深入解析2018款梅赛德斯-AMG E 63 S这台"德国火箭"，从动力性能到外观设计，全面展现其作为德系高性能轿车天花板的独特魅力，为车迷提供专业的性能对比和选购参考。
智能速览
612匹马力V8双涡轮增压发动机超越同级竞品21匹
四驱系统可断开前轴，实现100%后驱漂移模式
宽体车身设计搭配四出排气彰显AMG暴躁美学
提供三厢和旅行版两种车身选择满足不同需求
AMG GT四门跑车动力进一步升级至630匹马力
精华内容
深入解析这台612匹马力的"德国火箭"，从动力性能到四驱系统，再到外观设计细节，全方位展现AMG E 63 S的独特魅力。
动力性能优势
2018款AMG E 63 S搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率达到612匹马力，相比同为591匹马力的奥迪RS6和宝马M5，多出21匹马力。
虽然数字差距看似不大，但这充分体现了AMG对性能极致追求的品牌理念。这台发动机不仅输出强劲，扭矩表现同样出色，为驾驶者带来迅猛的加速体验。
动力系统的调校偏向高转速区间，让这台车在高速行驶时依然能够保持充沛的动力储备，真正做到了德系高性能轿车中的性能王者。
四驱系统黑科技
E 63 S的四驱系统最大的亮点是可以完全断开前轴动力，通过漂移模式实现100%的后轮驱动。这个功能让那些批评"四驱没灵魂"的观点不攻自破。
在日常驾驶中，四驱系统提供更好的抓地力和稳定性；而在需要激烈驾驶时，切换到后驱模式则能带来更纯粹的驾驶乐趣和更丰富的驾驶技巧发挥空间。
这套系统的智能程度很高，能够根据驾驶模式和路况自动调节动力分配，既保证了安全性又不失驾驶乐趣。
外观设计语言
从正面看，E 63 S和普通E级几乎是两款完全不同的车，虽然共用车头灯，但宽体车身效果满分。
发动机盖的分缝设计完全不同，盖上的隆起线条让AMG版本更有力量感。20寸的7辐锻造AMG轮圈配合V8双涡轮增压、四轮驱动的身份铭牌，懂车的人一眼就知道这不是普通版本。
车尾设计更是将AMG的性格展现得淋漓尽致，小巧的碳纤维尾翼、四出排气系统、车尾扩散器，每一个细节都在彰显其暴躁的性能本色。
双版本选择
E 63 S不仅提供与宝马M5针锋相对的三厢版轿车，还有修长侧面的旅行版可选。
旅行版的E 63 S相比奥迪RS6那种直线条严谨风格，外观上曲线更多，营造出圆润但紧绷的造型。这种设计语言既可以理解为优雅运动，也可以简单概括为"又能装又能跑"。
两个版本在动力总成和底盘调校上完全一致，只是车身形式不同，满足不同用户对实用性和运动性的双重需求。
更猛选择AMG GT
如果觉得612匹马力还不够用，奔驰还提供了AMG GT四门跑车作为更强劲的选择。
可以简单理解为溜背版本的E 63 S，但动力更加强悍，达到惊人的630匹马力。这个数字让它在同级别中几乎找不到对手。
AMG GT四门跑车在外观上更具攻击性，溜背造型不仅提升了视觉效果，也进一步优化了空气动力学表现，是追求极致性能用户的终极选择。
AMG E 63 S凭借612匹马力的强劲动力、可玩性极高的四驱系统以及激进的外观设计，确实代表了德系高性能轿车的技术巅峰。无论是三厢版还是旅行版，都为不同需求的用户提供了合适的选择。这样一台"德国火箭"，你更喜欢哪个版本呢？
