宝马X1:面临清库最低18万起步,三缸抖动仍是放弃的主因

2023-02-24 19:33:52 94点赞 171收藏 240评论

大家好,我是宝马的销售顾问,今天来聊聊宝马即将换代的X1。

销量如何?现车有多少?

目前是现款X1销售周期的最后2个月,新款预计4月份上市,到时候老款也将完成清库,以后就再也买不到了。

当地有两家宝马4S店,本店平均每天有17批客户,每10个人里有1个是来看X1的,上个月一共580批客流,看X1的有45批。店里卖了85台车,其中X1占16台,我卖了1台。卖这车提成500元,分期300元,没有负激励政策。

目前库里有4台现车,1台20尊享,3台25领先,颜色都是白色,本月资源还有11台, 分别是5台25领先,3台25尊享,2台20时尚,1台20尊享。颜色中有10台白色,1台量子蓝色。

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谁在看这个车?买车用户是什么样的?

看这个车的基本都是工薪家庭、基层公务员、小初中老师,也有做点小生意的个体工商户,用途主要是上下班代步,接送孩子,节假日周边游等。
张姐是我快下班接待的客户,有辆15年的骐达考虑置换,看了奥迪Q3和大众途观L,都觉得不太满意,主要是Q3太小气,外观也不喜欢,途观L又太大,怕开不了,品牌也差了些。

这正合了我意,X1的空间和不到4.6m的车长正好对路,张姐坐在后排喜逐颜开,连连称赞,当天晚上就交了定金,选了25领先版。

目前20时尚版和25领先版全款优惠84800,尊享可以再多优惠5000,分期在全款基础上还能多优惠1万左右。厂家排产到3月份,现在卖一台少一台,是优惠最大的时候,新款4月份上市肯定优惠没这么多。

宝马X1:面临清库最低18万起步,三缸抖动仍是放弃的主因

对比最多的是哪款车?选择或者放弃它的原因是什么?

厂家内训材料中,竞品是奥迪Q3和奔驰GLB,实际上也确实对比这两款的最多,10个人里有5个对比Q3的,2个对比GLB的,剩下的就是对比途观L、探岳、威兰达、汉兰达等中端,不一一列举。

客户刘女士今年30岁左右,在老家镇上当小学老师,有台18年的高尔夫上下班通勤。因为家里没有车位,经常得上马路牙子,高尔夫容易托底,另一个就是周末带孩子出去玩,挤在车内空间很局促。

对比了Q3,虽然觉得1.4T发动机太小,但还是放弃了X1,原因只有一个,就是三缸发动机。

老公和周边同事都说三缸发动机不能要,一年比一年抖动厉害,同事还说不如他的朗逸开得好,想买2.0T又超了预算,根本不听解释,完全扳不回来,直接定了奥迪。

最终选择本品放弃竞品的原因:
想买豪华品牌,空间宽敞、油耗低,价格也能接受。

客户张姐是开奶茶店的,是X3老客户转介绍,主要对比GLB,去看了以后感觉价格有点高,然后又过来看宝马,一看价格也就18万多,比奔驰便宜了好几万,最主要是发动机排量还比奔驰大,老车置换可以赠送5年或者10万公里基础保养,使用成本也比奔驰低,最后没有犹豫选择了X1。

宝马X1:面临清库最低18万起步,三缸抖动仍是放弃的主因

卖得最多的配置和颜色?多少钱可以落地?

卖得最多的就是25领先版,10台里面占5台,颜色以白色为主,占到95%以上,偶尔有蓝色和棕色。20时尚卖得也不错,主要是车价合适,厂家产量排产不多,所以一直是没有现车,供不应求。

卖的最不好的就是20尊享版和25尊享版,20尊享只比20时尚版多了前雷达,运动方向盘,双区自动空调和后排出风口,价格却贵了23000,这个预算不如买25领先了,25尊享虽然多了四驱等配置,价格高了34000,买X1谁会买个四驱呢。

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以25领先做个全款报价:

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分期不收取任何费用,主推宝马金融的长周期贷款,这里以首付20%,60期做个报价:

宝马X1:面临清库最低18万起步,三缸抖动仍是放弃的主因

买车后客户会有哪些抱怨?

主要就是觉得配置低,1.5T版本副驾驶是手动调节座椅,全系没有座椅加热。

然后就是有一部分客户抱怨1.5T怠速噪音大,排气管抖动,后排座垫短。

宝马X1:面临清库最低18万起步,三缸抖动仍是放弃的主因

保养费用是多少?

常规保养更换机油、机滤包含工时费1.5T的1030元,2.0T要1180元。保养周期为1年/1万公里,以先到为准。

油耗方面可以参考小熊油耗上的用户反馈。

宝马X1:面临清库最低18万起步,三缸抖动仍是放弃的主因

最近买车还要注意哪些事情?

