比亚迪的阳谋：智驾选装“放友商一马”，全系可选“天神之眼B”

2026年开年，新能源汽车智驾领域迎来重磅消息：知名汽车博主爆料比亚迪全系新款车型将开放天神之眼B高阶智驾系统选装，预估成本控制在1万元以内，未选装车型则标配天神之眼C基础版。而工信部的申报信息更印证了这一说法，就连7万级的海鸥都新增了激光雷达选装配置，这意味着比亚迪将把搭载激光雷达的城市NOA能力，下探到10万以内的入门级市场。

比亚迪并非首次掀起智驾普及浪潮，2025年其提出的“全民智驾”让天神之眼C系统覆盖全系车型，而此次天神之眼B的全系选装，更是将高阶智驾的门槛再次拉低。但令人意外的是，手握成本与技术双重优势的比亚迪，并未将这套头部水平的智驾系统全系标配，而是选择了“基础普惠+高阶选装”的模式。外界纷纷解读，这是比亚迪的一场“阳谋”——既以技术普惠抓住用户，又以选装策略给行业留足空间，在智驾赛道的竞争中，牢牢掌握了主动权。

要理解这场阳谋的核心，首先要分清天神之眼C与B两套系统的差异，这也是比亚迪敢把选装权交给用户的底气。天神之眼C作为基础版，依托纯视觉+毫米波雷达的组合，已经实现了高快路千公里零接管，高速领航、全场景泊车两大核心功能足够实用，AEB主动安全功能也能有效降低行车风险，完全能满足大多数用户的日常出行需求。

而选装的天神之眼B，则是在C版的基础上完成了质的升级：加装速腾聚创M1 96线激光雷达，算力提升至254TOPS，直接解锁城市NOA能力，实现“高速+城区+泊车”的全场景智驾贯通。经过2025年一整年的迭代，这套系统的实测表现已跻身行业头部，在匝道汇入、无保护左转、城区拥堵变道等复杂场景中，操作流畅度堪比老司机，与华为ADS、理想VLA等高端智驾系统不相上下。这份成熟，背后是比亚迪日均处理超500万公里的智驾行驶数据，以及大模型每周三次的迭代更新，海量的用户数据成为了系统进化的核心燃料。

更让消费者惊喜的是，此次选装并非高端车型的专属福利。从海鸥、海豚、秦PLUS等10万级甚至7万级入门车，到汉、唐、腾势等20万+中高端车型，均能享受这一政策。此前，城市NOA这类高阶智驾功能，要么是30万以上高端车型的标配，要么是其他品牌数万元的选装包，而比亚迪仅用1万元，就让入门车主也能享受到同款体验，真正打破了“高阶智驾是高端车专属”的行业固有认知。

很多人疑惑，比亚迪明明有能力将天神之眼B全系标配，为何要退一步选择选装？答案藏在其绝对的成本与技术优势里。凭借垂直整合的供应链体系，比亚迪激光雷达自研率超80%，规模化采购让其激光雷达成本比行业平均水平低约25%，年销数百万辆的体量也能轻松摊销研发成本。换句话说，比亚迪不是“不能”，而是“不愿”，选装策略的背后，是对用户需求的精准把握，也是对行业生态的理性平衡。

对用户而言，选装模式实现了“按需消费”，让每一分钱都花在刀刃上。如果日常出行以高速、快速路为主，仅需要缓解长途驾驶疲劳，或是对窄车位泊车有刚需，那么天神之眼C完全够用；如果通勤路线城区路况复杂，经常遭遇拥堵、多红绿灯的场景，或是对科技体验有更高追求，花1万元选装天神之眼B，换来激光雷达的冗余感知和城市NOA的全场景能力，性价比不言而喻。比亚迪还为这套选装系统加上了“安全兜底”，在智驾服务协议中明确，天神之眼B版本车辆在自动泊车过程中发生刮蹭，由比亚迪承担维修费用及第三方损失，这份责任保障，更是让用户选装时更放心。

而在行业层面，这一策略则是比亚迪“放友商一马”的体现。2025年天神之眼C的全系标配，已经让新能源汽车行业的智驾普及进入快车道，不少品牌被迫跟进下调智驾配置价格。如果此次比亚迪将天神之眼B直接标配，凭借其成本优势，必然会引发行业的恶性内卷，不少品牌将因无法承担研发与硬件成本被淘汰。选择选装，比亚迪既保留了自己的技术领先性，展现了定价主动权，又为友商留下了研发和市场调整的时间，避免了行业生态的失衡。

当然，比亚迪的选装策略，也藏着对智驾系统持续进化的考量。据悉，天神之眼B的无图模式并非选装后直接解锁，而是需要用户驾驶车辆完成300公里以上行驶、连续5次红绿灯识别且无手动接管后，才会悄悄点亮开关。这并非功能锁，而是用真实的用户驾驶数据喂饱算法，让系统在实际使用中不断优化，变得更智能、更安全。同时，目前比亚迪智驾系统18.7%的选装率中，62%的用户来自20万元以下车型，下沉市场的选装需求，正为比亚迪积累更多元的行驶数据，反哺天神之眼C和B两套系统的迭代，形成“用户选装-数据积累-系统优化-体验提升”的良性循环。

从2025年将天神之眼C下放到7万级海鸥，实现高速智驾的全民普及，到2026年开放天神之眼B全系选装，让城市NOA走进入门车市场，比亚迪正在用“技术普惠”重新定义智驾的价值标准。这场看似“让步”的选装阳谋，本质上是比亚迪在智驾赛道掌握绝对话语权后的从容：既以高性价比的选装方案抓住了不同层级的用户，又以理性的市场策略平衡了行业竞争，更在这一过程中持续积累数据、优化技术。

比亚迪的操作，让新能源汽车智驾领域的竞争从单纯的“硬件内卷”转向了“价值竞争”。对于消费者而言，智驾不再是华而不实的配置，而是可按需选择的实用功能；对于行业而言，比亚迪的做法也指明了方向：智驾的核心不是谁的硬件更堆料，而是谁能真正让技术落地，让更多用户享受到科技带来的便利。

当7万级的海鸥顶上激光雷达，当1万元就能解锁城市NOA，比亚迪正在让“全民智驾”从口号变成现实。而这场选装背后的阳谋，最终的赢家，不仅是掌握了行业主动权的比亚迪，更是每一个能享受到技术普惠的普通消费者。