我有7个头盔10张电镀镜片，分享一下摩托车头盔、镜片如何选

创作立场声明：头盔、镜片均个人使用，使用时间1-2年，时间最短也使用了2个月，具有一定参考价值。

我现在有7个头盔，10张镜片，做一个简单分享。

目录：

头盔分享和特点概括：国产盔、日系盔、欧美盔

如何选择适合自己的头盔

镜片如何选择看四点

高性价比高透光的镜片

头盔分享和特点概括

我手上有7个头盔，根据价格排的话是ARAI RX-7X、shoei Z7、AVA light碳纤盔、AGVK5SV以及AVA醒狮头盔。

不缺流量的朋友，可以看视频版本：

日系盔

ARAI和SHOEI虽然同是日系盔，但是内部空间和设计理念完全不同，ARAI的盔体更圆，内部空间更紧凑，耳机孔位预留在了两侧的面颊垫里，所以加了耳机单元可能有夹脸的情况。

lu角是装饰！拍的时候摘不下来了。。

头小的女孩也能找到合适的尺码。风道有十几个，空气动力学非常均衡。ARAI每一顶头盔都经过了SNELL认证，是目前安全性能最稳定的品牌。

还有一个问题就是，arai内衬拆解和镜片安装都比较复杂，自己拆下来很有可能就装不回去了。

SHOEI的头盔空间相比ARAI来说富裕一些，在盔体挖了耳机的孔位，尺寸比较适合大部分男同学的尺寸，在3000价位里，轻量化的Z7几乎是大部分摩友的首选。

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国产盔

主要追求的是性价比，花2000块就可以买到碳纤盔，进口的可能要达到8000以上。

这是AVA的碳纤系列，带上去第一感觉就是轻（1300g），左右这么晃也不会觉得脖子很吃劲，骑行的过程中风道口的存在感非常强，可以用澎拜来形容，7个进出口，所以风燥啊包括隔音啊效果一般般，甚至gsx的共振区间都听的特别清楚。

我夏季上下班比较喜欢戴这个，轻、凉快。

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欧美盔

早期国产盔其实更像AGV（为代表）的盔体，毕竟欧美盔的市场更广，代工厂也比较好做模型。

不过这类型的欧美盔不太适合我们国人的头型，低头有点戳胸口。

关于选多大号

头盔类型（全盔、拉力盔、揭面盔、四分之三盔）根据使用场景选择；
多大号取决于你的头围、头型，最好线下试戴，不要光看头围数据，以戴上后左右不晃，面颊有压迫感、不挤压太阳穴为宜。

其实每个头盔的尺码都不太一样，我带ARAI的是S，但是戴SHOEI GT AIR1代M也可以，但是戴Z7 M就非常晃荡。

和我一样后脑勺比较扁的话，AVA的头盔选小一码还可能刚合适，带着不会前后左右晃，刚开始有一点紧没关系啊，内衬戴久了也会松动一些。

总结一下 自己怎么选头盔

安全认证越高越好：SNELL=SHARP五星认证>SHARP4星认证>JIS、DOT>ECE>3C
赛事头盔认证这里不讲，这么厉害的车友也不会看我这篇文章 。

盔体尽量选全盔：全盔> 揭面盔> 组合盔 >四分之三盔

盔体材质：复合材料、碳纤>玻璃钢>ABS

注意：碳纤也分纯碳纤（3K、12K、24K）、复合碳纤维，并不是最轻最贵的就是最好的，需要看综合素质以及碰撞测试的等级。

二、镜片分享

一个好用的电镀镜片需要满足4点：耐用性好，透光率高，贴合度强，耐弯折。

我目前给头盔配了10张电镀镜片，
进口镜片贴合度很完美，透光率稳定，缺点就是太贵了 一片500+；有一些热门颜色还需要等；更可恶的是贵也就算了，电镀层照样花！

进口的电镀层也会花

国产镜片1代没有2代的做工好，2代把电镀变色层加在了中间，这样既可提高透光率，还可以避免电镀层磨损和氧化变色的情况，贴合度和进口镜片几乎一样，晚上骑车视野和白天一样好。

国产2代镜片最重要的是价格便宜，200-300元一张。

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电镀镜片的工艺目前有两种：“表面镀层”，“镀膜变色”。

表面镀层的缺点比较明显：夜晚透光率非常差，遇上没路灯的时候就跟瞎子没什么区别，还得开镜片骑车。

国产1代镜片 表面镀层工艺

多层镀膜在技术、工序上进步了，把变色层夹在了中间，这样既可提高透光率，还可以避免表层磨损和氧化变色的情况，加上贴合度更好，基本上是一个优秀的替代品。

国产2代镜片 多层镀膜

好啦这就是我本期的头盔与镜片分享，如果您手机还有20%的电请点赞+关注，转发给需要的摩友，我们下期再见~