上汽集团注册“尚界”商标，华为合作或成关键变量

近日，国家知识产权局商标局信息显示，上海汽车集团股份有限公司于2025年1月13日至14日密集提交了“尚界”“上汽尚界”等多枚商标注册申请，国际分类涵盖机械设备和广告销售等，目前商标状态均为等待实质审查。这一动作引发了业界对上汽与华为合作可能性的广泛猜测。

据知情人士透露，上汽集团与华为的合作谈判已持续数月，双方或将以全新模式展开合作。此前，华为与赛力斯、北汽、奇瑞、江淮合作的“问界”“享界”“智界”“尊界”已构成鸿蒙智行联盟，而“尚界”的商标设计与鸿蒙智行现有品牌高度相似，进一步加深了“第五界”的猜想。不过，华为常务董事余承东曾公开表示“鸿蒙智行不会有第五界”，因此“尚界”的最终定位仍存悬念。

为推进合作，上汽集团内部已启动重大调整。据透露，其“大乘用车板块”正在进行组织架构优化与全员竞聘，目标是将荣威、飞凡等自主品牌与研发资源整合，以适应华为的技术体系。首批约40名华为团队人员已进驻上汽，重点参与飞凡品牌内部代号为ES37的纯电SUV项目（即飞凡RC7）。该车型计划搭载华为智能驾驶解决方案，并可能通过华为渠道销售。

然而，合作并非全无阻力。上汽集团前董事长陈虹曾提出“灵魂论”，强调车企需掌握核心技术主导权，而华为的深度介入或挑战这一原则。此外，上汽2024年业绩大幅下滑，归母净利润同比减少87%-90%，销量下滑与燃油车市场萎缩的双重压力，迫使上汽寻求转型突破。

若合作落地，飞凡RC7或成为首款试水产品。华为在智能驾驶、车载系统及销售渠道上的优势，或为上汽注入新动能。但行业竞争日趋激烈，广汽集团已与华为联手推出高端智能新能源品牌，首款车型定档30万级市场，而上汽需在“鸿蒙智行”生态中打造差异化优势。

目前，双方对合作细节仍三缄其口。分析认为，“尚界”商标可能仅为保护性注册或营销铺垫，但上汽与华为的“跨界”协作，无疑为智能汽车行业格局增添了新变数。

对于上汽而言，能否借力华为扭转颓势，仍需时间验证。而“尚界”商标背后的战略意图，或将在未来数月逐渐清晰。