大众ID3值得入手吗?
因为想入手一台10万级电车作为代步工具,所以最近一直关注10万左右的电车,ID3作为大众旗下的一款纯电动小车,也在自己的考虑范围之内。



1. 优点:
- 操控性能出色:大众 ID.3 采用后置后驱的驱动形式,加上前麦弗逊后五连杆的悬架结构,使其在操控方面表现优秀。车辆的转向精准,底盘质感好,行驶稳定性高,在高速行驶时也不会有发飘的感觉,并且其4.7米的超小转弯半径让车辆在狭窄的街道或停车场中也能灵活穿梭。
- 动力强劲:搭载上汽大众最新电动驱动系统,125kW 的最大功率与310N·m 的峰值扭矩,0-50km/h 加速仅需3秒,动力输出既平顺又强劲,无论是在城市道路还是高速公路上,都能满足驾驶者的动力需求。
- 空间宽敞:基于 MEB 平台的设计,ID.3 在紧凑的车身尺寸下拥有2765mm 的长轴距,车内空间较为宽敞,即使是身高较高的乘客坐在后排也能有较为舒适的乘坐体验。
- 智能配置丰富:配备了高阶全旅程智能驾驶辅助系统,包括带预测性速度控制的 PACC 巡航系统、ABA 转弯紧急制动辅助及 AWU 转向紧急避让辅助等,能有效提升行车的安全性。同时,还具备高阶泊车管家功能,如 IPA 智能泊车辅助、RPA 遥控泊车等,方便驾驶者在各种复杂的停车场景下停车。
- 外观设计独特:大众 ID.3 的外观设计延续了大众 ID 家族的设计风格,圆润饱满,具有较高的辨识度。前脸的 LED 大灯设计可爱,侧面的双色设计和车顶线条动感十足。
2. 缺点:
- 内饰塑料感较强:内饰部分采用了较多的塑料材质,触感生硬,整体的质感和豪华感相对不足。
- 车机系统存在不足:部分用户反映车机系统偶尔会出现卡机、黑屏等情况,影响了使用体验。
- 续航里程在冬季会受影响:在冬季低温环境下,电动车的续航里程会受到一定的影响,大众 ID.3 也不例外。冬季开空调时续航达成率相对较低。



2025 款大众 ID3 聪明款的各车型价格如下:
- 纯净智享版:厂商指导价 12.99 万。
- 出众版:厂商指导价 13.84 万。
- 出众氧气版:厂商指导价 13.84 万。
- 极智版:厂商指导价 14.79 万。
- 极智氧气版:厂商指导价 14.79 万。

在哈茨吃水饺的覆盆子
车子看着小,实际一点不小
续航完全看车速,160 Km/h时电耗能到50+ kWh/100km, 30-40km/h时大概11-12kWh/100km.满电续航可能是100+km,.也可能是500km
校验提示文案
贝贝它爸
校验提示文案
璃鱼浅戈丶
校验提示文案
福地魔998
校验提示文案
憨憨De冬瓜
校验提示文案
买东西太难了
校验提示文案
不是这么玩的
再说缺点,除了优点之外全是缺点,纯纯的一个智能手机时代的诺基亚
校验提示文案
跑步健身打球阅读
校验提示文案
您的萌友正在与敌娇战
校验提示文案
龙城府学
校验提示文案
iamnio
校验提示文案
甲乙丙丁戊己庚辛
校验提示文案
胡大志
校验提示文案
big通
校验提示文案
值友9956439951
校验提示文案
奔跑的驴车
校验提示文案
cxc000001
校验提示文案
悲伤的鱼
校验提示文案
值友1651731530
大众原有的纯电MEB平台,使用的仍是传统的分布式电子电气架构,每个ECU只能单独控制一个功能,大众ID.3的ECU数量多达60-70个,非常复杂。这样的设计弊端是系统的维护难度加大,一旦出现故障,排查和修复需要大量的时间,软件更新也受此影响。此外,电子系统的稳定性也比较差,容易出现卡顿甚至黑屏等问题。而小鹏的EEA架构,采用了中央超算+区域控制的设计,完全对标特斯拉。
2023年7月,大众集团以7亿美元收购小鹏4.99%的股权,双方计划共同开发两款纯电车型。今年“小大合作”深化到电子电气架构领域,两方工作人员的联动也更加频繁了。路齐透露,“每周都会一起开会”,让他产生出一种“和小鹏一起造车的感觉”。网上流出的照片显示,小鹏在广州总部单独开辟了一片挂有“VW project”标志的办公区,数百名大众汽车工程师已入驻小鹏汽车。
按照大众的规划,未来在中国市场推出的所有纯电动车型,都将搭载与小鹏合作开发的CEA(China Electrial Architecture)电子电气架构,原型是小鹏上代淘汰的EEA架构。
校验提示文案
值友7560631112
校验提示文案
值友1651731530
大众原有的纯电MEB平台,使用的仍是传统的分布式电子电气架构,每个ECU只能单独控制一个功能,大众ID.3的ECU数量多达60-70个,非常复杂。这样的设计弊端是系统的维护难度加大,一旦出现故障,排查和修复需要大量的时间,软件更新也受此影响。此外,电子系统的稳定性也比较差,容易出现卡顿甚至黑屏等问题。而小鹏的EEA架构,采用了中央超算+区域控制的设计,完全对标特斯拉。
2023年7月,大众集团以7亿美元收购小鹏4.99%的股权,双方计划共同开发两款纯电车型。今年“小大合作”深化到电子电气架构领域,两方工作人员的联动也更加频繁了。路齐透露,“每周都会一起开会”,让他产生出一种“和小鹏一起造车的感觉”。网上流出的照片显示,小鹏在广州总部单独开辟了一片挂有“VW project”标志的办公区,数百名大众汽车工程师已入驻小鹏汽车。
按照大众的规划,未来在中国市场推出的所有纯电动车型,都将搭载与小鹏合作开发的CEA(China Electrial Architecture)电子电气架构,原型是小鹏上代淘汰的EEA架构。
校验提示文案
憨憨De冬瓜
校验提示文案
悲伤的鱼
校验提示文案
福地魔998
校验提示文案
cxc000001
校验提示文案
奔跑的驴车
校验提示文案
值友9956439951
校验提示文案
璃鱼浅戈丶
校验提示文案
不是这么玩的
再说缺点,除了优点之外全是缺点,纯纯的一个智能手机时代的诺基亚
校验提示文案
big通
校验提示文案
胡大志
校验提示文案
值友7560631112
校验提示文案
甲乙丙丁戊己庚辛
校验提示文案
贝贝它爸
校验提示文案
iamnio
校验提示文案
在哈茨吃水饺的覆盆子
车子看着小,实际一点不小
续航完全看车速,160 Km/h时电耗能到50+ kWh/100km, 30-40km/h时大概11-12kWh/100km.满电续航可能是100+km,.也可能是500km
校验提示文案
您的萌友正在与敌娇战
校验提示文案
龙城府学
校验提示文案
买东西太难了
校验提示文案
跑步健身打球阅读
校验提示文案