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40～50的定位

这个外观喝和价位说实话挺拉稀的

魔都谈不下来，算了，家里不能再来电车了。

买大众的真的是多数是信仰，车评人都说烂了

说的虽然是真的，但是还是得拆特斯拉的电机啊，用的还得是特斯拉的专利啊，特斯拉除了做工一般，各方面都算是电动车的天花板啊，问题是人家价格也没卖那么离谱啊，为啥ix3大跳水，还不是因为国产modelY的首发价直接打肿了他的脸。传统车企缺的当然不是钱，缺的是放下过去的勇气，格局不一样，再怎么实力雄厚。最后也只能是个弟弟

朋友刚订的ix3，全套落地33W，怎么劝都劝不住，单纯的同等价位只商标，没办法

其实除了售价，还需要考虑售后配件价格。朋友的730li买了5年零2个月，电子手刹提示故障，去售后问了下，说是abs/dsc模块上的控制单元故障，只换不修，配件1.9W，工时费2400块，朋友说卧槽，一个手刹2W多，P档又不是不能用，不修了

改不改倒是次要的，出大故障有点不像话

续航决定了你能不能舒舒服服的享受质量质感服务……毕竟谁也不想开300公里就找地方充电，并且说是开300实际上当你开到200就要考虑在哪冲电了你还能安心的享受它带给你的舒适度么？里程焦虑这个东西没开过电车是绝对感受不到的

也就国内喜欢把未小理当标杆吧

后年再换一辆油车，新能源10多年后再说吧，到时候不一定是电车了

ix3是油改电的，确实不怎么样

双联屏后面的撑脚是认真的吗？太山寨了吧

人均时速超过160，电动车续航得崩到什么样

大众底蕴够可以了吧，体量够大了吧，ID系列的车机算是怎么回事，找不到程序员了吗

投诉故障iX3也挺多的，大众电动车也没这么惨吧

宝马的质量一如既往的差

这价格卖给谁？

但宝马这个电车真没看出啥底蕴，一个电车前脸设计个这么大的进气格栅，有什么意义呢？还是堵住的，风阻系数爆炸，它难道真不懂？

问题就是很多人压根不懂，觉得整个大屏幕，零百破几秒，就觉得牛*的不行。加上舆论的引到什么外国卡脖子，外国要害你之类，很能忽悠不少人