新车出险两次保费接近翻倍！附碰撞后车衣防护分享

前言

去年买了新车沃尔沃S90，因为是通过二网购买，所以新车不强制在4S店内购买保险，自行购买保险，所以返点基本上是拿满的。

车损+300万三者，QJ了几十块的司乘险，除了1次代驾，什么赠品都没有，全套7288，返点后4280，算上交强险和车船税，总共保险差不多是5500元。

新车一年两次全责事故情况

新车一年内出了两次事故，分别是左转不让对向车的全责和右转不让同向车的全责。

第一次是撞了个全进口的A4 AVANT，人家的车前杠和中网都做了换件，我们的车因为有车衣，车衣挡住了全部的伤害，所以没有必要走自己车损险维修（全责方车衣不定损赔偿，对方全责可以赔偿车衣）。A4 AVANT换件维修报价是1.6万。

第二次是左前大灯+保险杠撞了个迪子元plus的侧面，迪子做了两个面的油漆和修复，大概一两千块。

我们家的车直接换了一个灯，加上前杠外补漆内修复，下沿还有换件，整个保险修了差不多三万多块，沃尔沃一个灯两万多。

两次事故都是家里领导妥妥的全责，责任方面没啥好争议的，合计出三者险两次，车损险1次妥妥要涨保费了。

第二年保费翻倍

第二年问了多家保险，可以看到出险两次之后，商业险直接系数1.2，也就是在标准保费基础上翻了1.2倍。因为出险没走交强，所以交强不涨不跌。

平安返点后报价10800，人保返点后10550，太平洋返点后9800。平安有赠送洗车、小保养、补漆、代驾。但因为我这个车买了官方延保，小保养都需要到官方4S店去做，所以最后选了9800的太平洋。

买了交强、车损、三者，无赠送服务，QJ了个300块的司乘险+意外险。

相比第一年5500的保费，差不多是翻了个倍。

翻倍原因有两个，一是第二年保险拿不到新车保险逆天的返点率，这就是4S店基本都让买店保的原因，新车返点能给到40%以上。第二个原因就是1.2的商业险倍率了，出险2次，相比没出险等于涨了40%左右的报价。当然，不买商业险肯定是不行的，这两次全责事故，要是没保险，在4S修车就是自己掏五六万，在修理厂能降到一半以下也是不少的钱。

所以开车还是要小心，出了事故要考虑保费的浮动，决定走保险解决问题，还是私了或自己去修车。

车衣的防护效果

我这台车是全车贴了KDX的盾甲PRO车衣，是KDX旗下6.7mil厚的款式，算是KDX品牌最入门级的车衣。贴车衣最初的目的是为了增亮，其次是为了防护。

在我这台车第一次出险时，车衣防住了剐蹭，承受了损伤，完全没有磨穿，但后保险杠的车衣需要更换。联系店家，购买车衣的材料费花了340，施工的手工费用了200。对于沃尔沃而言，比4S店补漆便宜。比起修理厂做个漆，车衣的价格还是要贵一些。

撕掉车衣的漆面如图，确实车衣对小剐蹭有不错的防护，只要不磨穿，就是撕旧的，补新的，按部位施工就可以。

第二次事故就是车衣跟漆面一起G了，我的前杠现在还没补上车衣。全责方定损时车衣不赔，这点真的没办法。但我也有身边朋友通过搞操作，全责让定损帮忙弄了钱出来修改色膜，所以也看定损和4S店对于这方面的把握，我估计一直在一家4S续保，关系比较好，还是有操作空间的。

车衣值得贴吗？

我贴了车衣后，最大的观感就是车衣增亮，洗车工位和其它光线好的情况下，整个车确实看着比较亮，车漆的色彩也更突出。

车衣出厂是带涂层的，涂层有斥水+抗污的效果，新贴好那几个月还是非常明显的，现在贴了差不多接近1年，涂层已经消耗没了，可以用打蜡、镀膜剂的方式在车衣表面再增加防护，车衣也兼容这些方式。

防磨损方面，我的车衣是6.7mil的，也算经历了事故的考验，表现还不错。更厚的车衣防护上限更高，但一旦剐蹭了就是要更换，所谓车衣热修复都是针对小划痕，事故之后，热修复全都没辙。厚的车衣也会有更高的维修成本，当然，可以选择买便宜的车衣修，毕竟隐形车衣贴不同款，也不容易看出差异。

总的来说，就我个人1年的使用，加上事故中车衣的表现。我个人推荐认同车漆看着亮就开心的车主、爱护车的车主买车衣，买了还是值得的，花钱图个开心。如果买车衣是为了保值，为了在事故中减少金钱损失，那车衣意义不大。车衣的使用成本和维修成本不低的，贴车衣多的二手残值完全比不上贴车衣花的钱。

