值得期待的中国智能车盘点 都是实力派

智能汽车就像是生活助手，它可以读懂你，完成你的各种指令，比如播放音乐、打开车窗、开启导航，打开座椅加热等等。而越来越多的智能科技正不断在汽车上实现，今天，我们就盘点盘点，值得期待的中国智能汽车都有哪些？

现在许多车企和科技公司合作打造智能汽车，其中，北京汽车与华为打造出全球首款搭载华为智能座舱的燃油SUV——北京汽车魔方。

北京汽车魔方以场景定义需求，把虚拟的数字世界带入用户的出行生活，让感知没有盲区，让虚拟变成现实，让科技复现生活。

前脸的“星空格栅”、“光影雕塑”般车身腰线、“星光飞翼”式延后大灯、皓月白、耀夜黄、银河灰、浩瀚灰、星际蓝、闪影红这6种颜色足以让你驻足观看，相信大部分人对北京汽车魔方的第一印象一定是不错的。

上车后，先把手机放支架上，已经成了很多人的习惯，但北京汽车魔方的出现，将让手机支架彻底没有用武之地。其搭载了华为智能座舱，搭载车规级麒麟990A芯片，具有3.5TOPs算力，支持5G网络连接，反应快响应快运行快；结合驾驶场景进行UI层级设定，逻辑性强，交互顺畅。

它不仅能和华为智能终端进行互动，还能与智能家居进行互联，打开回家模式，就能一键控制家里的智能灯光，扫地机器人就会自动开始“工作”，智能空调会为你提供最舒适的温度，踏进家门就会享受到干净温馨；启动离家模式，全屋的灯光会自动关闭，智能窗帘也会缓缓打开，迎接窗外的阳光。

就像手机一样，通过北京汽车魔方的车机也能刷快手、听喜马拉雅、查高德地图、看爱奇艺视频等等，享受100多款应用，可以说，几乎手机上的所有应用，它都可以实现。

北京汽车魔方所带来的科幻体验绝不止于华为智能座舱。借助60英寸超大画面的AR-HUD，它以前风挡作为显示屏，将导航、ADAS、仪表等数字化信息，与真实的交通路况进行完美融合，让用户仿佛在戴着AR眼镜开车一样，重现科幻电影《头号玩家》的经典场景。这个AR-HUD还支持手机投屏，坐在车里，打开你喜欢的电影，它就是专属于你的汽车影院。

很多老司机都知道，雨雪天气开车时，后视镜上经常挂雨滴，很影响视线。为解决这一痛点，北京汽车魔方在同级中率先配备了电子外后视镜，得益于电子外后视镜具有自动增强画面清晰度的功能。而且，它的视野更广阔，是传统外后视镜的3倍，当遇到高速、转弯、倒车等情况时，可临时扩大视野，可主动调节，镜头下拉，并有辅助线提示距离能大幅缩小盲区，从而提高安全性。

同级首次搭载电子外后视镜

当然，对于一款燃油SUV来说，强劲的动力表现是必须的！北京汽车魔方拥有澎湃的动力基因，它搭载双十佳黄金动力组合，魔核1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱，不仅动力响应速度提升43％，热效率也高达39.2%，这带来的核心优势是，其可爆发出305N·m的峰值扭矩、138kW的最大功率，零百加速时间7.84s也是同级领先水平，而且，百公里油耗只有6.0L，“吃得少，跑得快”是它的最佳注解。

系列领先科技配置打造全场景实力

除了这些超越同级的黑科技，新车还配备L2.5级驾驶辅助系统、FACE ID无感识别、远程控制、B-Care儿童座舱等等一系列行业领先的科技配置，在各种场景下，用户都能获得到最优质的出行体验。

北京汽车魔方将在2022年第二季度上市，目标Z+世代年轻人群，价格预计在11-15万元，年轻人，行动起来吧！

AITO品牌的第二款车型AITO问界M7前不久正式亮相，比问界M5进一步增大，且采用六座布局形式。

车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，中央由LED日行灯带相连，组成贯穿式头灯设计，带来横向的视觉延伸感。

AITO问界M7侧面采用犀利的双腰线设计，搭配平直的车顶线条，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020x1945x1775mm，20英寸的轮圈，更大的车身尺寸带来更加宽敞的后排乘坐空间，同时宽大的侧窗设计也让车内更为舒适、明亮。值得一提的是，AITO问界M7还配备了后排隐私玻璃，让后排乘客享受私密的乘坐体验。

车尾部分，新车采用家族式鹰翼贯穿式尾灯设计，双平行线设计的灯组搭配上中央部分醒目的“AITO”字标，极大程度的提升了车尾的辨识度。同时，设计简洁圆润的尾部配合车尾梯形内嵌式牌照区，则增添了些许层次感。

配置方面，新车提供了五辐和十辐两款不同样式的轮圈，另外根据车型版本不同还会有镀铬色和黑色两种车窗装饰条可选，多样化的设计充分满足消费者对运动感和豪华感的多样化需求。动力部分，新车同样将会搭载1.5T四缸涡轮增压增程器+电机组成的增程式动力系统，带来“可油可电”兼具动力性与长续航的用车体验。

AITO问界M7作为AITO品牌继问界M5后推出的第二款车型，进一步丰富AITO品牌的产品矩阵，满足更多细分用户的用车需求，为消费者打造了一款高智能六座SUV。

前不久，在理想L9外观曝光之后，理想汽车正式发布了理想L9的官图，新车定位大型SUV，原定于2022年北京车展正式亮相，但由于车展推迟，我们在这里先睹为快。据官方介绍，理想L9价格区间45-50万元，您会买吗？

