新车速递：大众ID4正式亮相，鼓式刹车引争议

11月3日，大众ID.4千呼万唤始出来，一台众人期待已久的大众真·电动车，这台车预示着大众真正开始准备在电动车市场发力了。

产品力解析：

大众这次一下子拿出两台ID4，分别由一汽-大众和上汽大众分别生产制造，命名为ID4 CROZZ 和ID4 X，其纯电续航里程为555公里，新车售价将会在25万元内。

大众ID4是目前大众在国内首发的MEB纯电动平台车型，这个平台是专为电动车而设计，并非是之前大众高尔夫纯电，朗逸纯电那种油改电的魔改车型。

大众ID.4定位于一台纯电紧凑型SUV车型，采用了名为光语律动的设计语言，国内亮相ID.4X和ID.4 CROZZ除了在一些细节设计所有不同外，基本造型都是一样的。两车整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，两侧配有尺寸较大的通风孔。

内饰方面：上汽大众ID.4 X与一汽-大众ID.4 CROZZ则基本保持一致，细节上有所不同。新车配有5.3 英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带。支持更高级别辅助驾驶系统，该驾驶系统包括FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Front Assist前部安全辅助系统、Travel Assist 2.0 basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA 后部交通穿行提醒、MKE疲劳监测，交通标志识别等。

接下来我们分开来说说这两台车不同的地方

上汽大众ID.4X新车长宽高为4612x1852x1640mm，轴距2765mm。新车拥有三种不同的动力配置。

ID.4 X prime 最大功率225kW，最大扭矩为460N·m。

ID.4 X pro 最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。

ID.4 X pure/pure+其最大功率125kW，最大扭矩为310N·m。

电池部分，该车拥有两种电池容量，分别为56.3kWh和83.4kWh，NEDC续航里程根据配置不同，拥有364km、472m、555km三种续航里程，电池快充0-80%需要40分钟，慢充需要8或12小时。

一汽-大众ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，车宽与轴距与上汽大众ID.4 X相同。动力部分，两驱版车型最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，四驱版车型最大功率为225kW，峰值扭矩为460N·m。ID.4 CROZZ的电池容量为84.8kWh，续航为550km。

小小值点评：

此次大众ID.4两款车型的亮相，预示着大众已经准备好带领上汽大众和一汽-大众一块加入电动车的赛道，先说小小值的看法，这台车已经有着具备爆款车型的潜质了。

首先在产品力上，25万内买到ID.4这样的产品我认为是可以接受的，虽然大众在这台车上找到了新的省成本思路，比如采用后鼓式刹车，减少车窗按键。但是对于真正对这台车有兴趣的人是不会在意这些的，大众用多年积累下来的品牌效应，丰富的经销商布局等一系列优势，只要上市后，产品不拉胯，肯定会吸引不少消费者。

另外大众ID.4无疑会与Model 3产生一定的竞争，不过两者的潜在用户还是会有不同的，毕竟两台车一台轿车，一台SUV，同时在产品力上也有差别。在很多限牌城市，不少消费者是“被逼”选择购买电动车的。这类消费者中，有许多人比起特斯拉这类比较新的品牌，还是会更愿意相信大众这类老牌汽车。

不过大众ID.4 C/CROZZ目前只是简单亮相，车子还未上市，该车具体表现如何还要等官方发布更多信息，让我们一起拭目以待。