营收同比增长57.7%，中高阶芯片出货量跃升近五倍

191. L3智驾：前景广阔的出行革命，落地进入关键窗口期

192. 调研解读|渐行渐近的L3，智驾|域控：26年看国内高阶渗透率提升，27年看出海&Robo X共振

193. 地平线征程 6P 芯片及 HSD 城区辅助驾驶系统量产上车

194. L3自动驾驶落地，这5只基金才是智驾真核心持仓

195. 2025年前10月，20万以下高速NOA装配量同比增23倍

196. 渐行渐近的L3

197. 地平线去年毛利超24亿余凯：有信心保持毛利率60%以上

198. 英伟达、华为、地平线，垄断高阶智驾芯片90%市场

199. 自动驾驶落地进程加速：华为引领L3与L4关键节点

200. 2026 决战时刻, 无方向盘时代倒计时, L4 量产车即将驶入城市街头

201. 奇瑞高管曝猛料：L3/L4智驾2026量产，6万级车型也能享

202. 奇瑞高管曝猛料L3L4智驾2026量产6万级车型也能享

203. 智驾智舱芯片选型指南：算力、能效与安全的平衡艺术

204. 智己在2026年能否实现L3级自动驾驶量产落地？

205. 新质生产力（二）智能驾驶：2026，L3终于从PPT走向千万级量产

206. CARMAMA解读：智驾渗透率暴涨！2026车主必看的技术、成本与选车分析

207. 高阶自动驾驶扩展至长途货运：英伟达携手沃尔沃、Aurora、Waabi 推动 L4 卡车落地

208. 智驾芯片新一轮博弈开场，谁在借力L3/L4重塑市场格局？

209. 中国车载芯片加速出海：地平线芯片获丰田铃木海外车型采用

210. 上海L4自动驾驶量产规划受益公司梳理上海近日发布的《高级别自动驾驶引领区"模速智行"行动计划》明确提出：到2027年，L4级自动驾驶汽车实现量产，在智能公交、智能出租、智能重卡等场景规模化应用，实现载客超600万人次、载货超80万TEU。这是国内首个明确L4量产时间表的地方政策，标志着中国自动驾驶产业进入"从示范到规模化商用"的关键拐点。

211. 听风辩势∣高阶智驾加速落地，看好智驾对车载算力芯片及智驾域控价值量的拉动

2024Q4至2025年初L3智驾量产落地加速，地平线领跑主流市场

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