五菱神车起飞

谈及目前10万级“卷王”车型，毫无疑问会有比亚迪秦PLUS荣耀版，但在我看来秦PLUS荣耀版“卷”的还不够，它仅仅是入门款的价格吸引力高，而其它款式落地都在10万以上，而本次北京车展上市的五菱星光共创版，却是实实在在卷到位了，入门款价格与秦PLUS DM-i一样，其它款式的价格更便宜，哪怕是星光纯电版本也是如此，且产品实力更有诚意。

其中，星光插混共有四个配置，指导价为7.98-10.28万，纯电共有两个配置，价格区间为9.98-10.98万。作为参考，荣耀版秦PLUS DM-i指导价区间为7.98-14.28万，秦PLUS EV为10.98-13.98万，两车价格都比星光高，下面再来看产品方面，星光呈上的惊喜。

值得一提的是，此次星光共创版还弥补了智驾短板，给到了灵眸智驾系统，能够实现城区或者高速路的0-150km/h自动跟停，被加塞或者前方急刹车后还会快速提醒驾驶员；而且能识别车前横穿和车辆两侧的自行车、摩托车、行人、汽车等障碍物，遇到“鬼探头”这种突发状况还会进行自动紧急制动，有效防止交通事故的发生，制动速度降低最高差值为60km/h。

所以搭载2C快充电芯的星光共创版纯电，它的补能速度要比秦PLUS 荣耀版快上一倍，只需快充10分钟就可补能200公里，从10%快充至80%电量只需要30分钟，别说秦PLUS荣耀版了，即使是比亚迪海豹都没有这么快，是目前补能最快的一批10万级纯电车，降低充电等待时间，间接提高了使用品质。

至于底盘方面，星光共创版同样达到了行业领先水平，从7.98万的入门款车型便给到了前麦弗逊独立悬架，以及奥迪A3、帕萨特同款的E型多连杆独立后悬，通过大师级的底盘调校，以及e-Booster智能刹车系统加持，有着兼顾舒适性和操控性的出色底盘质感，需知秦PLUS只是使用后扭力梁式非独立悬架，成本与质感上限都不如星光。