车长5米无框增程有300公里续航只要14,58万，零跑C01是够性价比，就不知道牌子能抗多久

造车新势力零跑在原有C01中型纯电轿车的基础上推出了C01增程版，共三款车型，搭载四缸1.5升增程器动力车型，售价区间为14.98万-17.58万元，一款200公里和两款300公里两种续航里程配置，一如既往的超高性价比。

就价格，尺寸，以及纯电续航来看，对比竞品确实还是有超高性价比的。

外观：

增程式纯电动车型基本延续了在售的纯电动车型的整体设计方案，不过在前脸增加了一个网格状中网，这是其在外观上与纯电动车的最明显区别，尾部则没有发生什么变化，依旧是贯穿式灯组配合小鸭尾扰流板，同时镶嵌了零跑的英文字母。

内饰：

内饰参考纯电版，就一模一样吧！

动力方面：

该车搭载了一台重庆小康提供的1.5L发动机作为增程器，最大功率70千瓦，匹配三元锂和磷酸铁锂电池组，单驱动电机，最大功率200千瓦。

优势1：大电池，长纯电里程的增程

大电池就是零跑C01增程版的首要卖点，和市面上很多增程车不同，C01尽可能地提升了纯电续航，入门版纯电续航216公里，而另外两款高配版更是装上的43.7度的大电池，纯电续航里程长达316公里（纯电里程均是CLTC），理论上一周充一次电就完全够用，而零跑C01也是市面上能买到的纯电续航最长的插电混动轿车，早就了日常通勤完全可以当纯电车开。

偶尔要出个远门没充上电或者赶时间没时间充电，馈电油耗百公里油耗标称4.9L，实际也是在5.5L左右，具体看脚法

优势2：14万级别买中大型增程轿车：

长宽高分别为5050/1902/1515mm，轴距为2930mm，定位于中大型轿车。

优势3：全系标配配置高，智能化水平比较可以

• 全系座舱有三块屏幕，中控屏幕12.8英寸，副驾驶屏和液晶仪表盘大小均为10.25英寸

• 全系标配使用了无框车门、AEB，倒车影像，车道保持辅助，全速自适应巡航和360°全景影像

• 舒适性方面全系标配12个扬声器，后排隐私玻璃有比较良好的静谧性，主副驾有多向电动调节

• 智能驾驶为L2级，硬件配置方面，芯片采用高通8155，入门款和中级车型有5个摄像头，4个超声波雷达，1个毫米波雷达。顶配车型则有10个摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达

• 顶配车型具有透明底盘，AR实景导航，APA自动泊车系统，RPA远程泊车辅助系统，高速辅助驾驶系统和疲劳预警等。

优势4：

全系悬挂没缩水：前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架为五连杆式独立悬架，还是挺够诚意的。

优势5：选装包也挺有诚意，配置也挺多

• 零跑C01提供了一个价值15000块的选装包：Nappa真皮方向盘、方向盘加热、Nappa真皮座椅、主驾座椅腰部支撑电动4向调节、前排座椅加热、前排座椅通风、前排座椅按摩、第二排左右两侧座椅加热、后排右侧4分位座椅靠背角度电动调节、19英寸十辐铝合金轮毂(245/45R19)、电动尾门(带位詈记忆和防夹)、电源送变输出及放电插座

• 置于老被吐槽的天幕遮阳帘也可以选装，需要1000块

落地价：

交强险目前订车有权益，送了，所以落地价就基本上是指导价加个不到5千块钱
216续航是15万，316续航是16.4万和17.5万这样， 参照尺寸，配置和续航里程综合来看，这车真是很有性价比的，一如既往的让零跑=性价比了。

但这样造成了零跑可能还是会一如既往的亏钱，就不知道这个牌子能持续到多久，毕竟卖的便宜还这么多配置，这么大尺寸，能有多少钱赚是吧。

权益：

• 目前订车是升级19英寸轮胎（全系都是18英寸），值2000元吧

• 送交钱险值950元，送充电桩值得2000元，送选装基金也算值2500元吧

• 整体算下来也算有个7千多块的实在权益，虽然如果能全部折现那是最好了，这样最低配几乎就是14万出头就能拿下，更爽。