一次完整的BENZ体验——召回换件、正常保养、AMG C63试驾和探店

春节过后没有过50km以上的出行，前天接到了4S店关于避震问题召回换修的预约电话，上次保养后里程已10000又500km，也适时去做一个大保健了。

去年本地的利星行有了AMG授权，一直有些挂念C63试驾，有了顺便蹭一下又不怎么浪费时间的机会，本次探店真的充实。

本次要做的四件事，标题都有提到，各位可以根据兴趣选读：

●召回换件

●正常保养

●AMG C63试驾

●店面近况

一、召回换件

去年就有接到奔驰官方寄来的挂号信，大体是说避震器存在安全隐患，可联系当地4S店预约换件检查，因为车辆一切正常，当时我没有太当回事，不一会就把这事忘了。直到前天接到电话，人家这么为了自己好（主要因为上车就被提示的保养逾期）就去一趟吧。

除非你原本就是去白嫖咖啡、午餐、按摩椅或试驾消磨时间，多数人并不想在4S店等待，无论去做什么都建议提前预约，节省1小时以上的时间绰绰有余。如果没有预约可能会被告知最近系统维护无法升级、维修保养工位已约满、某个零件没有备货等原因让你白跑一趟。

关于召回的利弊每个人都有不同的看法，我个人偏向于这是亡羊补牢的良心纠正，上千元件组装成的半机械半电子产品有缺点缺陷很正常，只要用知错的态度和合理的方法正视和解决问题，都算有良知的公司。（都知道这个品牌去年经历了什么😉）

因为试驾完美错过了了解问题零件的原因和换修过程，好歹有一个零元账单。

二、正常保养

目前汽车行驶4万多公里，距上次保养刚好过了一年，这次要做B保，B保只是比A保多了空气滤芯的更换，要贵那么一丢丢。

关于汽车保养有好多选择：有人喜欢网购材料，锻炼动手能力追求极致性价比；有人喜欢途虎养车等第三方平台比自己动手省心省力又比4S店实惠；有的人就图省心多花点钱无所谓去选择4S店被薅。而我决定去薅一下4S店🙃，去年我购买了逸蓝套餐2A1B一共2800元。

初看价格觉得并不便宜，我来说下商品数量：

●21L AMG机油（实测用量大于21L。美孚代工，比金美1号0-40W更高的标准，如果信不过直接更换金美孚1号，套餐价格更低）

●3个原厂机油滤芯

●2个原厂空气滤芯（内外滤芯各一片）

●工时费

▼商品价格大致如下：

奔驰（benz）原厂全合成机油/AMG高性能润滑油0W-401L装A级B级C级S级E级R级GLK/ML/GL/GLA/CLA/SLK适用京东去购买

美孚（Mobil）金装美孚1号全合成机油0W-40SN级1L汽车用品89元MOBIL 金美孚1号全合成机油，以超高性能合成基础油加以“Supersyn”技术配置而成，使发动机在极地的极度寒冷环境中照常启动，并能清除通常在高温操作条件下形成的积炭、油泥和漆膜等。其所含技术除经赛车验证外，也是NASCAR车赛的选用润滑油，是世上某些生产性能最优秀汽车的制造商如Mercedes-Benz、AMG、Porsche及Aston Martin等的首选用油。SN是最新的机油最高标准，这款更适合涡轮增压发动机。京东去购买

奔驰（benz）原厂机油滤清器/芯/机油格C180L/C200L/C260L/C300L/E180/E200L/E260L/E300L适用【厂商直送】109元京东去购买

曼牌(MANNFILTER)空气滤清器/空气滤芯C28004(奔驰C200L/C180L/E200L/E300L/GLC200/GLC260/GLC300/SLC级)208.6元京东去购买

按照日常销售价格计算，逸蓝套餐包含的产品价格已经达到甚至超过了2800元，最为诟病的高昂工时费和最为放心的4S服务都可以免费享受，四舍五入净赚一个亿😉

4S店单纯靠售卖保养套餐赚钱已经不现实，他们为什么还愿意大家去店里保养呢？

一是为了人气，只要你来了就可能有冲动消费或者你带来的朋友被发展成了准客户。

二是为了通过其他项目割韭菜，保养的同时会有更多的建议消费选项，只要你没主见，很容易被割，割到一根就赚。

不信你看：

我没有回复，如果穷追猛打就说下次一定。

▼没错，一次保养要加7L机油，旧机油放的彻底些实际添加更多。之前的AMG机油都是法国制造进口，这两年都在国内生产了，懂行的大佬可以科普下它跟金美孚1号的同与不同，是真好还是只有看起来好😉

▼本次保养账单：

三、AMG C63试驾

唯一能让我开心的体验就是它了，去年潍坊之星拿到AMG授权的第一时间就想去蹭一蹭，种种原因一直没有成行，既然来了，就上车尽情享受吧，起码一开始我是这么想的。

跟之前试驾普通车型一样，查看复印驾照、免责声明签字后，钥匙拿到了手。

①钥匙

▼新版本的车钥匙，没有特别惊艳，甚至没有觉得好看，最吸引人的还是在钥匙背面，那棵苹果树散发出低调的光芒。

②外观

普通C级AMG风格套件、轮毂司空见惯，AMG已被过度消费，C63的外观毫无特点，因为是标轴的关系，看起来短短的，新版本的竖立中网面积太小没什么视觉冲击力，侧面的V8标识和AMG四出尾喉才散发出一些小野兽的味道。