车衣购买的坑与价格信息整理

去年买车衣的时候我研究了一段时间各种参数，经过我个人的使用，我认为大部分参数其实都没意义。

比如TPU材料；现在买个上点价格的车衣都是TPU，TPH车衣这种东西都快绝户了，基本上能造的全是TPH改色膜了，都知道TPH车衣卖不掉，自然没人卖。

比如脂肪族TPU，现在都知道带苯环的芳香族聚氨酯相比脂肪族稳定性不高，做成隐形车衣容易发黄，自然就没什么厂商买芳香族TPU颗粒做车衣，所以压根买不到芳香族TPU车衣，是个车衣全脂肪族TPU。

比如表面的涂层技术，无论说得多好，过一年基本都会消耗没有，车衣的使用周期是远远超过1年的。

所以我个人现在认为买车衣这种性价比不那么高的汽车后市场产品，最重要还是看预算，想花多少钱很关键，依次考虑品牌、厚度、再稍微看一眼车衣颗粒品牌。因为即使是同一品牌的车衣母粒，也有不同的配方和型号，不可一概而论。

从保护车漆的角度来说，车衣自然是越厚越好，我个人实测6.7mil的KDX车衣防护效果还算不错，所以买厚度不高的入门级车衣是没问题的。

母粒品牌和车衣厚度息息相关，一般而言，同一品牌，越厚的车衣，对原料的要求越高，车衣母粒的档次就越高。比如KDX，我贴的盾甲PRO，当时宣传美国颗粒，暗示是路博润，问客服会明示不是路博润。7.5mil的KDX车衣就宣传是路博润，9.5mil的KDX车衣就讲明是科思创（拜耳），越厚的车衣母粒普遍档次更高可见一般。

最后再说说车衣的复杂命名和购买预算范围。

全车车衣施工，全国工时费行情是1500-2000，根据车型大小浮动。但一般贴车衣的全是至少25万落地的车，所以大部分都不会小，工时费基本要高一些。购买车衣的物料费，根据车衣品牌不同，大体是1500起步。最便宜的车衣看1688，就是我个人觉得不敢买，谁知道它到底是什么东西，都没有品牌背书，消费者都无法验证。

然后是国产品牌，包括像线上线下都有的KDX、山由、膜小二；专注线下的科为、BOP，都有车衣产品，基本上主力产品定价在入门产品4000-5000带施工能搞定；高端产品（9.5mil）在7000左右。像艺卡这种走服务和优秀施工环境的国产高端，就更贵一些。我的KDX盾甲PRO就是属于国产带品牌的入门。

一万以上就真的看看进口品牌吧，毕竟有施工服务，有品牌背书，代表款就是龙膜G2，属于进口大牌中的性价比款了。

最后再复述一句，车衣和车窗膜一样，不少品牌都是各种换壳，起名字+搞概念，以KDX为例。

6.7mil车膜=盾甲PRO（线下）=四相air（京东）=金鳞甲（天猫、PDD官旗）

7.5mi车膜=金甲（线下）=四相（京东）=玄武盾（天猫、PDD官旗）

所以对于这种复杂的名字，推荐哪个便宜买哪个，很多同品牌，同厚度也可以线下问问，毕竟在哪个线下汽美店买车衣，都能享受该店铺的VIP待遇。

我去年在PDD买车衣是3080车衣+1700元施工。后面618时，不少值友反馈给我，京东能做到KDX车衣6.7mil带施工的价在4800；7.5mil带施工能凑单到5200。

个人觉得差不太多，7.5+路博润贵不多的话，确实更靠谱一些。

总得来说列个预算对应车衣供大家参考吧。

全车带施工，3000可以贴1688没牌子车衣（个人不建议）

4000-5000可以考虑KDX、膜小二、山由、科为等品牌，电商大促会有优惠，KDX在PDD买价格也还可以，也有电子质保，这个能买到6.5-7.5mil的产品，也是进口颗粒。

6000-8000可以考虑前面那些国产品牌的高厚度款；以及罗利普斯、艺卡这些专门做车衣的，施工环境更占优势的车衣品牌。

过万元，能看到龙膜和威固的产品，建议不买那些龙膜威固的入门款，就像买BBA别买A级、1系，龙膜G2、威固V10，是车衣的代表款。

尾巴

以上就是关于车险翻倍，以及车衣防护的回顾了。祝愿大家不出事故，不要出险；感谢阅读，期待下次的交流

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