轻度代步工具-MI小米滑板车使用报告及常见通病解决办法.

创作立场声明：本文所测商品为自费购入.

HI大家好,我是邹雨琛,今天带来一个关于小米滑板车的使用报告.

虽然已经早在2016年的双十二就已经上市的一款电动滑板车,但是时隔两年在18年的12月我才终于购买了这一款过气产品,在使用期间已经发布了第二代,但是不影响我写这么一篇使用心得以及遇到的一些问题的解决方法.

1.购买理由

作为比电动车轻便的一款且可折叠的电动短途代步工具,主观觉得有着还不错的颜值,以及作为一个常在健身房出没的成年男性,12.5KG的重量单手完全可以轻松提起.

生活在成都三环”六城区内”,共享单车和地铁都很普及,但是最终的痛点还是无法完美的解决,譬如共享单车质量参差不齐,以及千古疑云---当你买了哈喽单车的月卡的时候遇到都是摩拜和青桔的崭新单车在旁边,当你买了摩拜单车月卡的时候其它两家的新车出没在眼前.而且从电梯下楼到小区门口的距离,或者日常拿快递 买点小菜,都不是公共交通工具可以解决的问题.

在咨询了”天府通”的工作人员的前提下,打消了电动滑板车不能上地铁的疑虑.得到的答复是,没有明确条例限制此类代步工具不能上地铁,但是带上去乘坐地铁的时候请尽量不要妨碍他人,否则地铁工作人员有权”劝退”.

那么一直心水的9号平衡车没有把手 刹车方式也很迷,在偶尔代步的使用场景下,还是小米滑板车更合适一些.看了官方当时二代(PRO)没有推出,然而其他龙蛇混杂的品牌质量参差不齐,在逛闲鱼的时候发现一个同城全新黑色未拆封1799,经过一番简单砍价之后1749上门自提,为了带走方便所以包装盒没有拍照直接放在了卖家小区的垃圾收购站了.

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2.外观,速度及续航充电情况

外观,简约的黑色(深灰色)搭配红色的刹车线以及红色反光标识

可折叠(折叠卡扣也是铃铛),折叠后提握于正中位置 重心合适.

操控按钮上有四颗LED灯显示电量和开机状态.

操控按钮关机状态下短按开关可打开车辆，开机状态下长按开关 2 秒 以上可以关闭车辆；车辆开启后，短按一次开关：打开 / 关闭行车灯；车辆开启后，连续短按两次开关：在普通模式和节能模式之间切换。

车头一个1.1W能照射6米的车灯在夜间的时候实际使用稍微有点高 比较理想的照射位置在人的腰部上半身,而实际的位置基本维持在照射人的正脸.

车尾灯开机后就亮 刹车联动闪烁提醒后方 这点很不错.

这个滑板车官方显示有通风式碟刹系统和 E-ABS 防抱死系统，可实现高效制动快速反应，刹车距离短至 4 米.

在实际使用的时候我一般都是搭配高能量回收 提前松油门达到进一步辅助刹车的效果.

(高能量回收一方面辅助刹车,另一方面也能回馈更多电量达到增幅续航的效果).

速度,分两种模式 普通模式速度25KM/H 节能模式18KM/H,实际使用普通模式维持在24-26KM/H之间,节能模式17-19KM/H,常规道路都是水泥路人行道和绿道(橡胶绿道).

续航充电情况,本人173CM体重从年初的70KG到近期的78KG.作为唯一测试人.

轮胎从最初的出厂原装充气8.5寸正新胎到后期更换的蜂窝实心胎.续航最高在省电模式的情况下达到过26.6KM的实际数据,也有过普通模式在市区高频刹车起步路面颠簸且不时有坡道的情况下行驶21KM的情况,但是都没法达到官网的30KM,因为官方给出的数据需要75KG载重 30-35PSI胎压,干态平直泊油路面,20°C维持20KM/H的速度情况下才能达到.所以常人很难去模拟出这样的续航里程不过作为日常使用也不是什么大问题只要能单程达到20KM的续航就足够应付我的所有场景.

充电0-100大致看过需要5小时 ,前一小时能充到40%后一小时能充到55%,之后充电速度就变得比较慢,三个小时充完剩余的45%.不过基本上不是什么大问题.作为一个7800毫安时的18650锂电芯.

这样的充电及续航表现中规中矩.新出的PRO的续航有所提升据说标称45KM,那么按照实际情况估计能行驶35-40KM的实际表现,只是猜测没有看过实际数据,所以推测仅供参考.

