传统与创新——竞速跑鞋演变

一、前言

随着跑步运动在中国的兴起，各大马拉松赛事如火如荼地进行着，越来越多的跑者走上了严肃跑者的道路，有了科学的训练计划，有了对自己成绩的要求，自然也少不了一双趁脚的竞速跑鞋。而在中国的跑步文化日渐形成的过程中，竞速跑鞋也在发生着一次深刻的革命。

二、传统竞速鞋

特征

传统竞速鞋以轻，薄，透为特征，相比于厚重的慢跑鞋更轻薄，保护性、缓震及稳定性更差。

典型例证

最典型的是Asics家的虎走。从1983年到2017年，34年的时间让TARTHER虎走成为ASICS旗下最为长寿的跑鞋之一。

TARTHER=TIGER RACER

1983年第一双虎走诞生，这双TARTHER在当时采用了EVA中底设计，并且大底用了全橡胶发泡材料，重点是它的单只鞋重仅仅170克。

一年后，ASICS在TARTHER的基础之上将鞋面进行了改进推出了TARTHER SPS，TARTHER SPS的鞋面前部使用了全新的网状透气设计，进一步减轻重量。

1986年ASICS终于研发出了内置aGEL缓冲材料的中底，并将其用在了那一年的新款TARTHERα跑鞋上。后掌区域内置aGEL缓冲材料的TARTHERα成了那一年表现最为强势的跑鞋之一，也就此拉开了跑鞋避震材料研发的大潮。

在90年代，Asics分别研发出spEVA（弹性提高20%），solyte（重量较普通EVA减少50%），duosole（抓地颗粒）,trusstic（中足抗扭装置），让虎走在重量不变的情况下有了更强抓地，抗扭和回弹。

由此可见，传统竞速鞋主要目的是减轻鞋重而把鞋面做薄鞋底做薄，同时添加适量缓震科技和抓地科技提高功能性。

原因

越重的跑鞋在比赛中会使你消耗更多，足部每增加100克负重，能量消耗就增加1%，重量对跑步能量有相当大的影响，能量消耗每增加1%，就相当于跑步速度减慢了1%。所以竞速跑鞋会尽一切努力减轻鞋重，包括减少脚踝海绵的填充，减小中底厚度，减小鞋面厚度等等。

三、材料科技革命，adios boost

2014年以后运动巨头adidas在材料科技上异军突起，研发出一以e-tpu为核心的boost科技。「tpu发泡」技术的成功事实上可以叫做是具有革命性的。因为在传统的鞋子制作工艺里面，tpu是无法被发泡的。tpu就是一种很硬的材料，学名叫热塑性聚氨酯弹性体橡胶，简单来说就是塑料。
的柔软度更好，能量反馈约有70%，更加耐久（500km后才会有明显衰减，远超其他材料的100km），缺点是偏重。

冠军跑鞋adios boost 2

2014年柏林马拉松，不止是创造纪录并且夺冠的Kimetto（2小时2分57完赛），同样以创世界纪录成绩位列亚军的Mutai以及女子组的冠亚军Tsegaye与Tadese都穿着Adios Boost II。可以说2014年的柏林，Adidas一扫此前波士顿马拉松上一无所获的窘境彻底翻身。

阿迪达斯依靠鞋子科技在球鞋市场称霸多年，旗舰鞋款ultraboost至今到了第6代，依旧广受追捧。

其他跑鞋品牌也纷纷开始了中底科技的军备竞赛，国产有特步的动力巢，李宁的lightfoam,匹克的态极科技等等。鞋子的舒适性有了质的变化，但是重量问题始终是无法突破的瓶颈，因此这个时期的竞速三鞋依旧是薄地趋势。

三、破二计划，厚底时代的来临

耐克于2016年12月正式启动了Breaking 2挑战计划，这个计划意图帮助跑者在两个小时内跑完马拉松。

Breaking2 的意义超过了马拉松本身。马拉松两小时完赛的壮举，挑战着人们对于运动可能性的认知，将重新设定人们对产品的期望值，并使耐克能够在跑步这项运动中获取惊人的洞察。

最终基普乔格以25秒之差遗憾失败，但这次挑战展现人类没有极限的。在这次挑战中，耐克的厚底碳板跑鞋vaporfly elite粉墨登场，开启了厚底跑鞋的新时代。它不仅有强大缓震和高达80%的回弹率，还将重量控制在了200g左右，是惊人的创举。

市场定位：

耐克对阿迪Boost的终极答案

使用场景：

Nike Breaking2 Project

鞋面：

Flymesh

中底：

ZoomX，单向碳板，9mm落差

最后这双鞋虽然没有发售，但是它的小弟4%还是引来了大量跑鞋追捧，其高达1899的售价也是开创了先河。

四、群雄争霸的碳板跑鞋市场

2020年，各家跑鞋齐齐发力应对一家独大的NIKE NEXT%系列。前有国产的李宁飞电，特步160x后有索康尼endorphin pro亚瑟士metaracer等等。并不是说传统竞速跑鞋已经退出了市场，虎走多威依然占有相当的地位，但是竞速跑鞋的主流方向是科技的进步带来对运动表现的提升。期待未来跑鞋市场有更多惊喜。