4. 避开国内内卷!追觅造车稳步推进,商业化全面主攻海外市场
近期不少网友疑惑追觅造车项目是否停滞,品牌官方正式做出回应:造车研发工作全程正常推进,后续整车商业化落地,将全部聚焦海外市场布局,不走国内大众化售卖路线。
一、造车节奏未停,核心研发持续落地
追觅早前正式官宣跨界入局汽车赛道,还在美国发布会亮相旗下首款硬核超跑Nebula Next 01 JET版。这款车型区别常规电车,搭载双固体火箭助推系统,百公里加速仅0.9秒,动力表现突破常规电车加速极限。
按照现有规划,新车原型车会在明年完成调试落地,品牌现阶段重心放在整车架构、电驱、固态电池、激光雷达等核心技术自研储备上,研发团队保持常态化运转,并未终止造车计划。
二、为何主攻海外?两大核心布局逻辑
眼下国内新能源市场竞争白热化,产能趋于饱和、价格战持续,新品牌入局门槛极高。追觅选择深耕海外,主要依托自身原有优势:
1、品牌海外根基扎实,追觅智能家电业务早已覆盖全球百余个国家,海外渠道、海外供应链体系成熟,可直接复用出海运营经验;
2、采用轻资产模式布局,计划落地海外生产基地,对接欧美成熟汽车供应链,优先适配海外法规、用车需求,主打高端差异化路线,避开国内红海竞争。
三、出圈争议言论:创始人谈汽车设计认知
早前创始人俞浩曾公开发声,引发行业热议,其表示国内真正吃透汽车设计逻辑的仅有三人:雷军、余承东与自己。
这番言论核心围绕电车造型审美展开,他认为纯电车无需传统燃油车头舱结构,但车头比例直接影响整车高端质感,追觅造车也围绕这套设计思路打磨车型外观,兼顾跑车造型与日常家用空间需求。
四、客观看待跨界造车的利弊
从跨界赛道来看,追觅深耕马达、智能控制多年,能把硬件自研经验迁移至电车电驱系统,属于技术跨界优势;但汽车制造资质、整车调校、售后体系搭建,依旧是跨界品牌需要攻克的难点。
在我看来,放弃国内大众化市场、专攻海外高端赛道,属于差异化取舍。不跟风国内内卷、找准自身出海优势,是这套布局的核心思路,后续量产车型落地后的海外市场反馈,才是检验这套造车路线的关键。
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