换车记 篇一：初次选择国产车，传祺GM6七座MPV选购流水账：上篇

购买理由

家里的老飞度开了整整十年，虽然品质过硬，但是随着二宝渐渐长大，飞度的空间已经捉襟见肘，所以就琢磨着换车。和老婆商量，这个车盲居然一开口就说要换7座车，很是让我惊讶，她的理由很简单，希望能同时坐下两家人。

我妈跟我们一起住，老婆娘家距离我们家3公里，来往频繁，我老婆的观念很传统，认为一家人在一起就是幸福，所以她这个理由，直接就决定了我们换7座车，预算暂定15万。

定好目标之后，选车、看车、试驾、订车、提车，车盲老婆一概不管了，全让我一个人搞定…………

因为是为了家人买的车，所以我重点考虑的是空间与舒适性。空间是第一要素，通常第一排与第二排不会有问题，所以第三排就尤为重要，同时7座状态下尾箱空间至少要能用。在这个思路的指引下，我先后看了途安L、比亚迪宋MAX、唐燃油版、锐界、GM6、GM8、全新胜达、嘉际、汉兰达、奥德赛燃油版。

这些看过的车当中，第三排排序：奥德赛＞GM6≈GM8＞全新胜达≈宋MAX≈唐燃油版＞汉兰达＞锐界＞嘉际＞途安L。
7座状态下尾箱空间对比：奥德赛≈GM6＞＞＞其他所有。

看车一定得实际体验，厂家公布的参数参考意义不大。此前在站内看到GM6上市的时候，我还曾说这个价位居然还没有后独立悬挂，因为开了十年的飞度，所以一直觉得扭力梁悬挂就是那么颠簸，难受，所以当时一门心思就想着要换后排独立悬挂的，结果被站里的值友喷醒，最后自己打脸。

在我看的这些车里，大多数都有相同的问题，地台太高，对大腿的承托不足，就像大家常说的，坐小板凳，长时间会很累。另外第三排坐垫的长度和靠背的角度也对舒适性有明显的影响，坐垫长度不足的话，大腿是没有办法完全放到坐垫上的，悬空的部位越多，就会觉得越难受，而靠背的角度不能太直，毕竟坐车可不是工作，后倾角度大一些坐起来会更舒服。

SUV的地台普遍比MPV要高，注意膝盖的位置，明显高一些，小板凳的感觉更突出

坐垫的长度对大腿的承托，是第三排是否舒适的一个重要因素

尾箱空间对比，奥德赛和GM6秒杀其它不要太轻松

到传祺的店里自然会看看GS8，但是看到GS8第三排的地台，我连试坐体验的兴趣都没有了

静态体验的车型不少，但我只试驾了宋MAX和GM6，空间不满意和不在预算内的车型都PASS了，也没有那么多时间试驾。选车都免不了看网上的评测，一般都说网上的评测各种充值，不过试驾的时候对比看到的评测，我觉得基本还是吻合的，至少优点方面看网上没错，缺点也差不太多，一般来说，充值的文章，缺点会轻轻带过，而黑的文章，缺点会尽量放大，所以取折中值就差不多了。

宋MAX的双离合顿挫感比较轻微，比我预期的要好，可还是不如GM6的爱信6AT那么流畅、顺滑，加速方面宋MAX要感觉凌厉一些，但是刹车不如GM6线性，避震则明显偏硬，振动比较直接，舒适性较差。GM6的提速没有那么迅捷，不过不知不觉的，速度也上去了，流畅而自然，刹车比宋MAX更线性，驾驶感受要更稳重、舒适，避震更软和，振动过滤比较明显，再加上空间的优势，尾箱的秒杀，最终我决定选择GM6。虽然宋MAX同价位配置丰富不少，但我开了十年的飞度，对配置不敏感，我个人的看法，有些配置自行加装更灵活，更划算，但是空间与机械素质是没法改的。

GM6一共6个配置，我选的是配置刚刚够用的自动豪华版（其中也有第一次购买国产车，对品质不是很有信心，所以不愿意多花钱买高配的因素），厂家的指导价是12.98万，办完所有手续，包括购置税，上牌，保险，拿到厂家的置换补贴等，最终实际付款13.1万。

