吉利汽车宣布了其全固态电池的明确落地时间表，计划在2026年完成首个电池包下线并启动装车验证。这不仅揭示了吉利在下一代电池技术上的具体进展，包括已实现的400Wh/kg能量密度和多技术路线布局，也为观察整个固态电池产业的竞争格局提供了关键样本。
智能速览
吉利计划2026年完成全固态电池Pack下线并装车验证。
自研电池能量密度已达400Wh/kg，电芯制备完成20Ah。
子公司投资7100万建设固态电池工艺放大验证项目。
技术路线涵盖氧化物、聚合物及硫化物，并已通过投资与合作布局。
耀宁新能源已实现固态技术赋能的磷酸铁锂电池量产。
精华内容
从战略发布到产线建设，吉利的固态电池路径图正逐步清晰。其技术选择、研发投入和产业化节奏，共同勾勒出一位头部车企在能源变革中的决心与布局。
明确落地时间
在吉利控股集团的战略解析会上，官方正式给出全固态电池的产业化时间表：2026年将完成首个电池包下线，并进行装车验证。这一进展源于吉利长期的研发投入，其CEO在2024年年中即透露，自研全固态电池已达成400Wh/kg的能量密度，并完成了20Ah电芯的制备，为后续装车奠定了技术基础。
研发细节披露
为支撑研发，吉利旗下的创新中心实体——浙江绿色智行科创有限公司，正在推进固态电池工艺放大验证项目。该项目总投资7100万元，计划在8个月内完成建设。项目旨在获取试验数据，将年产1000个60Ah电池和3600个<1Ah电池，专用于测试验证，测试完毕后作为有害垃圾处置，体现了严谨的研发流程。
多路线并进
在技术路线上，吉利采取了多头并进的策略。一方面，通过投资卫蓝新能源，布局氧化物加聚合物的技术路线；另一方面，其子公司耀宁新能源成立的南浔固态研究院，则专注于氧化物和硫化物技术路线的攻关。该研究院早在2022年已试制出5Ah全固态电池样包，具备从电解质烧结到电池小试的全方位能力。
技术初步应用
全固态技术的部分成果已实现初步商业化应用。耀宁新能源推出的第一代S+技术赋能的磷酸铁锂动力电池已于2024年4月量产下线。该电池将固态技术融入现有体系，实现了安全性的大幅提升。经权威机构测试，单电芯在经历5.8mm口径真弹枪击穿后，能做到不起火不爆炸，200% SOC过充同样安全无虞，展现了“军工级”的安全性能。
产业布局加速
吉利的行动是整个固态电池产业加速发展的缩影。行业焦点之一的硫化物固态电池，正吸引着全球巨头如宝马、三星SDI等的合作研发。国内产业链上下游也动作频频，从恩捷股份、天齐锂业到宁德时代，均在硫化锂等关键材料领域积极布局。尽管高纯度硫化锂降本、固固界面兼容性等挑战依然存在，但产业化的前夜已然到来。
吉利在全固态电池领域的稳步推进，展现了其从技术研发到产业化的系统性思考。随着2026年装车验证的临近，其实际表现将成为检验技术成熟度的关键。这不仅关乎吉利自身的电动化转型，也将为整个行业提供宝贵的实践经验，推动下一代电池技术更快走向大众。
