素以严苛著称的中保研碰撞测试，是检验车辆安全的“试金石”。腾势N9这款大型新能源SUV，凭借过硬实力在最新一批测试中斩获全优评级，不仅打破了外界对新能源车型安全性的疑虑，更为行业树立了新的安全标杆。这则消息对于关注汽车安全，尤其是新能源车潜在消费者而言，极具参考价值。
智能速览
中保研测试标准严苛，含五大核心项目。
腾势N9车身尺寸巨大，整备质量超3.1吨。
腾势N9在所有五项测试中均获最高评级。
其行人自动紧急制动系统（AEB）测试获满分。
新能源专项测试如托底、刮底也全部通过。
此成绩有力证明了新能源车可以同样安全。
精华内容
面对素有“碰撞测试地狱”之称的中保研，腾势N9并非简单通过，而是以近乎完美的“大满贯”成绩证明了自身实力。其成功背后，是扎实的结构设计与全面的安全理念。
严苛的试金石
中国保险汽车安全指数（C-IASI），即中保研，因其测试标准远超C-NCAP而备受关注。它不仅考察正面和侧面碰撞，还包含耐撞性与维修经济性、车外行人安全、车辆辅助安全及新能源汽车专项等五大项目，测试更为细致和专业。2019年某德系主流B级车在正面25%偏置碰撞中的“一塌糊涂”，足以证明其不留情面的严苛程度。
大块头的底气
此次获得全优的腾势N9，是一款车长超过5.2米、轴距达3.125米的大型SUV，整备质量更是高达3.13吨。如此庞大的车身，其安全设计难度倍增。其动力系统由2.0T引擎与电机组成，搭载了容量为46.9kWh的比亚迪刀片电池，实现了超过1300公里的综合续航，这为其在碰撞测试中的表现提供了坚实的物理基础。
全优的成绩单
在2025年中保研第二批测评中，腾势N9的表现堪称完美。在耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全四项核心测试中，均获得了最高评级“优秀（G+）”。在新能源汽车专项安全指数中也获得了“优秀（G）”评价。尤其在64km/h正面25%偏置碰撞、50km/h正面偏置碰撞及AEB VRU（行人与骑行者自动紧急制动）测试中，均展现了优异表现，其中AEB VRU测试获得满分。
行业的风向标
在过去，行业内普遍存在一种偏见，认为新能源车因缺少发动机、车身更轻，在碰撞中难以保证安全。腾势N9此次以“大块头”之姿，在最严苛的测试中获得全优，强有力地回击了这种质疑。它不仅为自家产品赢得了信誉，更为整个中国新能源汽车行业树立了安全榜样，向市场传递了新能源车在安全性能上已能比肩甚至超越传统燃油车的积极信号。
腾势N9在中保研的“大满贯”成绩，不仅是一个车型的胜利，更是中国新能源汽车技术进步的缩影。它用实力证明了“大”与“电”可以和安全兼得。未来，消费者对新能源车的安全信心是否会因此更加坚定？
