还我一车清新——70迈车载空气净化器使用体验报告

一般的汽车并不像特斯拉那样拥有生化武器防御模式，且不论在平日的使用中并不会使用到这样终极的功能，普通的车主只想拥有一个清新的车内环境，这么简单的需求。在这个人人都关心自己呼吸的空气质量的年代，我们开始看到净化器小型化，从家庭走入车厢，不知不觉中提高生活品质。

▲简洁的黑色为主调，进风口相当庞大，中间是PM2.5滤网，无刷电机呈非对称式布局。

细节

▲前面板的样子，颜值还是很高的，一个运行指示灯，旁边就是70迈的logo，左侧是一个reset复位键。

▲屁股真有一瞬间的恍惚，认为自己到手了一台2018款深空灰mac mini，这里屁股是出风口位置。

▲底部胶和已经安装完毕的USB电源线，采用mircoUSB供电

▲红色部位一拉，即可见底部胶面，提示：用湿抹布抹胶面可以实现重复使用。我是放在车前挡风玻璃下的，假如哪天不满意了，换到后面去，抹布擦一擦就跟新的一样（但是后面没有供电。。。）

▲简洁的黑色确实是我的菜，简简单单的进风栅，上部有两个卡扣，配合下部摁压锁扣，用以固定住上盖

▲就是这个装置了，没有进行拆解，里面应该有一个磁铁，或者一个磁敏电阻，因为我一开盖净化器就停止工作。

▲配合这块磁铁使用，算是小小的人性化体现了，不过这样就满足不了我的好奇心了。还是得自己另准备一块磁铁试一试

▲PM2.5滤网，官网数据是30m³/h颗粒物CADR值，车内每小时净化10次，相当给力。这么小的体积。官网数据：3m³家庭小轿车净化一次约6分钟，5m³SUV空间净化一次约10分钟，7m³商务车净化一次约14分钟。

▲这个也是恍惚了一下，觉得怎么有点像自己的那个AMD散热风扇，无刷和有刷终究一眼就看出不一样的，一对比就是没兄弟脸了

▲上车实拍，就这效果了，布线暂时是没办法解决，希望广大网友能够给我一个好方案。

▲手上冗余的线还有这么长

▲占去一个USB插口位置，布线太过杂乱，后来换了储物仓里的USB供电线

实际使用体验

经过快一个月的使用，密闭空间情况下，前排有人抽烟很快就会被散去烟味，后排需要十分钟到十五分钟左右，车上有不能忍受烟味的还是建议在这凛冽寒风中开个窗户，自然流通大风口五秒解决。

说下优缺点把，优点：人性化做的很不错，很多细节都有关怀；供电相当方便，一个充电宝都可以供电；线足够长和软，给后期留下了不小的空间。

缺点：不是它的缺点，是我的缺点——布线实在是没找到好的思路，还是裸着直通前排副驾驶储物仓。

顺便说缺点也不是缺点的两点，滤网看起来有点单薄，毕竟车载空气净化器的用户群更多见于污染严重的城市和长时间在车内的用户；还有个风扇不对称，强迫症患者该如何使用 拆开重新定位？

写在最后，这样一个小机器，确实给有净化车内环境需求的车主，孩子父母带来一些安心，比同类产品类似小米的车载空气净化器更加小巧精致，更换滤网也是相当方便。这个年代，推动消费升级，提高生活品质，就是从这些小物件开始的。

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