自动驾驶虽好，但不能乱用，出了事故，车企不负责的

关注新能源汽车，智能汽车的人应该都清楚，2024年一开始几大新能源品牌，已经OTA了智驾功能，可以开始进行无图智驾了，不需要高精地图了。

华为ADS2.0号称全国99%的地图都能自动驾驶，遥遥领先，然后是小鹏的XNGP、理想的AD MAX3.0、极越……

于是，一大堆的人进行测试，不信大家去看看一些视频平台，各种测试自动驾驶的，在高速上测，在国道上测，在高架上测，在城里测……

还有测试自动泊车的，记忆泊车的……有些人是认真测，手还摸着方向盘，随时管理接管，有些人是不管方向盘，直接放开手，让车自己开。

有些人相当离谱，测试记忆泊车时，直接人下车，搞无人驾驶，让车自己去找车位去了……

不知道这些人，是因为无知，还是因为对车放心，人下车了，让车自己进车库，你是认真的么？

要知道目前所有的自动驾驶功能，都是辅助驾驶，只是L2级别，即是辅助人开车的，人的手是不能离开方向盘的，要随时准备接管，交规也是这么规定的。

只有到达L3级别的自动驾驶，手才可以有条件的离开方向盘，让车自己开，并且也要随时准备接管。

我就在想，要是让车自己下车库去停车，碰到人了怎么办？碰到车了怎么办？毕竟L2级别驾驶下，所有的责任全是在人，车企可不负责的。

在高速、城区等道路上的智驾，目前也全部是L2级别，国内就没有允许L3级别的自动驾驶商用上路，一旦出了任何事帮，都是驾驶人负责，车企可不负责的。

所以大家测试自动驾驶没问题，但可别乱来，你自己的生命安全负不负责，是你自己的事，别人管不着。但你要考虑其他人的生命财产安全，合理的测试和使用可以，过度的信任自动驾驶，出了问题后悔就晚了。

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