法拉利Luce是电动超跑标杆还是品牌背叛?786+用户观点大PK

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02-13 13:17

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59. 开纯电最怕啥?我觉着续航虚、充电慢、冬天掉电快都是要关注的问题!当你试驾过#全新奔驰纯电CLA# 就知道了,这些都不是问题,#能效王居然是奔驰纯电CLA# 真不是吹的!它的两挡变速箱太懂开车了,市区用1挡起步轻快,钻车流特灵活还省电;高速切2挡巡航,动力传递特高效,难怪CLTC续航能到866公里。800伏架构更是补能神器,充电10分钟能跑370公里,你说,在服务区喝杯咖啡、吃个饭的功夫就可以满血继续旅程了。冬天也不怕,热泵系统能用余热供暖,续航再也不会“腰斩”,你说还怕啥续航呢?更惊喜的是智能体验,喊一声奔驰虚拟助手秒回应,导航、调空调都特顺,城市场景的辅助驾驶和智能泊车也超省心。怎么样,这才是纯电该有的样子吧~

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62. 丰田在香港的官宣,掷地有声!铂智3X的引入,强有力地展示了丰田在电动化浪潮中的积极姿态与坚定决心。作为战略车型,它不仅是产品矩阵的丰富,更是品牌向新能源领域全面转型的关键落子。以铂智3X为先锋,丰田正加速驶入电动快车道,为香港乃至全球消费者带来更多元、更可靠的绿色出行选择。#铂智3X即将登陆香港市场#

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72. #奥迪回应字母标#要说最近车圈大事,“奥迪换标”绝对是一件值得聊的事情。实际上, “AUDI”字母标其实是116年前奥迪创立之初的标识。如今重启字母标,不仅是致敬经典,更是向市场传递一个信号:奥迪正全力以赴加速电动化、智能化转型。奥迪E5 Sportback:以字母之名,重新定义电动豪华。换标之后的奥迪E5 Sportback以23.59万起售的诚意,将德系驾控底蕴与本土智能科技完美融合,让豪华电动车不再遥不可及。 奥迪E5 Sportback 将于9月正式上市。实车体验才是检验“纯血奥迪”的真正标准——建议感兴趣的朋友,到时都亲自去开一开。 当价格突破豪华品牌电动化的固有框架,奥迪E5 Sportback用实力证明:性价比从不是妥协的代名词。从电动化动力革新到智能化体验升级,每一处细节都在诠释"豪华不该被传统定义"。此刻,试驾不仅是检验实力的方式,更是见证时代的邀请——奥迪E5 Sportback,等你来定义下一个百年豪华。 listter乐的微博视频

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77. 拒绝大屏堆砌!法拉利首款纯电超跑Luce内饰公布,苹果设计师操刀,重新定义顶级超跑

78. 法拉利首款纯电车定名Luce iPhone内饰风、最温柔的法拉利?

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81. 超豪华纯电市场,迎来破局者

82. 法拉利首款电车定名“Luce”

