晒一晒我的家用“小钢炮”——奥迪Q3 45tfsi Quattro

上一部车日产天籁2.5L领先6年多了，开了将近8万公里，省心好开，除了常规保养，就换过轮胎刹车片刹车油，其他都没出过问题。21年年初的时候，发动机灯亮过一次，后来不知道怎么又好了，正常开没有问题，但是心里总归不太舒服，担心变速箱出什么故障，网上也说CVT容易出问题，这万一坏了修修要好几万。于是就动了换车的念头，和老婆商量了一下，这次不换轿车，准备换个SUV的车型。

选车思路

确定好换车后，我们就准备开始一家家的4S去看车，品牌上希望能再上一个台阶，所以基本锁定豪华品牌BBA和一些二线豪华品牌的SUV，车家用为主，不需要太大，市区好开好停，落地价格在30万左右。

看过的车及落选理由

宝马x1 25尊享: 看中内部空间大，2.0t四缸发动机加爱信变速箱，顶配还带4驱，开起来操控不错，避震很硬，车内噪音略大。放弃掉的原因是实在不喜欢宝马内饰，感觉宝马真的不太会做内饰，看着就是部工具车，没有豪华感可言，也可能是x1定位的问题，展厅的3系和x3内饰要好不少。还有就是宝马销售太牛了，可能最近卖的太好了，给我报价里面杂费巨多，我说去掉我就定了，他跟我来一句“我们宝马卖便宜了，其他车还怎么卖啊”，不就是个前驱mini换壳嘛，byebye！

奔驰GLA, GLB: 空间都还可以，内饰网上说奔驰好看，我觉得整体风格稍微有点浮夸，比较娘。再加上那个被喷到死的1.3t发动机，我都没法说服自己。我们展厅看了一圈就走了，连试驾都没兴趣，果然奔驰坑不到我这种穷人。

凯迪拉克xt4，xt5:试驾了xt4，这车动力挺好，静谧性不错，但是这车开起来很奇怪，刹车感觉踩不下去，一点脚感也没有，另外全黑内饰不行，给我感觉压抑的不行，空间又小，试驾好就pass了。xt5价格还行，车身尺寸太大，家住市区里停车环境不好，也不行

沃尔沃xc60:当时在清库存，其实性价比挺高的。但老婆不感兴趣，她认为就是吉利所以不要，无奈也pass了

捷豹路虎: 发现运动、极光都看了，格调还是有的，但总感觉家用都不太适合，开去耍沙漠倒是很合适的，油耗和后期费用都高的吓人。老婆很喜欢捷豹的E-Pace，外观内饰都很有个性的一辆小车，便宜10万但就是没人买。凯迪拉克沃尔沃打价格战，把隔壁的捷豹路虎干死了

林肯冒险家:看下来很好的一辆车，我犹豫了好久。内饰和配置秒杀x1，空间也比较宽敞，虽然没x1这么夸张，运动模式开起来特别生猛，底盘给人感觉很好。车是真的不错，就是林肯的保值率实在感人，我问了下二手车商，用他的话说“这车不是特别便宜的价格，我们都不收”，说到底还是品牌不行，而且后期保养什么的也不便宜，考虑再三也放弃了。

讴歌:试驾了rdx，整车做工精细，真的好开好开好开！然而坐后排的老婆问我这是什么牌子的车，怎么路上从来没看到过，然后就没有然后了。。。

马自达cx5: 买天籁的时候就有的一辆车，当时觉得是最好看的suv，这次买车唯一去看的非豪华品牌，然而开下来挺失望的，就不多说了

为什么是Q3 45tfsi Quattro

原来去奥迪是看Q5的,听说在清20款的库存车，低配只要32，33万落地。看下来这车尺寸还是太大，车身宽度要1米9，长要4米8，对于我住的市内老小区，都是见缝插针的停车位，停车太吃力了。而且销售说老款库存基本也没有了，新版涨价最低配落地要38，9万的样子，超预算太多。