厂家2月份针对X1 20尊享版和25尊享版指导价涨价4000,实际上对终端销售价格没啥影响。

他品置换宝马可享受5年/10万公里的基础保养(包含机油、机滤、工时费)免费,如果是宝马老客户增购,会额外追加空气滤芯、火花塞免费。如果拿宝马车置换的话,会再追加微尘过滤器、燃油滤芯免费。置换业务必须要求是本人或者直系亲属车辆方可享受。

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240评论

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  • 三缸机永远卖不好,一看到就嫌弃

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    这届群众不合格,人家都网上充值了那么UP告诉你三肛不抖,你们竟然不上当?

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    其实吧,要是14。15万就不抖了 [邪恶]

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  • 朋友23.6落地25领先 感觉还可以

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    21年9月
    27落地

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    23落地2.0的cx-5想上天台

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  • 顶配变速箱升级,多个四驱,多一套哈曼卡顿,贵了三万不到,我觉得超值了

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    抬头显示、木纹内饰还有坡道缓降都是四驱独享的说

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    是小哈曼 [喜极而泣]

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  • 在我有限的认知里觉得GLB开在路上会觉得比x1值钱

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    确实值钱 贵好几万呢

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  • 18万其实不太抖了,我买车那年要是有这个优惠幅度,唉

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    是的,早优惠9-10个W还抖个啥,包括glb优惠这么多一样稳如狗

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  • 1.5最低配这个月刚买。坐标山东,全款落地20.6

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    不抖嘛

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    咋样

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  • 去年7月左右购车也考虑过x1,当时看25领先(毕竟4缸)走了多家4儿子,24个死活下不来,遂放弃,改投国产怀抱。现在想起来真明智啊,买个标的东西,保养还贵,幸亏那时候买不成,想想都庆幸。

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    [邪恶] 前年出门反手提了 国产领克01 2.0T真爽。油耗10个哈哈 [皱眉]

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    有02四驱油耗都不止10个,上车就开运动模式,爽啊

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  • 买个标吗

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    买车不买标 你买什么车…

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    工业垃圾不卖给你,天理不容

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  • 小26落地为啥不买model y [皱眉]

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    Y 不是油车。

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    因为怕刹不住车 [邪恶]

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  • 这个就算了,等电动X1买个代步

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    想起个笑话,买电动bba,油车车主和电动车主都笑了

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    路上BBA的绿牌车比熊猫还小

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  • 刚弄来辆车龄六七年的218开了几天,这三缸冷启动那一下确实有点吓人,但实际开起来并没有什么大不了的问题。除非预算充足上更好的车,不然没必要为了这个放弃。

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    2系这车真的看不懂

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    我220i 没啥大问题 开了四年半

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  • 17年买的x1尊享三缸机落地30万的路过,虽然已经卖了换成特斯拉

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    我比你晚两年买的四缸x1领先,落地也是30万,

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    油换电的车主都回不去了吧,毕竟电车没有抖动也没有发动机噪音,加速丝般顺滑,再换回油车再高级也会有一点。

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  • 相同价格,三缸确实不建议买,但也是和同档次的4缸比啊。
    啥朗逸也拿来比?你直接和他换,看他还说朗逸好开不。 [抠鼻]

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  • 你好,我想买X1 25领先,广东落地能到23.5吗?常规能送多少保养

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    落地怕是落不到哟,保险就1个w,还有税。

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  • 我帕金森都治好了

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  • 16年,16款s20li豪华落地38的大怨种路过,目前快12万公里了。自费换过水管(漏水),水箱没事,同事的18款水箱坏过导致发动机高温。然后我就是质保内换过机脚、右前三角臂、改进版的前刹车片,其他地方正常保养加更换消耗件,没出事故。怠速有点点抖,开空调明显,估计应该是需要换机脚了,早年间排气像拖拉机,现在没啥感觉了。主要上下班通勤,长途自驾,川西高海拔都跑过,没掉链子。

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    早买早享受

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    同16款S20豪华同价落地的大冤种 [装大款] ,2016年换车的时候选择真不多,去4S也看了几个月,Q5、途观当年都准备换款4S车都不全,奔驰GLC加价5W,GLA太小后排都直不起腰(我一米八的胖子),奥迪Q3空间也不大,当时X1刚换代,去4S看三系GT被X1的大空间吸引了,这么多年有些小故障,但整体还是很稳定的,工薪阶层偶尔出行,满足自己需求开着顺心就行了

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  • 说三缸抖动的要么是跟风的,要么思想还停留在夏利。
    我开着三缸车5wkm了,没抖动好不,你不去可以感受基本跟四缸车一样的。目前机脚垫都没换过。
    我上一辆福克斯5wkm 早就换机脚垫了,噪音受不了

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    可我捷豹奥迪开着都抖成按摩机啊 [哭泣]

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    机脚垫 5年左右或者公里数大了 就要换的
    节气门 洗过没
    火花塞 换过没

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  • 看到૮・ᴥ - ა18万进来的,香的很,一缸都不抖了

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    这家伙可比宝马的摩托车便宜多了,哈哈

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  • 4缸丐版宝马叉1目前应该是性价比最高的豪华车品牌了

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