比亚迪李云飞：为了这两三年，比亚迪准备了20年

近日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞的海外采访视频公布，很多人在看到视频后都颇有感触，笔者也是一样。一家企业能够在国际市场中崭露头角甚至傲立于巅峰，果然不是一朝一夕的努力就足够的。

出海并非一蹴而就，比亚迪并不是一个“新水手”

短短20余年，比亚迪完成了从代工厂到新能源汽车强企的惊人转变，其漫漫出海之路引人深思。采访中李云飞提到：“我们的出海业务做得很早。比亚迪是1995年成立的，而我们最早的出海业务从1998年就已经开始了。”彼时的比亚迪荷兰海外分公司，主打手机电池等零部件的代工。相关的代工业务，为其赚到了第一桶金。也让其早早具备了对接国际客户的经验，使得其有了国际化的产业基础。以现如今的比亚迪新能源汽车出海计划来看，其精准地选择了欧洲、拉美和东南亚东盟这几个海外市场，因此获得了销量年年递增的增长趋势。

不可忽略的是，比亚迪一直都足够争气，做什么都不甘于人后，为消费电子代工的时候，就做到了四个世界第一。果然，真实的世界没有那么多一蹴而就，比亚迪也并不是走上新能源赛道以后，才开始努力的，甘于寂寞的积累过程是躲不掉的。

技术！技术！技术！

被问及是什么造就了今天的比亚迪时，李云飞将“技术”连说了三遍。

毫无疑问，比亚迪是一个技术驱动的公司。根据数据来看，比亚迪于今年前三季度的研发费用来到了249.38亿，同比大幅增长129.42%，其近些年不断推出的刀片电池、CTB电池车身一体化技术、e平台3.0、易四方、云辇等技术都足以证明其站在了中国新能源汽车，乃至世界新能源汽车技术的前列。

海外市场有钱人才买比亚迪！

谈及比亚迪产品国外售价比国内高问题时，李云飞进行了详细的解答，也让我们明白了海外市场有钱人才买比亚迪这个情况，是怎么产生的。

对于大部分的国内汽车出海企业而言，一个品牌的定位十分重要。这不仅关系到其在海外的定价，更关系到海外消费者对其的第一印象。

值得一提的是，单从定价来看，比亚迪并没有放低自己的“身段”，其售价与BBA等老牌车企的定价看齐，走的是高端新能源汽车路线，足见其底气。而这一信心的来源，正是比亚迪不断推陈出新的技术。不论是刀片电池所带来的极致安全，还是云辇系统所给予的豪华享受，比亚迪极强的技术核心竞争力，使得其能够在出海的道路上越走越远。

目前来看，比亚迪在海外市场的高端化十分成功，销量也十分喜人。这些数据进一步加强了国内消费者对于中国产品牌的信心与认知，对于比亚迪在国内的销量同样也起到了促进作用，充分调动了中国人的民族自豪感，同时也在最大程度上地宣传了比亚迪聚焦于人类可持续发展的主张，让世界更加绿色低碳。

在关注地球可持续发展的道路上，比亚迪充分彰显了企业的使命与责任，其联合星球研究所提出的《山河中国》在展现祖国大好河山的同时，还打响了“为地球降温1℃”的口号，让更多的人选择使用新能源汽车，用科技赋能绿色明天。

厚积薄发，出海巨艨还将行得更远

采访中，李云飞也曾感慨：“一路过来，感触良多”。大家可能关注到了比亚迪这两三年的成绩，却不知道“为了这两三年，比亚迪准备了20年。”

在全球化的浪潮下，我相信，有准备有积累的比亚迪，还将行得更远。