后来销售又给介绍了Q3，看各方面正好符合我们需求的，试驾了2.0t低功率的40那款，说实话动力不跟脚，迟滞很明显，而且起步还响胎，应该是轮胎不行打滑了。感觉这在走走停停的时候会很吃亏，轻踩不走，踩重了又蹿。试驾后就先走了，回家网上查了一下，发现45车型性价比很不错，多了高功率发动机，B&O音响，Quattro，落地价格好像只贵2万，销售说他那里正好有辆现车问我们要不要，再次去奥迪店里看了现车，是2月份生产的，估计Q3主力卖的是35车型，45应该没什么人买，所以价格就比较好谈了，最后几乎所有杂费都没收，只收车价+购置税+保险，还把能送的东西和保养全都送了。不管车价上还有没有水分，至少给我的感觉是比较好的，比宝马那里明抢好得多。

使用感受

动力:是我优先考虑的选项，45用的是那个性能取向EA888 gen3机头，不是40那个EA888 gen3b那个节能取向的机头。动力跟脚开着舒服， 220匹功率，350n的扭矩，百公里6.8秒的加速开起来也有点小钢炮的气质了

配置: 45给的算很厚道了，豪车级别该有的配置基本都有。高功率机头，Quattro，19寸运动胎，Bang & Olufsen音响（然而这个听下来没有预期的好），全车Alcantara材质座椅，灯厂30色氛围灯等等，都是加分项。同价位落地的A4相比就是丐帮，虽然A4的平台更高级一些，q3给足配置也算是不错的弥补。

内饰:使用了奥迪最新的设计风格，整体感很强。简洁设计加上还算精致的做工是我喜欢的风格，特别是晚上4个门上的氛围灯带和仪表台上quattro小标亮起来，真是档次满满。

空间:家用是够用的。主要我是家里开车当司机的，所以空间不是我关心的地方，老婆说够就行了。试驾时候特意换到后排坐了一下，我1米8也没问题，靠背角度比较倾斜，坐起来我甚至觉得比a4和q5都要舒服，老婆1米6觉得挺宽敞，而且据她反映试驾的时候坐着比x1舒服，主要是坐垫比较长加上悬挂比较柔韧。

驾驶感受:7月份提车开了2个月，将近2500公里。这车的底盘不是运动调教的，还是家用舒适取向的，以舒适为主，悬挂是柔韧的那种，有一些的高级感的。按理SUV转弯的时候应该侧倾很大，但这辆SUV车我几乎感觉不到侧倾，加上比较短的车身和不错的指向性，车辆操控性还是有一定保证的，再配合效率很高的双离合变速箱，完全可以做到要快就快、要慢就慢，偶尔开个运动模式浪一下，还是蛮好玩的。

其他细节展示

看着我的后备箱里面什么都没有，其实我把东西都藏起来了，Q3在备胎和下隔板之间还有一层空间，我在网上买了一个后备箱置物盒，放东西特别实用，这样后备箱就显得干干净净，买了块丝圈垫铺一下就好啦

奥迪Q2L/Q3后备箱储物置物盒改装中央扶手盒备胎收纳置物杂物盒33元天猫精选去购买

支持carplay，在闲鱼上几百块淘了个se，就扔车上当导航用，系统操作流畅很完美

原车是不带胎压显示的，自己淘个看着更放心一点

Bang&olufsen

总结一下其他优缺点

优点:

1. 这代很帅外观好看，有点后悔没加个黑光包

2. 新车气味还好，多通风2个礼拜就没什么味道了

3. 45的机头没有颗粒捕捉器

4. 空调给力，制冷迅速

5. Alcantara材质座椅好评，夏天不热，冬天不冷，并且不显脏

缺点:

1. 双离合顿挫还是会有，特别是2档3档切换时候

2. 市区油耗有点高，可以接受，毕竟是4驱

3. 车停着时隔音非常好，一旦开起来后发动机和路噪声音确实有点大，也就日系b级车的水平，达不到豪车水平

4. 轮胎改成了邓禄普sport maxx 050+，虽然也是运动胎，但据说抓地力没固特异eagle F1好

5. 没有胎压显示，只有胎压报警

最后。。。手残不会拍照片，都是随便拍的，各位将就看看