轮毂和刹车系统流口水

③内饰

如同外观一样，内饰也没啥大的亮点，运动车型标配的碳纤维面板一处都没有。

内饰大体就是这样，比普通C级没有明显的提升，难道又是被普通C级过度消费了么。

副驾驶视角

主驾视角

▼中控屏幕有进步，但黑边依然辽阔，设置内容丰富，主菜单、动力系统选择（舒适、运动、运动＋、自定义等模式）油耗表现、动力扭矩实时表现和悬挂调整等。

▼屏显仪表台已经成了标配，支持多风格设置。另外请看屏幕下方厚厚的灰，试驾车终归是试驾车，并不因为它是AMG会多一份呵护。

▼方向盘，新的多功能按键布局，新版本的各系车的标配，非常好用。与众不同之处是AMG方向盘造型和并不好看的麂鹿皮手感的合成材料制成的抓握区。灰黑色的日本进口材料握感还行，但真不好看。

方向盘上最大的亮点是AMG特别调教的换挡拨片，驾驶过程中反馈感优秀，时刻吸引你积极换档，手动控制这台小野兽。跟普通C级的拨片很不一样。

▼中控台，布局材质跟普通C级一毛一样，钢琴烤漆面板是优秀的指纹＋划痕收集器，近百万的运动车型碳纤维面板都不配🙃甚至不如C200L的仿木纹面板好看。

车子在行走落满山鹰的灰。

其他方面也没有特别的亮点，C43有的柏林之声音响C63没有，虽然没多少钱，但看不懂。座椅中规中矩，没有一点与Sport相关的暗示，与身体接触的主要区域使用麂鹿皮质感的材料覆盖。

④试驾

▼C63的大致数据：

差不多的外形和内饰不是C63的卖点，它的特点是装怂然后扮猪吃老虎，4.0T V8发动机低沉的咆哮声浪才是它最打动人的地方。

▼按下这个按钮，冷启动的声浪入耳，感觉血流都加速了😍

开C63的感觉比Model3爽，我个人觉得声浪和加速感同时传递非常重要，Model3那种静音的加速过程在感官上不如机械发动机咆哮来的刺激。

张大妈页面无法上传视频，看动图其实看不到什么，就像在开普通的C级，对静音无感的值友可以去B站搜索「爱冒险的梦丶C63试驾」，有长达10秒钟带声音的快乐😉

官方零百加速4.1s，在公共道路上行驶安全第一，没必要再去冒险验证。中控台上的两个转速表实时显示车子的动力和扭矩，从转速表看得出来，其实我开得非常温柔，只用了C63一半的动力。

然鹅，几公里后我便对它低沉的咆哮和微硬的悬挂产生了疲倦，本来还想进行一波持久又凶猛的操作，没想到一会工夫就失去了激情。

C63是后驱车容易甩尾，试驾员说后胎磨损比较厉害，遇到湿滑路面务必小心。476匹马力的小怪兽深踩油门时比我想的更容易甩尾，不得不谨慎驾驶紧握方向盘，没有较大的空间不敢超车，城郊的路况并不好，我对路况也不够熟悉，也是没欲望和信心激烈驾驶的原因。

本来还想打开机盖看一下它的大心脏和AMG改装师的签名，试驾回来索然无味，想到可能脏兮兮的发动机舱懒得去开机盖了哈哈。

价格高、避震硬（可调也硬）舒适性差、外形配不上价格，注定只是少数人民币玩家的大玩具。

四、店面状况

销售大厅里顾客出奇的多，基本上所有的谈话卡位都坐满了人，进门消毒等防护措施还算严格，店里顾客都很自觉，除了在喝饮品的几个人全部戴着口罩。据说上级要求闭店期间落下的销售额要在近期迎头赶上，优惠力度相当不错，不然也不会有这么多客人。

▼奔驰车型很多，但展位有限，看下销售展厅里的主力推广车型吧。

GLE AMG

GLE

GLE AMG 内饰

E系经典立标

E系运动大标

E系内饰

GLC有4万左右的现金优惠，力度还行。

电动汽车腾势X，看过广告实车第一次见，奔驰×比亚迪 出品

DENZA内饰，奔驰惯用的风格微整。

展厅内还有零散的Smart、B级和C级车摆放在角落，有点奇怪的是，作为大哥大的S级和GLS竟然没有展车。时间有限，走马观花到这里，售后告知我交车啦。

在4S店待了三个小时，顾客一点都不少。汽车做了悬架避震的问题配件更换、常规保养更换机油机滤空滤；我随便转了一圈，试驾了喜欢已久的C63，并迅速成功解毒。这次的全方位的探店体验高效又完美😉。

渴了来蹭一壶岩茶~