到4S提车

新车的车头与车顶都覆盖了白色的贴膜以保护车漆

提车的时候里程12公里，忘了拍了

外观展示

GM6外观给我的感觉是大气，庄正，稳重，而时尚只能说一般了，前脸是观感最佳的部位，侧面和腰线也不错，最丑的是尾部。外观问题见仁见智，不喜勿喷。

观后镜不大满意，尺寸基本和我以前开的老飞度一样

车尾最丑，但是为了第三排的空间，也只好接受了

中控台比较朴素，不过我挺喜欢，我认为太炫丽的中控会影响安全

棕色仿皮座椅，软硬适中，弹性一般，包裹性还不错，对腰部支撑挺好

第三排左右两边添加了一部分软垫

每个安全带扣都有锁定设计

使用感受

提车到现在，跑了1400公里了，基本与试驾的感受一致，符合预期。

驾驶座比较高，视野良好，A柱影响不大。

空间够宽敞，第三排可用性好，尾箱也够用，平时不需要把3排放下就足够市内日常出行所需。

一袋大米，两件牛奶，三抽卷筒纸，三包3连装抽纸，两瓶洗衣液，加上一些零杂物，很轻松就放进尾箱，还没塞满

动力输出平顺，流畅，加速虽然不够迅猛，但是0-60公里提速并不慢，市区内绝对OK，比我开了十年的手动挡飞度，差别微小。

目前的表显油耗是9，实际计算油耗在9.5~10之间，相差不大，我觉得里程越长，表显油耗会越接近实际油耗。

我的常跑路线堵车不多，但是都是6公里以下的短途，现在天气很热，上车就得开空调，这个油耗我觉得还能接受吧。

座椅软硬适中，弹性一般不过包裹性挺好，支撑力足够，避震软和，舒适性好。

GM6的噪音表现看网上的评测与竞争对手虽然在同一档次，但成绩是比较差的，不过和我开了十年的飞度比起来，还是明显要好很多，怠速安静，市内行驶速度不快，也感觉不到什么声音。

另外值得一提的是，GM6的气味很小，我提车当天就搭全家人溜达了一圈，事后全家人一致同意，这辆新车没什么气味。

GM6的优点和不少网上的评测是一致的，我就不多重复这些内容了，我相信很多值友更想看到GM6的缺点。

在我看来，GM6的缺点并不少，配置低就不说了，主要讲体验。

1、储物空间少，设计不合理。尤其是第一排，排挡杆下方的储物格开车时根本够不着，即使停车时要伸手下去取放物品都嫌位置太低，很不方便，

不弯腰手完全够不着储物格

手套箱比我的飞度还小

尺寸比飞度大得多，但是手套箱比飞度还小

前排中央扶手箱位置，仅仅给前排提供一个置物平台，而置物开口是面向后排，开口非常低，紧贴地面，使用很不方便。

这个置物箱的开口很低，看齐地面，很不方便使用

4个车门尺寸大，厚重，但是储物能力并没有比我以前的飞度出色，让人觉得比较失望。

这个车门储物格并不比我以前开的飞度大

2、第一排扶手高度不可调，与第二排扶手的多段可调对比鲜明，这是家用车还是为老板服务的商用车啊？

3、GM6的车门都很厚重，然后车门铰链还不大好用，关门都要比较用力，用力轻了经常关不牢，这还是新车就这样，以后时间长了会不会更难使用？

4、油箱太小，只有52升，大概油量还剩10升左右，就会报警，所以实际上用油42升～45升的就得跑一次加油站，次数比较频繁。

5、开空调对动力和噪音的影响比较大。前边说GM6的动力还算OK，0~60公里加速比较轻快的，这是不开空调的状态，一开空调，立马感觉动力下降了至少1个档次，起步也肉了，动力响应也慢了，而且噪音明显增加。另外有提车比较早的GM6群友说开空调油耗会增加1.5个左右，我提车比较晚，天气热基本每天都要开空调，暂时还没有对比。

6、档杆挂档比较吃力，开了20多天了，比一开始也就好点儿有限。

7、冷车启动慢，30多度的大热天，停一晚上，早上启动3～5分钟后，水温都没怎么提升，如果着急出发，热车不到2分钟，偶尔挂档能听到明显的咔哒声。

8、GM6的第三排座椅也不是无懈可击，主要问题是高度不够，对肩膀的承托不足。

最后我说一下GM6的第二排座椅，由于备胎凸起的缘故，第二排地面有一个小的坡度，有些人表示不适应。不过我个人觉得这个问题不完全是缺点。一般正常坐的时候，都是脚与身体成直角会感到最舒服，但是我们一般在车内乘坐，很少有人会坐的笔直端正，都会适当的后靠，这时候地面是平整的，那么脚面就不会与身体成直角了，反而会累，就比如说动车的座椅背后一般都有一个踏板，坐的时间长了，把脚搭上去能明显感到脚的疲劳得到缓解，是一个道理。

动车上很多人都用过的脚踏板

请忽略我的大猪蹄子

我觉得这个坡度不算难受，脚与腿之间还是比较自然的姿态，或许身高较高的人会感觉不适应

总结

虽然我列举了不少GM6的缺点，不过我最看重空间与舒适性两点，在这个价位，暂时还找不到比GM6更好的。篇首我提到，我开了整整十年飞度，所以对于配置，对于车子的内饰等锦上添花的东西不怎么感冒，十年前的飞度，配置与竞争对手相比，也不怎么样，我刚刚提飞度的时候，也是想要改造这改造那，结果越是开的久，越是回归原厂，配置和内饰什么的，很快都会落伍，真正能够让人一直满意的把车用下去，还得是机械的东西，在GM6来说，这个东西就是空间与舒适性。

下篇预告：

上篇基本把想要讲的都讲完了，下篇我打算就纯粹说说为了GM6买的车品，包括行车记录仪、胎压监测、底盘装甲、海淘的BDF窗膜等。