3.常见通病及应对方式

米家APP可以控制这款滑板车,且拥有例如定速巡航,尾灯常亮,能量回收强度的调整,也有车辆密码设置(鸡肋,要偷车直接就整车提走了,锁了当没锁,这个滑板车只能做到人车同行才不会丢)

.以及万年不升级的固件升级功能.和基本信息 电池信息速度里程的查看.

1.这里要要吐槽一下蓝牙总是断连!!!断开之后里程和速度的记录就重新开始计算了.

2.爆胎,第一次爆胎的时候是在从锦华万达去往太古里的时候走到兰桂坊的位置就爆胎 今年4月22第一次爆胎的时候是在从锦华万达去往太古里的时候 走到兰桂坊的位置就爆胎了,当时看了附近的自行车电瓶车维修都没有8.5寸的内胎所以无奈之下只能打小米400热线,告知产品出保后只能自费维修,(购买的二手闲置保修时间从第一个买家购买日算起一年,所以我买到的时候已经超出保修一个多月了,虽然我是12月才从别人手里买到)5小时内可以上门维修,或者自行到小米维修点更换,无奈只能推着车走了2公里到达大慈寺附近的维修点.经检查前胎内胎漏气了,从漏气情况看来是内外胎相互摩擦出现破损,内胎20元手工费50元,因为有事不能耽搁太多时间所以只能先换了,当晚查看了某宝同款内胎15一条包邮送安装视频,心里知道这就是大家说的设计缺陷,通病.没办法赶紧买了一条作为后备,下次自己动手节省换胎的手工费.

3.时间到了6月26第二次后轮内胎爆胎了,果然同时出厂的前后轮内胎差不多都到了寿命的尽头,赶紧补仓又买了3条内胎以及安装工具撬棒.替换了后内胎的时候手笨拙.撬棒把刚装进去的内胎戳破了…三次,至此购买的全部备用胎全军覆没小滑板车一前一后轮胎可以正常使用,但是心里深知迟早会坏,心里已经有阴影,骑出去的时候随时担心再次爆胎.

4. 7月12出门自提一个红米7的备用机,在到达目的地玉林的前一公里前胎再次爆胎!找到就近的电瓶车维修借用充气泵勉强加满了前胎的气后,一边慢速漏气一边到达目的地,最终回家以打车告终,当晚决定更换成蜂窝实心胎.

5.实心胎到货之后跟着视频废了老大的劲儿把前台装进了轮毂,但是在出了一身汗,耗费了大约4小时,期间试过开水煮轮胎,保持60 70度的轮胎一边烫手一边用膝盖压,也尝试过微波炉打热这个橡胶轮胎,别说确实软了30%左右,但最终还是无法成功把实心胎装入后轮毂,因为后轮毂的刹车连接线不能像前胎一样彻底拔下所以导致换胎难度增加.轮毂也被刮花的不成样子.

在心灰意冷之际想到了楼下有一家电动车摩托车维修,提车下楼,维修师傅一手平口螺丝刀,然后两个膝盖定住撬进去的轮胎,灵活的运用螺丝刀一撬一撬的大约耗时7分钟,至始至终师傅只说了一句,轮胎有点小不过可以装 稍等.随即就安装完成了…在我怀疑人生的风中凌乱中 ,师傅给我说如果这个滑板车电池需要更换随时找他,这次轮胎这次轮胎安装费免费,但是自知术业有专攻,在师傅百般推搡下,我还是扫微信给师傅转了30安装费,这笔安装费远比小米售后出仅仅换个内胎的50元要值太多.

(所以在此提醒遇到类似需要换实心胎的朋友,我是一个平均75KG体重,经常出没于健身房的小伙,仗着自己年轻力壮不服输的精神打算尝试安装轮胎,结果下场就是四五个小时耗费了接下来三天膝盖都有淤青,还TM没成功),老老实实去找专业人士维修,省时省力.

4月26后挡板的折叠硅胶挂钩破裂了,网上花了10块钱买了一个替换,至此提醒大家折叠的时候细心一点不然坏了只能换,硅胶的材质很容易破损.