83. 法拉利正式开启纯电时代 性能表现:0-100公里/小时加速小于2.5秒,但没说小多少 极速310公里/小时, WLTP标准综合续航超530公里。 动力总成:四电机,前轴210千瓦,后轴620千瓦,系统总功率加起来是1310马力,但法拉利只说了超1,000 马力。 电池系统:总容量122千瓦时,最高电压880伏,支持350千瓦快充。 重量分配:整车约2,300公斤,前后配重47:53。 动力系统:全自主研发 电池由法拉利在马拉内罗自主设计组装,能量密度达195瓦时/公斤,配备高效冷却系统,支持800伏高压架构,最大充电功率350千瓦。电池布局实现了47:53的前后轴重量分配,进一步提升了操控平衡。在工厂里我们看见了来自盐城的包裹上边写着SK电芯,也不知道意大利人是不小心的还是故意不小心让我们看见的。 驾驶体验:五种扭矩级别与三种模式 驾驶者可通过方向盘拨片在五级渐进扭矩输出之间切换,享受层层递进的加速感,但是不知道能不能锁挡。 车辆提供三种驾驶模式:续航模式(Range)、巡航模式(Tour)与性能模式(Performance),满足不同场景需求。eManetrino系统则可调节驱动形式(后驱或四驱)与功率输出,续航模式下前轴电机完全解耦,断开动力,适应多样驾驶风格。 底盘与悬挂:刚性与舒适兼得 新车采用短轴距底盘设计,驾驶座前置以贴近前轴,带来更敏锐的操控反馈。后副车架为柔性结构,有效隔绝噪音与振动,同时保持高横向刚度。第三代48V主动悬挂系统源自Purosangue与F80,可独立控制四轮垂直力,实现舒适与操控的完美平衡。 声浪与设计:真实而非合成 法拉利并未模拟内燃机声浪,而是通过高精度传感器采集电动机与机械部件的真实振动,经放大后形成独特声效。这套系统仅在需要时激活,既提供驾驶反馈,又增强感官体验。 新车将于2026年完成全球发布,届时将正式揭开其内饰设计与完整面貌,尽情期待。#法拉利 #法拉利电动车

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96. 法拉利首款纯电超跑Luce内饰正式发布,2026年量产在即

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99. “iPhone之父”操刀,法拉利首款电动跑车Luce有啥亮点?

100. 法拉利电动车命名为 Luce,其新古典主义内饰设计灵感源自苹果技术

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102. “iPhone之父”操刀设计!法拉利纯电跑车内饰公布,满满的“苹果味”

103. 法拉利首款纯电车型Luce —— 内饰与交互系统正式亮相!

104. 小米这回危险了,法拉利也要做电车

105. 法拉利首款纯电跑车LUCE发布:伊夫操刀设计,1000马力+530km续航

106. 审美疲劳了?看看法拉利是怎么设计纯电车内饰的?

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109. 法拉利首款电车型luce内饰

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111. 法拉利公布了首款纯电车内饰,由iphone设计总监设计,果然苹果风十足。

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115. 全变了,纯电的法拉利Luce要来了!

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117. 后知后觉一下法拉利发布的纯电架构

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132. 复古与现代的完美结合 法拉利公布其纯电跑车内饰

133. 🏎️ Ferrari发布了他们最新纯电车Luce的内饰设计~ 这套内饰设计简直是太帅了!好久没见到这样耳目一新的设计了! 这套设计出自于法拉利和乔纳森Jony Ive以及他的设计公司LoveFrom合作完成,他就是苹果前首席设计师,曾长期负责 Apple 设计,包括iPhone、iPad,Mac,Apple Watch等一系列经典产品。 Luce 的内饰中能非常清晰地看到 Jony Ive 标志性的极简设计语言,对字体、材质触感等细节的执着几乎到了“偏执”的程度。也能直接看出苹果的设计风格,包括苹果标志性的大圆角。 #法拉利 #电车 #纯电动汽车 #法拉利电车 #汽车设计

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136. 标新立异!法拉利首款纯电车型“Luce”部分内饰设计发布

137. 法拉利首款电动车Luce内饰公布:前Apple设计师操刀

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139. 【网通社快报】法拉利电动化战略揭晓

140. 法拉利首款电动超跑定名“Luce” 苹果前设计掌门参与设计

141. 法拉利2026年2月9日首发量产纯电超跑Luce内饰设计,携手Jony Ive团队定义电动时代座舱交互新范式

142. 满屏实体按键!法拉利首款纯电Luce亮相,这是开倒车还是回归驾驶本质?

143. 法拉利首款电动跑车定名Luce 内饰保留诸多实体按键

144. 法拉利电动化困局:超豪华品牌转型的镜鉴

145. 法拉利全新纯电车型Luce,“果味”浓郁 | 酷乐汽车

146. 法拉利电动超跑转型之路开局遇挫

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148. 没有引擎的法拉利,还是法拉利吗?

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