10月19日早上，#小鹏高管实测MONAL05超高速爆胎#登上热搜：小鹏产品负责人姜文与王自如真人坐进MONA L05，5人9箱满载，在160km/h下同时爆掉弯道里同侧前后两轮，全程一镜到底、爆胎后车身稳定，无甩尾无跑偏。微博微博
预售16.98万-19.18万、共5个版本、10月29日正式上市。这台MONA L05还没开卖，先把"安全牌"打到了明面上。下单前，这三件事建议看明白。知乎
第一件事：这个功能到底"保"的是什么？
官方叫它"全场景爆胎稳行"，配套一整套极限测试：180km/h单前轮、160km/h同侧前后轮齐爆、120km/h变道单前轮、120km/h对开路面单侧、70km/h弯道爆胎。官称系统200毫秒级极速响应，爆胎后维持车身稳定姿态、平稳减速，定性是"把30万级以上的安全能力带到20万级区间"。微博微博
说人话：高速上最恐怖的不是胎爆，而是爆完之后方向失控、车身甩尾。爆胎稳行不阻止爆胎，它抢的是爆胎后那几秒——让车先稳住，让你来得及松油门、踩刹车、靠边停。它兜的是最后一道底。
第二件事：它不保什么？
不等于爆完还能继续跑。官方口径是"维持稳定姿态、平稳减速"，不是"缺气也能开去修理厂"。稳住之后靠边停车换胎/叫拖车，流程一步不能少。
目前全是官方自己测的。独立第三方复测还没有——证据到哪，结论就只能到哪。官方口径里，爆胎稳行与AEB、AES等打包成17项主动安全、宣称全系标配。但16.98万入门版给不给满，以10月29日配置表为准。界面新闻
第三件事：在你的购买决策里，它值多少权重？
常跑高速、后排常坐人的，这项能力值得放进必看清单——同价位主动安全历来是"缩水重灾区"，16万级把爆胎这种极端工况摆上公开测试的还很少见。但也别倒过来：安全长板补不了你真正介意的短板。试驾过的车评人话很直白，“开起来就是家用水桶车的感觉，别指望什么运动底盘”。而前双17.3屏、无传统仪表、增程版纯电310km+综合1310km这些取舍，才是天天用得上的东西。知乎
一句话结论：10月29日上市前盯三样——爆胎稳行在16.98万版本上的标配范围；智驾两档差在哪：Ultra SE两颗图灵芯片1500TOPS跑第二代VLA、Max一颗芯片750TOPS跑Lite。差价值不值？再看定价降幅，差评的判断是"L05正式上市肯定会降，就看降多少"。热搜功能是好信号，但定金可以等发布会后再交。界面新闻知乎
