比预售门槛低3万元：小鹏MONA L05限时13.98万元起上市，首批5000台准现车11月1日交付

10月29日晚，小鹏MONA L05正式上市，新车涵盖Ultra SE、Max、Plus三大版本共6款车型，提供纯电和超级增程两种动力，定位中型大五座SUV。官方指导价14.48万—17.68万元；2026年12月15日24:00前下定，全系限时减免5000元，价格带压到13.98万—17.18万元。微博微博微博

与10月15日开启预售时的16.98万—19.18万元相比，五款预售车型的指导价统一低了1.5万元，入门车型还换成了新增的纯电560 Plus版——限时价13.98万元，比预售门槛整整低3万元。需要留意的是，限时价只到12月15日，此后购车回到指导价口径，宣传中的"13.98万起"是权益价而非长期标价。知乎小红书

六款车型，三个价格维度一次看清

L05预售时只有5款配置，上市新增Plus入门版并全系调价，预售价、指导价、限时价需要逐款对位才看得清降幅：

即便不算限时减免，每台车的指导价也比预售报价低了1.5万元；叠加5000元优惠后，同车型比预售便宜2万元，入门门槛便宜3万元。微博

13.98万元的车有多大、边界在哪

L05车长4870mm、轴距2940mm，官方称得房率87%，造型由前法拉利设计师胡安马·洛佩兹操刀。储物方面，102L前备厢之外，后排放倒后备厢可拓展至1913L，全车41处储物设计。微博小红书

动力与续航上，零百加速最快6.8秒、纯电版CLTC续航最长635km，超级增程版纯电模式续航310km、综合续航1310km。增程版用1.5L增程器配37.2kWh电池，亏电油耗5.26L/100km，加92号汽油即可。微博小红书

舒适权益给得足，智驾按版本分档

座舱方面，17.3英寸中控大屏与双层隔音玻璃全系标配。上市限时权益中，价值9999元的前排座椅升级套装——主驾AI贴合座椅加副驾零重力座椅——限时免费，20扬声器音响与个性车漆同样限时免费。价值5999元的后排17.3英寸娱乐屏套装，则以1499元限时价提供。微博微博微博

辅助驾驶是版本之间最实质的分档：图灵AI芯片只出现在Max版和Ultra SE版上，分别搭载1颗和2颗，入门Plus版不含图灵芯片。顶配Ultra SE版为双图灵芯片、1500TOPS算力，搭载"满血"小鹏图灵第二代VLA模型。换句话说，13.98万元的入门版把预算留给了空间和续航，想要高阶辅助驾驶，得从14.98万元的Max版起步。小红书微博

上市即交付：5000台准现车和两种锁单方式

10月27日，小鹏宣布MONA L05新产线首批5000台下线，为上市即交付备好了车。发布会结束后开放的首批"准现车"支付即锁单、最快当晚配车，11月1日开启交付。锁单分两条路：一种是按传统交5000元定金、依锁单顺序排产；另一种是交10000元不可退定金，直接在准现车中选配锁单，提车更快但可选配置更少。知乎微博微博

MONA系列敢这样铺货，是因为有底子在：上市当晚公布的数据显示，MONA系列上市两年全球累计交付突破36万台、月均交付超1.4万台，MONA M03连续24个月位居10万—20万元级纯电轿车销量冠军，MONA L03 7—9月欧洲盲订12136台、国内10月预计交付超1.5万台。官方宣传中，L05是一台面向全球82个国家和地区销售的"全球车"。微博微博

"老登"风波之后，低价是不是答案还说不准

L05这一路并不平静：10月15日预售发布会上，产品经理恩塔Etta在讲解中使用"老登"等表述引发争议，10月22日她公开致歉。36氪

小鹏方面随后持续定调：10月24日，副总裁于涛回应称相关称呼针对几位内部负责人，没有指向外部用户，并确认这位产品经理继续登台。当晚的上市发布也与车主狂欢聚会合并举行，5000位车主到场，代言人欧阳娜娜第四次站上MONA发布会。36氪微博微博

指导价整体低于预售、再加限时减免，客观上回应了"预售定高了"的质疑；但目前没有公开的订单、退订数据能证明定价下探与舆论风波之间存在因果。对用户更实际的是看接下来几周：36氪的分析提醒，发布会热度只位于订单链条的入口，真实答案在大定、锁单和交付的转化里。近期值得盯的两个信号：11月1日首批准现车交付的实际节奏，以及12月15日限时价到期——之后价格回到14.48万元起，性价比叙事将重新洗牌。36氪