8月车企销量洗牌：比亚迪增速放缓，上汽逆袭吉利，市场加速向头部集中
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25. 远超比亚迪，狂赚3000亿！出口94万辆，这个国产汽车闷声发大财 国内车市价格战打得硝烟弥漫，比亚迪、吉利忙着内卷新能源，有一家扎根安徽芜湖的国产车企，不爱发声、不炒热搜，却靠着海外市场闷声赚得盆满钵满，它就是奇瑞汽车。 硬核成绩单：营收破3000亿，出海数据领跑行业 2025年奇瑞集团全年营收正式突破3002.9亿元，净利润195.1亿元，同比大涨36.1%，在行业普遍利润被挤压的背景下，实现营收、利润双增长。 2026年上半年，奇瑞出口量达到94.38万辆，同比暴涨71.5%，半年出口量就追平了2023年全年水平；7月单月出口20.25万辆，连续多月刷新中国车企出口纪录，平均每17秒就有一辆奇瑞汽车运往海外。 对比来看，比亚迪出口侧重新能源赛道，而奇瑞出口占总销量近70%，海外收入占总营收近七成，是国内出海布局最成熟、海外基本盘最稳固的车企，连续23年稳居中国乘用车出口榜首，产品销往全球130多个国家和地区，全球累计销量突破2000万辆，海外车主近700万。 差异化打法：避开国内内卷，深耕新兴市场 当一众车企扎堆国内新能源红海拼价格时，奇瑞早早把重心放在一带一路沿线新兴市场：俄罗斯、巴西、墨西哥、沙特、东南亚、非洲等区域，这些市场是欧美车企疏于布局的洼地，却被奇瑞深耕了二十余年。 针对不同地区做本土化适配：俄罗斯极寒环境优化电池温控、中东高温升级散热系统、东南亚适配右舵车型，这种精细化的改造，让奇瑞在海外建立起极强的用户口碑。欧盟加征电动车关税、欧美市场壁垒加高时，比亚迪出海受阻，奇瑞却凭借多元化市场布局，几乎不受地缘政治影响，稳稳收割海外红利。 隐忧与挑战：新能源转型节奏偏慢 亮眼成绩背后，奇瑞也存在明显短板：目前海外走量主力仍是燃油车和插混车型，纯电车型占比远低于比亚迪。7月奇瑞新能源车销量仅12.9万辆，新能源转型步伐相对保守，在全球电动化大趋势下，如何加快纯电技术落地、抢占全球新能源市场，是奇瑞接下来要攻克的核心难题。 同时国内市场份额有所下滑，2026年上半年国内营收同比降幅超四成，海外业务成为拉动增长的核心引擎，未来能否平衡国内、海外双线发展，决定了奇瑞能否持续坐稳国产出海龙头的位置。
今日头条 2026-08-26 00:00:00
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