京东京造户外露营车 70L:轻松露营，方便搬运!

零、写在前面

这次众测的是京东京造 户外露营车70L，

做这次的测试之前呢，我就认真想了下露营车的使用场景：现在的生活品质普遍都好了，所以大家现在的外出、户外的需求多了，更多得去追求与户外自然接触，那么要去户外就要开车去啊，那有些地方是汽车到不了的，就得需要走路过去，这“最后一公里”呢，就是户外露营车的需求场景，因为你得拿着帐篷、桌子、毯子等等，用手拿很不方便。

那么小结一下，户外露营车的功能需求：轻便、好收纳、拉货、再就是走一些烂路。

这基本是我能想到的户外露营车的功能。

一、这次的试用品

这次的试用品是京东京造户外露营车的入门款，也就是70L的这个，属于这个产品的基础款

关于这个露营车的特点，在官网上看的介绍是有这几个：轻巧便携、碳钢支架、双层面料、万向车轮、快速折叠、一车多用等特点，而且这款露营车上过老罗的直播，老罗对这款露营车是有很高的评价的。

那这款京造出品的露营车到底怎么样呢？且让我们慢慢测评。

二、开箱晒物

到货以后呢，这个箱子体积不小，里面就是折叠着的露营车

1、尺寸大小

这是折叠的样子，整体来说，折叠起来体积不算大，但是呢也不算小，因为一般是装在车后备箱里面，所以体积的大小是比较重要的，折叠起来越小的越有优势，折叠起来太大的有些根本不能放后备箱。

我们来看折叠起来的尺寸，长70厘米左右、宽43厘米左右、厚15厘米左右，这个大小的话基本所有的车后备箱都能放进去，还是可以接受的。

再看一下打开后的样子

一边有一个收纳带，打开以后把车子前后展开就可以了

展开以后的大小：长76厘米左右、宽41厘米左右，高43厘米左右，跟官方的数据基本差不多。

露营车前方带着拉手，拉手是两段折叠的，拉开以后高90厘米。

这里呢附一个官方的长宽高，基本差不多

2、结构材料

这个露营车其实结构就是把牛津布袋套在钢管结构上，达到轻便折叠的目的。

这个车的车架是碳素钢管，碳素钢管是一种钢管合金，生产中常见的碳素钢管一般分为高、中、低碳三类。高碳素钢管含碳量最高，一般大于百分之0.6，因此高碳素钢管一般不被用于工业生产。中碳素钢管一般在百分之0.25至0.6，此类钢管硬度适中，用途较广泛。而低碳素钢管含碳量就在百分之0.25之下了，工业用途中也比较多见。

这款车用的是Q195，Q195是一种碳素结构钢，屈服强度为195MPA，优点是高的塑性、韧性和焊接性能。具体的性能呢我们不去探索了。

在下方连接车轮的位置，这里用的是碳素方钢，这个明显要粗，因为这里要连接车轮。

说起车轮，车轮是一个非常重要的因素，对露营车来说车轮的寿命是非常重要的，京造的这款露营车用的是万向轮，轮子是采用PVC材质的，厚3个厘米，在轮表面有防滑的纹理，比没有强吧，好多同款的轮子采用的是坦克轮，所谓坦克轮就是加厚的轮子，看起来非常不服务，坦克轮带来的好处是更好的通过性说越野性能，但是体积就大了不少，我个人感觉，普通的这个轮子就够用了，只要不是用这个露营车去搞些非常极端的路面，拉个货基本就够用了。

牛津布使用的是600D的牛津布，具有一定的防水的功能，耐用性也不错，在布袋的最底部有两块硬质底板，这两块底板呢不知道是什么材料的，起承重的作用，看官方资料写的是承重100kg，但是估计太重的肯定是不行。

三、使用情况

到货以后，我闺女迫不急待上去试了试，拉着她在家里走了圈，然后她就要着出来了，因为她说不舒服，硌屁股

正好用这个车把门口外面的纸箱子跟老婆扔掉的书收拾一下，满满地整了这么一车，因为下面全都是书，所以还挺重的，用这个露营车正合适，把他们运到了地下室，以前我得用纸箱分多次慢慢搬运，现在一趟就可以都搬完了，可见这个露营车的搬运能力是不错的。

四、总结一下

整体来说，京造的这个露营车是相当不错的，有非常好的便携性跟装货能力，是户外露营的好帮手，强烈推荐喜欢户外的朋友入手！