从官图来看，新车采用了分体式大灯的设计，发动机舱下沿是贯穿式LED灯带，远近光大灯则安装在保险杠两侧。前脸的上半部分采用封闭式设计，下半部分才是进气中网。

在车顶前方，激光雷达凸出来，而在车内则会看到双目摄像头，所以可以猜测理想L9的辅助驾驶会更上一层楼。前向的车规级激光雷达配备128个激光器，全局分辨率为1200x128，点云数量达到153万/秒，在已经量产的车规级激光雷达中综合性能最强。在暗光、强光等摄像头受限的场景，激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别，例如：高速公路上的事故静止车辆、施工路障等物体等，大大提升安全性。

新车的侧面设计非常简洁，配隐藏式门把手，在前翼子板上安装摄像头。轮圈的样式也是低风阻造型，银黑色搭配，看起来并不是很运动。

尾部的设计同样简洁，贯穿式尾灯与前位灯形成很好的呼应。作为增程式车型，新车没有配露排气管，也更强调它新能源车的身份。

理想L9的内饰设计非常简洁，驾驶员的前方没有传统的仪表，而是标配超大尺寸的HUD，理想L9采用了全新电容式感应方向盘、疲劳和注意力提醒系统，可确保驾驶员正确使用智能驾驶功能。在右侧则是两块15.7英寸车规级OLED屏，分别是车辆中控屏、副驾娱乐屏，提供了车载屏幕中前所未有的3K高清分辨率和极致色彩还原度。

主驾的电动预紧安全带，可在必要时提供更直接的触感反馈。在车外，理想L9配备了5颗智能驾驶辅助灯，用于向车外的行人和车辆指示智能驾驶工作状态。旗舰级的智能驾驶辅助系统，在确保本车行驶安全的同时，还应向其他的交通参与者传递准确的信息。

第二排的座椅布局跟理想ONE一样采用了两个独立座椅，其中右侧的座椅配老板键和小桌板，还配有可延伸的腿托。新车将配分体式双天窗的，在两组天窗的横梁上配备了后排娱乐屏，尺寸依旧是15.7英寸。中间部分的温奶器简直太能俘获家长的心了。

据理想官方表示，理想L9车内拥有6颗麦克风和3DToF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，在车内将以人类最自然的方式进行交互。新车标配了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，为AI、软件和娱乐提供强大的计算能力。支持双5G运营商的切换，确保高速网络的实时在线。

阿维塔科技作为首个全系搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的高端SEV品牌，旗下首款产品阿维塔11，续航里程超过700公里，配备240kW超大功率快充，可在15分钟内将电池从30%充至80%；车辆还将搭载面向城区智能驾驶的高阶智驾系统，并灵活高效的实现E.I情感智能的场景定义，轻松实现安全便捷的智能驾驶。

阿维塔11以“未来感”为核心设计理念，在整体设计上遵循大胆自信、情感智能、活力个性的设计原则，其敏捷而富有力量感的外观设计，展现出独特的美学魅力。

●阿维塔11全面展现情感智能硬实力：高颜值、高情商、高智商、高性能。

●定位中大级纯电轿跑型SUV，轴距达2975mm。

●搭载华为新一代双电机，最高功率425kW，车重前后配比50:50，0-100公里/小时加速进入3秒俱乐部。

●配备宁德时代新一代CTP三元锂电池包，90.38kWh版本最长续航达600km，更高容量版本可超700km，超长续航彻底解决里程焦虑。

●率先应用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，15分钟可将电量从30%充至80%，超级快充高效解决补能焦虑。

●超感系统+超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。

标志性的曲率大灯组合整体线条纤细，两条车窗线条在车身尾部汇合成锐利的V形锐角，并有力指向轿跑型C柱收尾的边际，与圆润的后轮拱形成独特呼应。贯穿式尾灯宽度适宜、明朗通透，在倒梯形后窗与稳重的车身下部之间，鲜明的视觉层次令人过目不忘。

阿维塔11的轴距达到了2975mm，车身长度达到4880mm，轴长比为0.61，接近黄金比例；车身宽度达到1970mm，高度仅为1601mm，可搭载22英寸/21英寸四款风格各异的轮圈，

阿维塔11配备前195kW、后230kW双电机，最高功率可达425kW，50:50的前后轴配重0-100公里/小时加速时间进入3秒俱乐部。阿维塔11搭载宁德时代三元锂离子电池包，总容量为90.38kWh。得益于宁德时代新一代CTP技术，阿维塔11的电池系统能量密度高达180Wh/kg，在采用双电机四驱动力的情况下，百公里能耗仅为16.6kWh，最高续航里程可达600km，展现出性能和效率兼得的优势。阿维塔11续航超过700km的车型也在同步开发中。

阿维塔11搭载了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头，构建了超级感知系统和能力。同时配合高达400Tops的计算平台，可实现面向高速以及城区复杂路况等全场景下的高阶智驾。

早些时候，定速巡航、导航、倒车影像这些配置加在车上就算是智能。而在科技不断刷新的当下时代，能够预自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来操作的目的才能称为真正的智能汽车，不论是与高科技公司的合作还是自主研发，我们都能看到各大车企在努力造出能够颠覆认知甚至能够改变时代的智能汽车，相信用不了多久，智能汽车将会再一次进步，让我们共同期待。

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