通过一周的详细用车数据记录，展示了零跑C11在海南冬季环境下的真实续航表现和能耗成本，为潜在购车者提供了有价值的参考。
智能速览
一周实际行驶309.8公里，续航达成率109%
行车能耗11.9kwh/100km，综合能耗14.2kwh/100km
谷电充电成本仅0.04元/公里，周花费11.3元
海南20-25℃气温下无需使用空调制冷
电池SOH为89.8%，胎压保持2.6Bar
驾驶设置为平稳起步，舒适转向加强动能回收
精华内容
通过详细的用车数据分析，零跑C11在海南冬季的续航表现令人印象深刻，具体数据如下：
续航达成率
在海南冬季20-25℃的温和气候下，零跑C11展现了出色的续航表现。充满电后表显动态续航471公里，实际行驶309.8公里后，消耗续航283公里，续航达成率达到109%。电池SOH为89.8%，整体表现稳定可靠。
能耗成本
行车能耗仅为11.9kwh/100km，周综合能耗14.2kwh/100km。按照0.2568元/度的谷电价格计算，每公里行驶成本仅需0.04元，一周7天的总充电费用仅为11.3元，经济性表现突出。
用车条件
测试期间采用平稳起步、舒适转向和加强动能回收的驾驶设置。胎压保持在2.6Bar左右，全程使用音响系统。由于气温适宜，空调使用率为0%，其他设备能耗占比10.12%，行车能耗占比89.88%。
零跑C11在海南冬季的续航达成率和能耗成本表现令人满意，为南方温暖地区的消费者提供了可靠的用车参考。这样的续航表现是否也能在更寒冷的北方冬季实现呢？
