2025年开年增程式车市遭遇寒流，整体销量与份额双双下滑。但并非全无亮点，问界品牌强势领跑，理想则表现不佳。通过解读1月份的销量数据与市场格局变化，可以清晰洞察到各品牌在激烈竞争下的真实处境与消费者偏好的新动向。
智能速览
整体市场惨淡，1月增程式车仅售7.2万辆，占新能源总量12%。
问界品牌成最大赢家，M7以12598辆成绩夺冠，是唯一破万车型。
理想汽车光环褪色，全系销量合计不足万辆，与问界差距拉大。
第二梯队竞争激烈，岚图FREE排名飙升12位至第6，表现亮眼。
高端市场潜力初显，尊界S800与仰望U8等豪华车型也获得稳定订单。
精华内容
销量数据是市场最直接的语言。通过深入剖析1月份增程式赛道的销量榜单，可以洞察各品牌背后的产品力、市场策略以及消费者选择的真实逻辑。
问界一骑绝尘
1月增程式市场的最大赢家无疑是问界。其旗舰车型问界M7以12598辆的成绩高居榜首，几乎是第二名问界M8（5228辆）的两倍多。作为一款起售价24.98万的中大型SUV，M7在市场寒冬中展现出强大的产品号召力。
问界M8与M9也分别以5228辆和4704辆的销量占据榜单第二和第四位。三款车型合力贡献超2.2万辆的销量，形成了强大的品牌矩阵，成功超越了同为增程式赛道的理想汽车系列。
理想光环褪色
与问界的强势表现形成鲜明对比，理想汽车的市场表现出现明显下滑。曾经的“奶爸神车”理想L6仅售出5025辆，排在第三位。而L7、L8、L9三款车型的销量更是跌破两千辆，分别仅为2113辆、1173辆和1047辆。
整个理想品牌在1月的增程式销量合计不足万辆，与问界超过2.2万辆的差距显著。市场分析认为，理想产品迭代速度过快导致老车主产生“背刺感”，可能影响了品牌忠诚度和消费者决策。
第二梯队逆袭
在核心品牌之外，第二梯队也涌现出不少亮点。岚图FREE的表现尤为突出，1月销量达到3565辆，排名从去年12月的第18位飙升至第6位，猛涨12位。其在智能化和舒适性上的升级获得了市场认可。
同时，合资品牌也开始发力。马自达EZ-6以2976辆的成绩排在第7位，排名上升15位，成为合资增程式赛道的一匹黑马。小鹏X9增程版也售出3911辆，位列第五。
高端潜力初显
值得关注的是，高端增程式市场同样展现出潜力。尊界S800作为一款起售价70.8万的豪华轿车，在1月取得了2315辆的销量，排在第10位。而百万级硬派越野SUV仰望U8也售出44辆。
尽管销量数字无法与主流车型相比，但这些高端车型的存在证明了增程技术路线在不同价位段都拥有其拥趸，市场结构正在变得更加多元和成熟。
1月的销量榜揭示了增程式市场竞争的白热化与格局的快速变动。问界的崛起与理想的遇冷，不仅是产品力的较量，也是市场策略和品牌忠诚度的考验。随着更多玩家入局和消费者认知成熟，增程市场的未来走向仍有诸多看点，值得持续关注。
