一辆1965年的福特GT40敞篷原型车，它是仅有的12辆GT原型车之一，也是唯一参加过勒芒赛事的敞篷版本。这辆因故障退赛的传奇赛车，如今已是收藏界的顶级瑰宝，正以超过750万美元的估价第三次被送上拍卖台，其历史价值与市场表现备受瞩目。
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该车是福特打造的仅12辆GT原型车和5辆敞篷原型车之一。
它是唯一一辆参加过勒芒24小时耐力赛的GT40敞篷车。
车辆编号GT/109，在1965年勒芒赛中因变速箱故障遗憾退赛。
这辆传奇赛车曾于2018年和2020年两次拍卖流拍。
其姊妹车GT/108在2019年的拍卖会上以765万美元成交。
精华内容
每一辆传奇赛车背后都有一段故事，而这辆GT40的故事尤为独特。从赛道上的遗憾退赛到收藏市场的几经辗转，它的价值远超机械本身。
勒芒唯一敞篷战车
这辆车是福特汽车历史上的瑰宝，型号为GT40敞篷原型车。在1964年至1965年间，福特仅打造了12辆GT原型车，其中敞篷版本更是只有5辆。而底盘编号为GT/109的这辆车，是这5辆敞篷原型车中唯一一辆真正参加过勒芒24小时耐力赛的车型。
1965年，该车交付给Shelby团队进行赛前准备，被重新喷涂为白底蓝条纹涂装。它搭载了Cobra规格的4.7L V8发动机和ZF五速手动变速箱，由法国车手Maurice Trintignant和Guy Ligier驾驶出征勒芒。这一独一无二的参赛经历，奠定了它在汽车收藏界不可动摇的地位。
赛道遗憾与赛后流转
尽管身负众望，但这辆GT40的勒芒之旅并不顺利。在比赛进行到第11圈时，车辆因变速箱故障被迫退赛，留下了赛场上的一丝遗憾。退赛后，车辆被送回Shelby公司进行修复。
几年后，这辆车被加州的汽车定制商Dean Jeffries购得，开启了它在赛场之外的新生命。随后，Mecum拍卖行的创始人Dana Mecum在2013年从Jeffries的儿子手中买下了这辆车，并再次对其进行了精心修复，使其恢复了昔日的光彩。
三度拍卖的身价之谜
修复完成后，这辆传奇赛车开始出现在拍卖市场上。2018年，它首次被纳入Mecum Kissimmee拍卖会，但未能找到买家。2020年，Mecum再次尝试出售，当时给出的估价区间为750万至1000万美元，但结果依然是流拍。
作为参考，另一辆现存的GT40敞篷原型车——编号为GT/108，在2019年RM苏富比蒙特雷拍卖会上以765万美元的价格成功售出。有了这个明确的成交价作为参照，GT/109的第三次拍卖结果显得更加扑朔迷离，市场将如何为这段独特的历史定价，答案即将揭晓。
这辆GT40不仅是一辆车，更是一段凝固的汽车历史。它融合了赛场传奇、极端稀有性和流转故事，其价值早已超越拍卖数字。第三次拍卖能否为它的旅程画上句号，或是市场对这份独特的汽车文化遗产给出新的估值？
