自己换火花塞 vs 4S店换？1000+车主真实观点大碰撞_汽车保养

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58. 火花塞

59. 这个事儿我真是第一次听说，你们有谁可以把说2万公里换火花塞的手册给我看看的吗？其实我理解一些老的手册可能会说4万公里换火花塞，而且一般都是建议。我2011款的老英朗，最基础技术的火花塞，而且当时的1.6L发动机还有一个点火线圈问题，7万公里出现一个火花塞的电极损耗过大，发动机抖动。我是自己找了4个铱金火花塞，自己用扳手换的，然后一直开到接近15万公里换了现在的昂科威。然后昂科威又开了10万多公里，到现在都没换过火花塞，没问题啊。现在SGM全系都是35MPa直喷增压发动机，我刚问了一下现场，目前所有耐久台架，24万公里耐久折合台架，相当于是大概10万公里折合里程更换火花塞，而且仅仅是台架养护保护发动机，火花塞是完好的。火花塞工程师告诉我，整个耐久试验用下去火花塞都没问题。整车24万公里耐久我们就有不换火花塞做完试验的。我实话实说，这玩意儿没什么技术难度，我们SGM比较便宜的车型也在使用国内供应商的火花塞，没有什么本质区别。所以，不可能差那么多的。2万公里，2.5万公里，绝对是大忽悠。#大v聊车##我与汽车的日常##微博新知#

60. #买了电车能一周充一次吗# 我觉得非常看使用场景，尤其是否每天通勤有高速场景，虽然当下新能源汽车能耗做的日渐提升，再加上有超充，但每天一充这个步骤也是挺累，所以当下为啥这么多新车开始做大电池，那关于一周一次，我能接受！感叹一下，超充+换电+大电池确实不错！#汽场全开#

61. 汽车的各种油水多久换一次？一般多少钱能搞定

62. 节假日跑高速前，自己一定要检查的8个地方

63. #保时捷2.0T换机油5000多元# @秋晨同学这2.0T保时捷保养（秋晨没交钱，这只是店里拉的单子）盖了帽了：四缸机它能用几升机油？收费5000多！这是掺了金粉么？空调没味道就不用洗，省980。才8000公里，火花塞也不用换，省1900。全车排水孔疏通，说白了就是拿个东西捅捅，别堵了，收费600纯抢钱。总结：胡闹。

64. 国庆过完了，整个国庆期间外网统计的最高单天换电单量是 14.xx 万次，10 月 1 号是国庆期间的换电单量最高峰。在国庆期间任何一种在高速服务区，当然春节也一样，停留并补能的方式最大的追求就是「确定性」你总不能在加油和充电的时候把确定性这件事情的希望寄托在排在前后左右的那几台车车主身上，期待他们有素质不插队吧？换电的最大好处确实是三分钟换完即走但是在国庆春节这种巨大流量面前确定性才是硬道理#大v聊车# 不严肃的克拉拉的微博视频

65. 20年购的20款宝马X3，上下班正常代步，无大事故+全程在4S店保养，到现在也就开了5万多公里。今天在4S店换完制动液后，他们给做了个全车检查，结果居然给我说了这么多问题，这到底是4S店想坑我钱，还是宝马本身质量就不尽人意啊

66. 来看看最近讨论度超级高的埃安 UT，靠产品力、99秒换电以及4.99万元的租赁电池版本成行业黑马，换电整套流程下来仅需99秒搞定，换好直接满电出发，我等通勤党、打工人、城市代步用户都能用得上，实用性拉满。更夸张的是，4.99万的价格，居然能做出这么精致的小车，外观讨喜、空间利用率也很聪明。即便是满座状态，后备厢依然留了一层下沉空间，可以塞下行李箱，家用、代步都很够用。我觉得这款车不但外观颜值在线，关键是体验也全部拉满，能换电、省时间、低成本、空间够用，性价比直接被它拉到天花板了。#大v聊车##京东国民好车埃安UT super全网首测# 俊伟EVLIFE的微博视频

