迈金T100直驱式骑行台1000公里使用评测

开篇上结论：

迈金T100直驱式骑行台，很适合业余爱好者室内训练用：

①最主要的就是可以解放骑行时的注意力，用来刷剧看电影，做一些不需要精力注意力思考的事，学习、阅读就算了，心率120左右的轻度燃脂阶段还能集中注意力看看书，心率130以上很难有充足氧气、血糖供给大脑了

②一年四季都有使用场景（春秋大风天气，夏天下雨地面湿滑，冬天寒冷大风雨雪。）

③可以悠闲的在家进行有氧运动，刷脂、心肺增强、肌肉耐力、乳酸阈值都可以随心所欲的执行，比家用跑（liang）步（yi）机（jia）实用多了，占地面积还不大，最主要对膝盖损伤小一些，新手运动时间也可以骑行数个小时。

④占地面积不大，与一辆自行车占地面积差不多，几乎没有额外占用空间。

⑤可以碎片化训练，有专门有氧安排时就骑行1小时以上，工作忙时就利用早中晚各来3~5次的10分钟佛系热身。

本小段是没用的碎碎碎念：

一开始没啥动力写的，狗东购物时看到上次偶然投稿张大妈送的300元E卡，这动力瞬间来了 。（然而还是从22年初拖到了）

本人是个业余入门骑行爱好者，文章仅是个人主观体验分享，骑行台功率等专业数据并不十分准确，仅供娱乐 ，各位大佬轻喷。

本人从11年接触骑行运动，

入门是11年在杭州买的捷安特钢架风行公路（买菜）车，

11年在杭州又买了捷安特tcr（Tigra套件碳叉）后来因工作原因出掉了，

12年在台州买了喜德盛rx300（sora套件碳叉）使用至今7k公里很满意，

15年在烟台买了福玛特30s的入门山地车（因为不太喜欢山地就没多研究），

19年在威海买了大行p8折叠车（入门单牙盘8速飞，卖之前骑了2k公里很满意），

21年在帝都买了捷安特平把公路fastroad sl1（Tigra套件碳叉碳坐管），就是一直徘徊于入门级别车子的入门小白。

购买骑行台原因是，疫情以来由于工作原因出不了单位门，至今已经24个月没出门了 ，想外出刷街、冲坡不可能实现

自己单位有400米跑道，中间水泥场地可以刷圈

但刷圈着实无聊；同事在橡胶跑道跑步，我在中间自行车刷圈又显得格格不入，略显尴尬 ；再就是入冬了雨雪天气路面湿滑根本没法骑，速度快了拐弯肯定摔，大风天气又多，顶风骑行看着自己130心率20的速度很打击人；

关于骑行台：

滚筒骑行台：

自己16年时就研究过骑行台，那时主流还是滚筒骑行台，滚筒骑行台有十几年的历史，之前的专业大佬们都在用这种，算是经过了时间的考验。

优点：

价格便宜

体积小存放方便

不限制车型，公路车、山地车都可以用

可以练习控车技术（真是特别练核心肌群和控车技术）；

可以摇车（需要大佬级别控车能力才能在滚筒骑行台上摇车）

缺点：

就是对新手不友好有入门门槛，必须极度的全神贯注控车，否则容易摔车，长时间骑滚筒骑行台，因为精力高度集中很累、很无聊，新手很难做到边骑车边看剧，而且滚筒摇车也很危险；

滚筒骑行台噪音比较大；

没办法像迈金T100一样监测功率（虽然迈金也不是很准，但可以参考）

固定式后轮摩擦骑行台（磁阻、液阻、电阻）：

优点：

可以解放注意力用来看电影、刷手机

缺点：

噪音较大，哪怕使用光头胎；

有点费轮胎，如果轮胎和阻力轮之间距离调节不好，轮胎磨的很快。

去年迈金推出了好几款链条直驱式骑行台，乍一看效果类似于动感单车，但骑行舒适性，阻力可调性比千元左右动感单车好多了，有解放注意力的优点，21年上半年在迪卡侬体验过，当时带10飞的价格在1400~1500左右，因为夏天室外骑行还很舒适暂时没想入，但一直在闲鱼关注二手价格，奈何这玩意挺重的一般不愿意出外地，出外地邮费也接近100元，而且价格各种坚挺普遍在1000~1200之间，加上100邮费还不如入全新的。双十一官方店实打实的折扣，凑了各种优惠大约是1332元入手了迈金T100加10s飞轮。

入手后感受

这个骑行台的精髓就是配合迈金家的骑行软件“顽鹿运动”进行沉浸式骑行 ，前两年看B站大佬们都是在电脑上用，我入手时迈金的手机端APP已经做的很好了，所以我使用时都是在手机平板上刷数据。

最近“顽鹿运动”快到期了，我换成了“飞赛”app（免费够用，主要用来看功率）

关于手机版顽鹿竞技APP

购买时官方随骑行台有一张宣传单，上面扫码下载的APP版本很老了，一直闪退，甚至官方客服都不知道怎么回事，我自己尝试了半天换了4个手机都无法使用，最后去小米应用商店下载才可以正常使用

最主要的APP连接骑行台：

①需要飞轮转几圈，骑行台激活后，停止飞轮转动！！！骑行台的蓝色指示灯闪烁时，使用APP连接

②最最最重要的是，手机的蓝牙和定位、定位、定位一定要打开，这是什么骚设置我也不明白~

还有就是APP的权限一定要给足，出问题大多数是某种权限没给。

刚开始使用顽鹿运动时，最好骑行一下APP的测试课程，可以知道一些自己的基础数据例如：

瓦数、ftp等

迈金t100骑行台没有踏频和心率数据，但这两个数据对于科学骑行，提高训练效果和保持健康很有必要，建议自行配踏频码表和心率带（或者心率手表）

踏频：建议在80~110之间，比较有效率，对膝盖损伤较轻。

心率：建议在110以上，否则运动效果很一般。也可以参考网上很多的“运动心率”类的文章，科学分配自己的燃脂区间、心肺增强区间、耐力区间、乳酸阈值区间，个人建议膝盖不好的心率控制在耐力区间（一般150）以下。

优点

能解放精力在骑行时刷剧干些别的工作。

噪音适中，比滚筒和轮胎阻力的骑行台小。

缺点：

对车型有要求，要求搭配与车辆变速系统匹配的飞轮（8~11s），后叉需要13.5cm左右宽度。

T100这款骑行台时固定3%坡度，不能根据软件变换阻力（但可以通过改变齿比变化阻力也很方便），无法模拟爬坡，飞轮转动惯量小。

但对于业余爱好者足够用了。

最后有车友反应固定式骑行台毁架子，我查了很多资料，在美骑网有编辑们写了一篇文章，他们咨询了各大自行车厂商，部分厂商推荐使用铝架（大概是不心疼吧），碳架没有针对骑行台模式增加强度，因为不是普遍需求，厂家也担心使用固定骑行台摇车等错误行为会对车架产生损伤，影响正常公路骑行。文章中咨询了SPECIALIZED中国的市场部负责人回应道：“车架在骑行台上正常使用是不会有任何问题的，可是我们不能确保使用者是否一直坐在坐垫上使用，如果在骑行台上摇车是会令车架后三角受到影响，令车架强度降低，从而发生影响。”现在B站有很多专业大佬也都是固定式骑行台，每天刷好几个小时台，如果大佬们心疼自己的碳架还是斟酌一下吧。

如果有固定骑行台摇车的需求，有别墅的同学可以上固定骑行台专用摇车板。

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