从业到现在，见过最差的车况是什么样的？——4位一线服务顾问实话实说

车况差有很多原因，最主要的原因还是车主对车的放任不管，不说对车有多爱惜，定期保养，定期检查，这是最基本的养车准则。

今天我们邀请了4位资深4S店服务顾问，来看看他们遇到的最差车况都是什么样的。

因为售后的特殊性，所以隐去了服务顾问姓名。

上汽大众服务顾问

我遇到最差车况的是一台朗逸，客户是个中年油腻大叔，搞工地的，云南四川两地跑，自己开的少，都是下面工人在开，想起来才保养一下，而且几乎只换机油机滤（489元）。

车况有多差呢？底盘三角臂胶套开裂，后减震器漏油，发动机渗油，皮带10万多公里没换过，前挡风玻璃也有裂痕，空气、空调滤芯脏的惨不忍睹。问题虽然多，但是都不修，觉得价格太贵了不划算又耽误时间，匆匆忙忙来又匆匆忙忙走。有次来保养，发动机缺缸，这才逼得他花了827元换了4个火花塞和一个点火线圈。

车子没必要过度保养，毕竟是一个工具，但是想开起来舒服，以后少出些毛病，还是要多关注车子的状况，机油不用太贵，合适最重要，定期更换也很关键。小灯泡、滤芯、电瓶等无关紧要的东西不一定非要换原厂的，外面质量好价格合适的也有很多。

别克服务顾问

在店里定期保养的客户车况都不会差到哪里去，最差的是在外面保养又压价很凶的客户。试想一下，外面的技师也是混口饭吃，价格下去了，质量也会往下降。这类客户男性居多，车龄在4年以上，觉得此时的车子已经不值得维护的很好，只要车子能跑，换换机油，发动机没异响就可以了。你要问车况为什么差，就2个原因，第一，对车了解的不多，还不想深入了解；第二，觉得老车卖不了几个钱，维修起来的价格又和新车一样，还不如等有钱了换辆新车。

见过车况最差的是一台老英朗，气门室盖垫至少渗了3年油，油泥都厚厚的一层。进店检修怠速熄火的问题，因为涉及到召回部件，所以免费维修换了个新的总成，事后得知是免费的，客户十分感谢。

别克车型出现漏油、渗油等问题要及时维修，尤其是气门室盖垫，4到5年后密封性就会下降，可能会出现渗油的情况，当出现大面积渗油时，要及时更换。即使行驶里程不多，也应当在第5年更换防冻液，5年后防冻液里面的防腐和除锈的化学成分基本都被稀释了。

东风本田服务顾问

在店里见过最差车况的是一辆外地牌照的老CR-V，因为四驱系统故障灯亮了进店来检查。前后保险杠漆面开裂，中网框架都缺了一大块，开进车间的时候车吱吱响，左右打方向手感还不一样。电脑检查之后发现差速器故障需更换，顺便上举升机做了一下全车检查，半轴有问题，方向机和下臂也都有损伤，据车主说车借给亲戚开，酒驾出过事故，因为保险不赔就找修理厂糊弄着修了下。店里估了一下，只换差速器和半轴就要两万起步，车主对我们详细的检查表示感谢，说再考虑一下就开车溜了。

从业以来遇到车况特别差的一般都是保险不赔或是没买车损险的客户，出了事故自己找修理厂糊弄着修，正常使用的车只要按手册保养，定期做全车检测，及时更换老化及损坏的部件，车况还是能有保证的。

玛莎拉蒂服务顾问

有一说一，玛莎拉蒂客户都很爱护车，10台有7台会贴车衣或者改色膜。目前没有看过特别差的车况，在我看来车况取决于车主对车的态度，如果把车当成小老婆养，车况铁定不会差到哪里去。

说一个经常来修的客户吧，这位客户瘦瘦高高，长得挺社会，连续三个月每个月都来修一次，接待他的服务顾问说按照这个修车频率年底都准备请他吃饭了。三次修车全是因为交通事故，而且三次都是别人全责。前两次是别人加塞，他直接一脚油门从前拉到后，第三次是被别人追尾，老撞别人说明开车有问题，老被别人撞也是一样的道理，千万别意气用事。

至于怎么样养车最合理，我的观点是把钱花在刀刃上，按照保养手册保养，觉得4S店保养贵，去靠谱的修理厂也没问题。在4S店保养除了使用原厂配件外，还不会因为质保的问题扯皮，再一点每年续保的时候，可以要求续保客服送保养，但是要核实好送的保养是否在4S店做，还要核实具体的更换内容和机油标号级别等，之前就有客户没有问清楚多花了冤枉钱。