奥迪Q7新车抢拍：新增五座版拉低起售价，老款趁机清了库

大家好，我是奥迪的销售顾问，今天带来的是新款Q7的抢拍文章。

这篇文章在7月中旬就开始写了，等正式上市后再补充销售政策。

新车是哪天到店的？

早在6月中旬店里就已经到了一台新款Q7试驾车，颜色是传奇黑，配置是2.0T高配运动型，后续的商品车预计要在7月底才能陆续到店。（配图不是这台）

新车目前价格是多少？

预售期的时候，虽然不知道正式指导价是多少，但是我们从采购系统推算了一下这台2.0T版本的指导价，得出的结果是63.72万，相比之前的2023款2.0T运动型63.28万的指导价上调了4400。

预售期还有个活动，厂家给所有预订全新Q7的客户赠送4天3晚的Q家族极境之旅试驾体验活动名额，价值5万元。

正式发布的价格如下，45TFSI比之前我们自己测算的指导价低1万。

新车厂家的培训资料有哪些值得注意的点？

依照往常惯例，新车上市前会在官方培训网站里上传学习课件，但不强制要求一线学习，而从这次开始，改成强制要求全国所有一线销售学习。

并且课件形式也从以前的PDF/PPT和视频素材变成了网页+图片+视频+任务的综合形式。区别是前者可以用5分钟就能“学完”所有的内容，后者最快也需要两个小时。

平均每天都多少人来看这款车？

闲的没事统计了一下，店内整个上半年共计152组Q7客户（含再回），平均到每天不到1组，但新款Q7到店的这短短20多天，平均每天超过1组客户进店专门来看这车，其中有近1/3是邀约再次进店。

客户给出的观点还挺多的，比如看到外观的第一印象是中网变化很大，但设计风格又像Q2L又像Q5L，感觉怪怪的；再就是大灯变得没有那么犀利了，轮毂变大了，排气管变成真排气了这点不错，但看了下内饰没什么变化。

然后原本看好老款又在犹豫新款的客户趁机砍价，说新款变化不大，价格肯定涨不上去，你们这新款Q7都来车了，老款还不快点优惠一下清库存啊？

大家以为我会反驳客户或者表示价格无能为力吗？不，我们真的在上个月冲刺2季度/上半年任务导致价格乱战的时候，趁机狠狠地把老款Q7清了库（几乎）。

客户会用这款车对比哪些竞品？

传统竞品方面，50%的客户会对比宝马X5L，20%的客户会对比沃尔沃XC90和奔驰GLE，10%的客户会对比宝马X7，剩下的比例则是没有特定规律。

新势力竞品方面，理想的L9、鸿蒙智行问界M9抢走了很多Q7的潜在客户。预售期的时候，我们一直在和客户传递的消息是，指导价格变化不大，配置和产品力会有大幅度提升，虽然价格上涨太多也不现实，但是相比6月下旬那么低的行情，贵个三万以上还是有可能的。

和竞品相比，这款车的优势是什么，劣势是什么？

Q7属于中大型SUV的范畴，新势力崛起之前，这个级别的销量王者一直是宝马的X5，其国产后销量进一步提升，尤其是5、6月份的时候价格大幅度下探，销量又涨了一截。相比之下，Q7的历史不如宝马X5悠久，销量不如X5多，口碑和影响力更是不如X5。

Q7主要的优势在于三个方面：

一是整车欧洲原装进口，无论是车身用料还是制造工艺都更好，用差不多的价格买一台进口车，很多客户还是认可的；

二是配置更有性价比，比如全系标配空气悬挂，宝马X5只有顶配才提供，Q7在四驱、座椅通风、ACC自适应巡航、360全景影像、音响、空调这些配置方面都领先同价位的X5；

三是除了低配以外，全系都是七座，这能吸引到有七座需求的客户，不过这部分客户现在也被新能源的六座车型抢走不少了。

新车到店之后，销售顾问印象最深的是什么？

印象最深的是全新CI设计语言的变化，有两个实习销售顾问问我说新款Q7怎么没有quattro四驱了，前后都没有quattro四驱的标志了。其实是这次改款的Q7，把quattro标识放到了侧面的B柱上，而且也没有45和55的排量区分了。

另外入门款就是21寸的大轮毂，从外观上看和高配没什么差异了。

新车是否有金融政策支持？

现在不同以前了，回想N年前，新车型上市维持原价销售的时候，厂家会给两年0利息的方案，来促进销售。但现在新车上市后就会给到非常大的价格优惠政策，要不然客户也不买，所以金融政策就没了。

所以还是现阶段分期模式一样，经销商和本地银行合作，做5年期车贷。

趁着这次培训，也了解了一下不同地区的政策，基本都是以10%首付为主，超过1/3的地方银行还支持0首付，甚至还有要求在0首付的基础上，保险+购置税额外附加贷的，也就是说假设价格60万的车，原本要拿5.3万的购置税和2万的保险，现在可以把裸车价和购置税和保险都贷出来。这样一来贷款额更高，经销商拿到的返利也更多，在车价上就有了更大的让利空间。

费率方面，部分地区最高有5.6%的年费率，最低4.7%，大部分都是5%的年费率，都是等本等息的贷款方式。

做个金融预算单给大家参考一下，真的只是参考一下，因为实际购车应该是可以拿到优惠的，而因为上市当晚赶着做这个表，还不知道具体的政策，只能先按指导价做了。

现在是买这款车的最好时机吗？

目前全国很多经销商应该是没有老款3.0T的Q7资源了，2.0T还有小部分现车，估计7月底就全部清库了，对新款无感更中意老款的建议直接抄底老款，目前2.0T贷款裸车可以给到45万，不含利息51万落地。

新款刚上市1-2个月价格会略高，但依然会继续延续老款的价格政策，价差不会超过3万。另外入门款配置相比现款，减了360全景影像和前排座椅通风以及取消了第三排座椅（7座变为5座），预计后期优惠完也会在45万出头。由老款2.0T运动升级而来的新款，估计过段时间价位会在47万出头。

销售自己对这款车的看法是什么？

Q7这款车03年诞生概念车，05年上市，第一代整整销售了10年，当时凭借着非常霸气的外观设计，也强大了整整10年。

到2015年换代后，因为外观设计不行，销量遭遇了滑铁卢，后来2020年中期改款，内饰虽然大幅度提升了科技和豪华感，但外观还是气场不够。

这次的新款到店后，从客户的反馈来看，外观设计依然没有给到大家想要的豪华感，内饰设计从18年到现在6年了，也有点儿审美疲劳了。

在车身材质、底盘悬架、制动系统等部位用料虽然领先同级，但这些是客户很难直接感受到的。所以可以预见，未来奥迪还是会非常难。