6.如果可以尽量不要使用实心胎，蜂窝胎，减震效果差，而且容易导致电池脱焊。爆胎这个和气压很大关系能达到每个月打一次气压，保持在标准气压35PSI就能减少内胎磨外胎爆胎情况！车折叠锁止螺丝断裂，这个可是安全隐患，主要原因是因为螺丝太松，折叠太轻松，所以松动，这个一定要调紧一些，不然就会出现断裂，调紧后就会出现车把，车杆吱吱响，其实很简单，用点机油，或者润滑油滴螺丝孔里，两边一边一滴，起码3个月是不会响的，完美解决，目前使用一切正常。厂家应该重视一下的，这么小的问题导致使用体验变差。

7.后轮碟刹位置有时候会有摩擦声或者感觉轮胎转动的时候擦擦作响,有可能是刹车片松动之后导致的位移,解决办法就是随身带内六角的工具,可参照常用的自行车维修工具,对齐进行微调后就能解决,同时刹车效果不好的时候也能适当的拧紧加强刹车效果.

对齐无擦挂的效果图如下.

4.优缺点购买建议及总结

优点:

1.外形好看回头率高 折叠放后备箱方便,能上地铁公交车,骑行遵纪守法别走机动车道,交警蜀黍不会拦.

2.夜间照明,反光条增加安全性,刹车搭配高能量回收,制动性很好.

3.APP简单易用功能丰富.

4.短途代步很方便,取快递,买菜,同城自提在高峰期3公里以内远比开车然后找车位方便太多,甚至优于电动车的通过性,因为尺寸只需要行人能通过,滑板车就可以通过.

缺点:

1.蓝牙断连严重,我又习惯手机揣兜里,用airpods听语音导航.因为安装手机支架在这个滑板车上,容易导致折叠上有一些难度,而且骑车看手机也是一个不好的习惯.

2.爆胎,爆胎,爆胎! 前胎爆了后胎爆!

3.实心胎更换之后续航好像感觉好略好于充气,可能充气需要经常检查胎压保持30PSI以上,而我又没有检测胎压的打气筒,所以可能疏于检查,但是实心胎的最大弊病就是震动!手麻到怀疑人生,附带牙齿一起抖,那种抖动感觉就好比寒颤一样,整个人都不好了,换句话说虽然我怀念充气轮胎的舒适减震,但是爆胎爆怕了不得不忍受这样的震动,而且通过网上了解到震动可能会导致电池虚焊,所以我拆开了电池盖,查看了里面,并且提前买了焊锡枪作为备用以免到时候打个措手不及.

4.转弯的时候车头幅度小,只能降低速度来换取转弯效果,这点骑友们多多留意.

5.过坑减速带一定要慢，容易摔跟头的. 因为我就摔过.刚买到的时候不减速直接手掌着地.

6.下雨天不要涉水行驶, ，下雨天刹车距离延长，下雨后轮急刹车打滑漂移,水坑最好绕着走毕竟高于2CM就有可能导致电池进水.所以水路一律绕行.

7.油门按压时间几分钟大拇指就累到不行,市区定速巡航又不能用,因为定速巡航需要5秒按压后触发,市区刹车起步频繁根本没有那样的路况可以定速.

8.长时间站立双腿比较累,但是安装坐垫之后影响折叠,所以只能二者取其一.

5.总结及购买建议

作为好看的代步工具,在成都地区还是比较爽的,首先地铁公交可以上,也不是山城,路况还是比较好,如果是大学生在校园内的话我相信也更爽.只不过这样的使用情况比较孤单,我和朋友出行的时候对方没有滑板车而是选择共享单车我就只能低速跟随着.换成感兴趣的女性朋友,我就成了那个只能骑共享单车的人…文明出行走非机动车道,警察蜀黍还是不会为难的.加速快,折叠可放后备箱,上手简单,都是值得入手的理由, 不怕爆胎的,动手能力强自信能换胎的朋友大胆的去收个价格1500左右就很不错.

不过折叠之后的尺寸如果是紧凑型的汽车可能后备箱有放入的困难,所以这大概也是代驾一族不选择的原因之一,另一个原因大概就是充电五小时续航20KM也没办法满足.

不过日常骑行的时候作为一个大孩子的”玩具”,经常看到骑滑板车的小朋友投来羡慕的眼光,以及多次在等红绿灯的时候被问.”这车电动的?能跑多少公里?能上地铁?多少钱买的?什么牌子?”等等问题..可以看出大众对这个滑板车的外型颜值有一定的认可和接受度,也希望今后滑板车能够在合规合法的前提下给大家带来更多的便利,就像电动车一样发展得更好,为大家今后的出行带来更多样化的选择.

最后的最后.感谢各位在评论区留下相关这个滑板车的疑问或者对文章的支持赞同也希望不要吝啬收藏点赞打赏. 碎银子月底就会过期,如果不介意的话请尽情的投来,感激不尽!