全盛uv2对讲机改车载供电~PD诱骗模式,适合大部分对讲机充电座改造

2024-10-07 17:29:18 16点赞 33收藏 27评论

首先需求来自于,十一出行,准备需要用到对讲机,但原装充电器需要有220v供电,并且充电器还是变压器形式的,比较笨重。刚开始想从网上找借电器,也就是假电池,但是型号太老了,不太好找,后面看到网上有点烟器口转圆形接口线可以直接给原装充电座供电,车载使用。给自己了一个思路,对自己的充电器进行了改造

1. 原理分析

全盛uv2对讲机改车载供电~PD诱骗模式,适合大部分对讲机充电座改造

原充电器底座为AC 15V供电,拆开充电底座,主板采用四个二极管整理形式,根据整流后电压,大概是直流的1.4倍,大概需要21伏左右,用直流电源进行测试,电压15伏以下指示灯闪烁,应该是不能正常工作。所以想的方案是直接将一个直流直接加到输入口。

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之后在家翻出来一个PD诱骗模块,可以通过跳线输出电压15伏或者20伏。因为车上有两个66瓦Yype-C口,决定使用这个方式。

2.改造过程

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首先开孔,采用最原始的小刀加小挫,慢工出细活,最终效果如图。

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模块安装如图,注意开孔位置,不要干扰了原主板插座

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模块在正极加了一个二极管,确保导向导通,避免用变压器充电时,反向冲击模块损坏。

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诱骗模块采用最简单的热熔胶固定,之后正极接到整流的正极,负极接到整流后的负极,我直接接到了原插座位置。

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最后上车测试,变压器测试,都正常工作,以后就算不在车上充电,也可以随便找个PD充电器进行充电了。

对讲机锂电电压基本一致,此方案应该可以适用于绝大部分对讲机插座改造。感兴趣的可以试一试。

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27评论

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  • 我也是uv2,12伏可以直插座充充电的。红灯闪是因为电池饿久了,充一会儿就好。对了,这里是BH4UMF,73

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    那就是电压不够,我的电池不是亏电状态的,你试试升高电压就好了,个人感觉闪就是电压不够,电路打嗝了

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    还有个思路,电池背面贴片c口升7.4的模块,就是不光溜了 [不说话]

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  • 这么多年了 还能遇见同样用uv2的机友

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    之前爬山买的,一直没坏

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  • 我是独狼 车上也有uv6。。。我是不是有病

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    你是喜欢听墙根 [害羞]

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  • uv2能换typec的口的电池就好了

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    老机型,就暂时先不要考虑了,只能有限改造了

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  • 最好吧座充也换了,太大了。我的是 tg-uv 一代第二版,座充真累赘啊,虚胖

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    没必要投入太多成本了,我的风格,够用就行

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  • 洞抠的挺滑溜的,有手艺

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    慢工出细活

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  • 一看就会一学就废 [喜极而泣]

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  • uv2 k5双持

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    你不是一个人 [击掌]

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    同样的

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  • 技术活

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  • 也不算技术活

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  • 其实还有一种改造方式,买一个升压模块,把点烟器电压从12伏升到20伏左右,也可以实现,淘宝卖的车载线,应该就是这个原理

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    是的,一片xl6009升压模块也可以

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