不是很复古的复古山地车我的青春载体:船“新”《第一代ATX660》

不是很复古的复古山地车 我的青春载体:船“新”《第一代ATX660》

时隔23年，今天又给他复原出来

一台原味的上班通勤车

2001年第一次看到TA的时候在是我同桌家里，那会儿是高中生

那时候的TA长这样

暑假的时候打工攒了点钱，然后问同桌卖不卖？

同桌：卖！600

我：成交

PS：当年这车新车998元，而且我同学基本没有怎么骑

喜提人生中的第一辆正儿八经的属于自己的山地车（我相信很多80后90后的朋友应该会懂读书的时候有一辆捷安特是什么概念，嘿嘿）

于是乎，这辆车配着我度过了完整的学生时代，期间也换过一些零件（因为那会儿的确没钱，有些东西只能用用平级的，中高端的零件几乎不敢想）

以前不会给TA拍这么多照片，因为那时的想法只是单纯的能代步，能骑就可以

2009年那会儿刚工作，对组装车这个概念也开始有了一点点的研究，所以在之后就组装了人生中的第一辆组装车ATX7,然后组装完ATX 7之后这辆660就被我打散放在了车棚里，期间也经历了搬家，都没给他处理掉，毕竟承载着我的青春~

到目前为止，已经换了好几辆车，这个车架也放在楼下车棚了静静的躺了这么多年

有时候整理的时候看到TA也难免会回忆起一些往事～～

今年国庆过完后，我就着手想着，想恢复这辆第一代atx 660

等我把车架拿出来，岁月给TA也给我留下了很多痕迹

脏的时候就不给各位看了，直接看撸干净的就好😁（忽略这个杂乱的背景）

得益于这是铝架（虽然是6061铝）好在没有生锈，之前换碗组什么的小东西，已经彻底锈死，重新换新的就OK

然后么，那就是又双叒打开某鱼了，，某宝了

自己之前玩车还剩下了一些可以用的零件

配置以及整备费用（大致）如下：

车架：2001年atx 660成品车 ¥0

轮组：一个好朋友朋友圈的大哥半买半送的（带了一个PG950飞轮，加上运费一共¥120）

变速：sram x9 9速（后拨+指拨，之前trek8500车上拆下来的¥0）

飞轮：PG970（也是之前trek8500车上拆下来的¥0）

牙盘：shimano m615双盘（海鲜市场¥189）

中轴：shimano MT501（全新¥49.5）

链条：shimano HG53 （全新¥50）

碗组：EONEWI 34mm直管碗组（全新¥45）

后拨导轮：11T金属导轮 2个（全新17.8）

V刹：sram mag（折叠车上拆下来的还是这个颜色比较配，本来配的sd7，就对调了一下¥0）

刹车/变速线管套装：trlreq （全新¥25.8）

刹把：FR5浮雕版（以前留着的，手搓的¥0）

锁死坐管夹：景晔31.8mm（全新¥12.8）

前叉：rockshox indy c（产于1996年的前叉 海鲜市场¥288）

把套：ODI（全新¥56.87）

内/外胎：CST黄边1.95（内胎原先有两条新的，全新¥90）

水壶架：钛合金一体成型（全新¥63）

前置货架：GIANT V刹款（全新¥63）

后置货架：公路旅行车用银色（全新¥169）

车铃：ASTEY复古铜铃（全新¥16.8）

把组：无标铝合金（把立+小燕把 全新¥48.5）还有一根KORE双层把还在快递路上¥79

坐杆：无标复古后飘27.2坐杆（全新¥52）

坐垫：飞贼GOBI XM（之前trek8500车上拆下来的¥0）

脚踏：洛克兄弟培林（之前买的¥0）重新买了一对维格C280还在路上¥35

车前包：多功能包2L容量（全新¥38.61）

把带：MOTSUV（主要做护链贴用，全新¥37.52）

此次整备大概费用在¥1434左右

现在是微单片

次就先分享到这里啦，以后有时间了再聊

栓Q各位看客老爷

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～