67. 空气滤芯多久换？能不能吹一吹接着用

68. 4S 店保养，肯定是偏贵，但是相对比较放心。每年在店里上保险返的券基本上可以覆盖当年的基础保养（机油+机滤）的 70%。所以我都在店里保养了。卡雷拉是要求 2w 换一次火花塞，对于原厂博世这颗双铂金火花塞设计寿命来说（6-10w km）也算合理。毕竟每个人开车风格不同。厂家要求偏向保守。我这次换，大概是在 2.3w 公里左右，中间也没加过快乐跑，一直固定中石化加油站98汽油。火花塞看起来状态良好。电极没有烧蚀，钝化，点火间隙也都正常。电极颜色浅灰，电极、绝缘体上也没有积炭和油湿。基本上可以判定发动机燃烧状态不错，油品也不错，也不烧机油。实际上这六颗火花塞再抗1w km 都没事儿。保养就是这样，你可能觉得放出来的机油不错，火花塞也还好，这次保养是不是有点浪费了。但是这就不就是保养的意义之一么？你能直观看到发动机状态，心里有数。反倒是日常疏于保养，等到真出毛病了再去修，可能就得不偿失了。#别不正经说车##保时捷#保时捷#保时捷911#

69. #2025广州车展# 上，在宁德时代的展台看了一眼，展台上正在特别细致的讲解宁德时代的巧克力换电，其实讲的无非也就是这么几点，第1个就是。换电速度比较快，比充电要快很多，整体的费用也不是很贵再就是换电相对来说比较安全。其实这些东西蔚来以前讲了很多很多很多次了，本来觉得宁德时代因为体量比较大，知名度也相对比较高，他涉足换电可以不用费那么多口舌，目前看的话还是得从头讲。

70. 修车保养，选外面的金牌技师，还是回原厂4S店？外面送的服务靠谱吗？

71. 威霆，已经开了6年8万公里，做了8万公里大保健，项目如下：（因为是在兄弟单位修理厂做的，所以以下项目都是仔细做了实车仔细检查，需要更换和保养的项目，没做冤枉项目）更换机油机滤更换前与后雨刷深度拆洗清洁散热器及柳絮杨絮抛光前双刹车盘更换刹车油更换变速箱油/滤芯/底壳垫/清洁底壳磁铁更换火花塞发动机深度拆洗清洁积碳/超声波清洁喷油嘴拆洗节气门更换后桥油更换发电机皮带/涨紧轮/皮带惰轮更换汽油滤芯总成更换防冻液精调四轮定位/四轮动平衡在兄弟单位靠谱修理厂收拾的，折扣后1.2万。燃油车还是需要保养的东西多，基本上8万公里是个大坎，得花点钱收拾下，如果这笔钱你不花，基本上到了10万公里就各种出问题了。比纯电车还是麻烦了很多很多。

72. 特别版拍卖价超7800万！A0小车支持换电？埃安UT Super

73. @JackyQ_Talking 邱工这就是典型的在合资车企待久了得的富贵病。十年前，我跟同事同时买了两台车。我买的是塞车马自达，同事买的是一台不能说的自主品牌。我们俩都有一个非常好的习惯，那就是阅读用户手册。我们俩读到保养周期一栏时，互相都觉得不太对劲。我的那台马自达写着火花塞更换周期12万公里。同事的那台不能说的车，写的就是2万整。2万公里换火花塞，其实以前是在个别自主品牌和部分豪华品牌里是非常普遍的现象。现在确实我也不知道是个什么情况。最近几年我唯一买过的纯燃油车就是柴油坦克300。柴油300没有火花塞，所以也就不用考虑这个问题了。

74. #保时捷2.0T换机油5000多元#2年半8000km。机油保养 5000多，纯属抢钱，小几百撑死了。发动机保养，没必要，划掉空调清洗，给详单，物料和人工分别多少。火花塞，全铱金头顶配四个最多499，要是按物料价哪都低到离谱。更重要的是，哪怕是二十年前最差的火花塞，也能坚持至少7-9万公里。现在的火花塞，10万公里内基本不要考虑换的问题。刹车油，8000km，这就是搞笑的。排水孔疏通，这就是搞笑的，说的是车身上内部走的排水管路，这种要堵死要么是你设计有问题，要不然得七八年经常停外面被大雨冲击+不洗车的脏污才会堵死引发车内漏水。一般也是漏了才去疏通。保时捷有一款车子，女孩子特别喜欢，百万级，它的发动机，一定概率出现早燃超级爆震现象，会击碎活塞，并导致发动机损坏，而且当时它只按国家最低的保修期规定，一旦过保，这类失效的维修费用超过40万。我有一个朋友的朋友就遇到这个事情，那还是上海疫情刚结束，她出保仅仅1周，而且她所有的保养都在4s店做，只加98号油，这些保养记录和账单看的我头皮都发麻，结果去周庄玩回来的路上还是爆缸了。4S店一点理都不讲。我按照朋友给的失效零件照片，出具了一份失效分析评估，然后朋友找了媒体朋友，然后和保时捷交涉。过保不是这类失效拒赔的理由，因为这是车企缺陷。后来理赔成功，免费换发动机。#保时捷#

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