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电动车默认加速不得快于5秒,是安全护航还是性能阉割?1000+用户观点大碰撞

源自44位全网作者

25-11-19

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精选参考来源

1. 文章标题:公安部拟规定新车默认加速不得快于5秒,安全与技术如何平衡

2. 文章标题:公安部:汽车百公里加速时间不得少于5秒

3. 文章标题:人民日报澄清“百公里加速不小于5秒”

4. 文章标题:公安部新规“限加速”,新能源车安全大变革来袭!

5. 文章标题:电动车安全新规:限制提速,守护行车安全

6. 文章标题:电动车加速不得低于5秒?公安部新规引发开车安全与性能大讨论!

7. 文章标题:限制汽车百公里加速,造车新势力到底谁快乐不起来了?

8. 文章标题:驾驶模式规范征求意见稿拟规定,电驱车重启后需默认设为温和模式

9. 文章标题:新车默认零百加速不低于 5 秒,官方公布原因

10. 文章标题:五问机动车新国标:为何要求百公里加速不小于5秒,影响哪些车?

11. 文章标题:3秒破百的车,为何突然不让"撒欢"了?

12. 文章标题:“5秒”安全红线重塑业态,智能电动汽车强监管时代来临

13. 文章标题:汽车新国标卡死5秒加速,电车的这些毛病也得改

14. 文章标题:公安部发布《征求意见稿》,限制汽车百公里加速小于5秒

15. 文章标题:机动车新国标“百公里加速不小于5秒”落地,哪些车将受冲击?

16. 文章标题:新国标拟强制要求乘用车默认百公里加速不小于5秒!官方公布原因

17. 文章标题:限速5秒!公安部新规引热议:是安全护航还是性能阉割?

18. 文章标题:为什么公安部要给汽车加速设“5秒坎”不是限性能,是解安全困局

19. 文章标题:拳打新势力,脚踢特斯拉?这回的汽车新国标真给我看爽了

20. 文章标题:为何新国标规定默认加速不小于5秒

21. 文章标题:汽车百公里加速时间应不小于5秒

22. 文章标题:10万级电车比跑车还快?零百加速拟限5秒,安全才是家用车底线

23. 文章标题:电车3秒“起飞”将被终结?新国标“默认限速5秒以上”引争议

24. 文章标题:电动车“狂飙”,必须“限速” 了!

25. 文章标题:公安部拟新规:零百加速不少于5秒 娱乐功能强制关闭

26. 文章标题:你真的需要“零百加速5秒内”的车吗?

27. 文章标题:修订的《机动车运行安全技术条件》,拟要求默认的百公里加速时间不得小于5秒

28. 文章标题:“百公里加速不小于5秒限令”背后,汽车性能与公共安全的再平衡

29. 文章标题:征求意见:新能源汽车必须配备机械把手、百公里加速不小于5秒……

30. 文章标题:工信部新能源汽车加速新国标征求意见稿引热议 安全与性能的平衡之道

31. 文章标题:公安部:限制汽车百公里加速默认不小于5秒

32. 文章标题:核心安全参数开放自定义,无异于谋财害命

33. 文章标题:【网通社快报】新能源车新国标征求意见:默认0-100km-h加速应超5秒以提升安全性

34. 文章标题:公安部拟限汽车默认零百加速≥5秒!是安全加码还是性能阉割?

35. 文章标题:百公里加速时间不少于5秒,校准新能源车“航道”| 新京报快评

36. 文章标题:新能源车加速限5秒:安全红线与性能自由的平衡之道

37. 文章标题:公安部出手!零百加速5秒以下将被限制

38. 文章标题:新国标落地在即,零百加速5秒下限属误读,小米的天没塌……然后又塌了

39. 用户昵称:工科男的车库,观点题目:新规定要求零百加速不小于5秒?当年日本就有280马力君子协定

40. 用户昵称:车壹条,观点题目:监管政策收紧

41. 用户昵称:,观点题目:车企总喜欢高调宣传的“零百加速3秒”,是真有用还是噱头智商税?

42. 用户昵称:老李梦说,观点题目:加征速度税和强制500万三者险,迫在眉睫。

43. 用户昵称:暴叔说车,观点题目:敏感问题,却是民众关心问题,电车零百加速

44. 大v昵称:不是郑小康,观点题目:这个新国标我觉得非常不妥。首先把零百加速限制在 5 秒以上肯定无法解决鬼火炸街事故,5.5 秒、6 秒…速度上来碰撞动能加大,完全没有解决问题。真正的解法我觉得应该是多办驾驶学院,培训专业驾驶技能,让燥的人上封闭的赛道,推动大家在公开道路驾驶更文明。现在这样一刀切,除了让那些真正喜欢大马力高性能车的人被迫驻车一次就手动切一次,好像很难对现状有改善。

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1评论

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  • 电动车25的限制,国家最高汽车限速是120,那么应该推广到汽车120限制,哈哈…这么看5秒100是不是更应该限制了

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